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Conditions : Offre valable sur les vélos vendus par Alltricks (hors vendeurs partenaires), sur présentation de la facture, dans les 4 premiers mois après la date de votre achat et en ayant roulé 500km maximum. L’offre n’inclut pas le remplacement de pièces.
Veuillez noter que les spécifications sont sujettes à changements sans préavis, basés sur la disponibilité des composants et autres facteurs. |
Que vous soyez en pleine compétition, que vous rouliez sur votre développement de prédilection ou que vous profitiez tout simplement de votre parcours favori, vous luttez contre le vent à chaque coup de pédale.
Un combat qui sera désormais une partie de plaisir avec le BH RS1 4.5.
Légèreté et rigidité
Technologie de moulage interne à noyau creux HCIM : contrôle et optimisation des épaisseurs au niveau des parties les plus critiques du cadre.
Un cadre compact sans bulles ni imperfections.
Le profil Kamm Tail des tubes du modèle RS1 permettent d’obtenir une section transversale totalement aérodynamique.
Des analyses informatiques et de dynamique des fluides rigoureuses ont été menées pour égaler les valeurs aérodynamiques de notre gamme aéro G8.
Le système de fermeture de la tige de selle est intégré dans le tube diagonal pour optimiser l’aérodynamique du tube supérieur.
Un faible couple de serrage garantit une fonctionnalité maximale.
La tige est disponible en option avec un recul de 15° pour s’adapter à tous les cyclistes et ainsi leur permettre d’adopter des positions recherchant les meilleures performances ou un plus grand confort.
Faisant appel au système BB386EVO, le boîtier du pédalier possède un diamètre surdimensionné allant jusqu’à 86 mm. Par ailleurs, l’augmentation jusqu’à 80 mm du diamètre des tubes diagonaux inférieurs permet de diminuer l’épaisseur des tubes et d’accroître la rigidité de torsion ainsi que la rigidité arrière.
Les bases arrière du RS1 sont extrêmement courtes pour bénéficier d’un vélo très réactif qui convertit chaque coup de pédale en watts,
Mais produisent également un train arrière court et aérodynamique.
Le nouveau cadre RS1 intègre le système ACR qui permet le cheminement interne de 100 % des gaines pour un cadre épuré sans câbles apparents.
Passage de roue pour pneus mesurant jusqu’à 30 mm de large
Cadre | Carbone : RS1 Disc ACR Monocoque, PC Layup |
Fourche | Carbone : RS1 Disc Full Integrated Tapeder, Full Carbon 1.5 |
Dérailleur | Shimano Ultegra Di2 Hydra 2x12 vitesses |
Dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 |
Dérailleur arrière | Shimano Ultegra Di2 12 vitesses |
Cassette | Shimano Ultegra 11/34 dents |
Chaîne | Shimano Ultegra 12v |
Pédalier | Shimano Ultegra 52/36 dents |
Freins | Shimano Ultegra hydraulique |
Roues | Vision Team35 |
Pneus | Hutchinson Nitro2 700x 28 |
Guidon | Evo Monocoque ACR |
Potence | Evo Monocoque ACR |
Jeu de direction | FSA ACR |
Collier de selle | RS1 Intégré |
Selle | Prologo Nago RS |
Tige de selle | RS1 Aero |
Taille du cadre | XS | S | M | L | XL | XXL |
Tube de selle (mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Tube supérieur (mm) | 516 | 531 | 545 | 561 | 576 | 591 |
Douille de direction (mm) | 120 | 135 | 150 | 175 | 190 | 215 |
Longueur de base (mm) | 412 | 412 | 415 | 415 | 418 | 418 |
Angle de direction (°) | 71 | 72 | 72.5 | 73 | 73.5 | 73.5 |
Angle du tube de selle (°) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.75 |
Stack (mm) | 526 | 544 | 557 | 583 | 597 | 623 |
Reach (mm) | 370 | 375 | 380 | 388 | 393 | 398 |
Enregistrez votre vélo sur le site : bhbikes.com pendant les 30 premiers jours depuis la date d’achat et vous recevrez une extension de la garantie à vie* de votre nouveau cadre BH.
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Poids constructeur (en g) | 8800 |
Genre | Femme Homme |
Taille de Roues | 700mm |
Groupe | Shimano Ultegra Di2 12V |
collection | 2023 |
Équipement | Cadre Carbone Freins à Disques Fourche Carbone Passage de Gaines Interne |
Avis des internautes
Questions/Réponses