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Veuillez noter que les spécifications sont sujettes à changements sans préavis, basés sur la disponibilité des composants et autres facteurs. |
Le Slash 9.8 GX AXS T-Type est un VTT d’enduro en carbone qui ne craint pas les descentes terrifiantes. Il possède un cadre en OCLV Mountain Carbon et une suspension à pivot haut de 170 mm de débattement pour avaler les rochers et maintenir une accroche idéale dans les descentes escarpées et les côtes intenses. Les roues de 29 pouces à l’avant et de 27,5 pouces à l’arrière donnent un comportement ludique, tandis que l’ensemble de suspension Rockshox amélioré est prêt à relever tous les défis. Ce modèle est également équipé d’une transmission sans fil SRAM GX AXS qui offre des changements de vitesse précis, même sous la contrainte.
Vous recherchez un vélo d’enduro en carbone, agressif dans les descentes et agile dans les montées. Vous recherchez l’accroche et la stabilité qu’offre une suspension à pivot haut et vous appréciez le long débattement pour absorber les grosses racines et les grands drops. Vous aimez les améliorations et vous adorez les avantages d’une transmission sans fil et de roues en carbone.
Un cadre en OCLV Mountain Carbon avec suspension à pivot haut et galet tendeur, sans oublier un espace de rangement interne. Débattement de 170 mm à l’avant et à l’arrière avec une fourche RockShox ZEB Select+ à ressort DebonAir et cartouche d’amortissement Charger 3 RC2 et amortisseur RockShox Super Deluxe Select+. Assez de rapports pour les côtes intenses grâce à la transmission sans fil GX AXS de Sram, une tige de selle télescopique Bontrager Line Dropper et un mix de roues en carbone Bontrager Line Elite 30 Tubeless Ready de 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière montées sur un moyeu Rapid Drive.
Pour les pilotes qui recherchent les performances du carbone et un ensemble soigneusement sélectionné de composants supérieurs, le Slash 9.8 GX AXS T-Type est prêt à se lancer sur les trails. Il propose 170 mm de débattement à l’avant et à l’arrière, une suspension et une transmission améliorées et des roues en carbone pour pouvoir grimper avec légèreté et descendre à fond.
Cadre | Carbone : OCLV Mountain Carbon, pivot principal haut, galet tendeur, rangement interne, jeu de direction à angle réglable, géométrie réglable Mino Link, niveau de souplesse réglable, protection de cadre intégrée, acheminement interne, biellette en magnésium, ISCG 05, Active Braking Pivot, UDH, axe traversant 148x12 mm, débattement de 170 mm |
Fourche | RockShox ZEB Select+, ressort DebonAir, amortisseur Charger 3 RC2, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth, débattement de 170 mm |
Amortisseur | RockShox Vivid Select+, 230 mm x 65 mm |
Manette de dérailleur | Sram Eagle AXS POD |
Dérailleur Arrière | Sram GX Eagle AXS, T-Type, 12 vitesses |
Cassette | Sram Eagle XS-1275, T-Type, 10-52 dents, 12 vitesses |
Chaîne | Sram GX Eagle, T-Type |
Pédalier | Sram GX Eagle, DUB VTT large, type T, 30 dts, ligne de chaîne de 55 mm, longueur de 165 mm |
Boîtier de pédalier | Sram DUB VTT large, 73 mm, BSA fileté |
Freins | Freins à disque hydrauliques à 4 pistons Sram Code Bronze, disques Sram CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200/200 mm |
Roues | Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6 trous |
Pneus | Avant : Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,50 pouces / Arrière : Bontrager SE6 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Core Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,5 pouces |
Guidon | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm |
Grip | Bontrager XR Trail Pro, alliage lock-on |
Potence | Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 0 degré, longueur de 35 mm |
Selle | Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm |
Tige de selle | Taille S: Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 100 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 345 mm Taille M, M/L : Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 170 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 485 mm Taille L, XL : Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 200 mm de débattement, MaxFlow, acheminement interne, 34,9 mm, longueur de 550 mm |
Poids Maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
Poids Total | M - 15.65 kg / 34.51 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
Taille cadre | S | M | M/L | L | XL |
Dimension roues (pouce) | 27.5 | 29/27.5 | 29/27.5 | 29/27.5 | 29/27.5 |
Tube de selle (mm) | 390 | 400 | 420 | 435 | 470 |
Tube supérieur (mm) | 548 | 578 | 605 | 628 | 658 |
Longueur base (mm) | 429 | 429 | 434 | 434 | 439 |
Douille de direction (mm) | 100 | 100 | 110 | 120 | 140 |
Angle de direction (°) | 63.5 | 63.3 | 63.3 | 63.3 | 63.3 |
Angle tube de selle (°) | 74 | 73.8 | 73.8 | 73.8 | 73.8 |
Empattement (mm) | 1195 | 1224 | 1253 | 1278 | 1312 |
Stack (mm) | 588 | 623 | 632 | 641 | 659 |
Reach (mm) | 430 | 448 | 468 | 488 | 513 |
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Garantie à vie, pour plus d'informations |
Kits cadre (cadre et fourche rigide), cadre principal et bras oscillant de la suspension pendant la durée de vie du propriétaire original.
Roues Bontrager avec jantes en carbone.
Pièces et accessoires.
Tous les composants des articulations des suspensions arrière, y compris les roulements, le basculeur et la visserie et les composants associés.
Roues Bontrager avec jantes en alliage.
Peinture et autocollants
Les propriétaires successifs (deuxième ou suivants) ont droit à une garantie de trois ans à partir de la date d’achat original chez le revendeur. La preuve de l’achat original est requise pour valider la couverture.
Usure normale
Montage incorrect
Corrosion
Entretien inadéquat
Le montage de composants, pièces ou accessoires non conçus ou non compatibles à l'origine avec le vélo vendu.
Tout dommage ou toute défaillance consécutifs à un accident, à une utilisation abusive, à une mauvaise utilisation ou à une négligence.
Coût de la main-d'œuvre pour remplacement partiel ou total.
Les produits non exclusifs (tout autre composant ou pièce original) sont couverts par la garantie du fabricant original
Tout produit qui n’est pas spécifiquement repris ici est exclu. Il se peut toutefois qu’il soit couvert par la garantie limitée Trek Care 2012-2019.
Cette garantie est annulée dans son intégralité par toute modification apportée au cadre, à la fourche ou aux composants. Cette garantie se limite expressément à la réparation ou au remplacement d’un élément défectueux, à la discrétion du fabricant. Cette garantie débute à partir de la date d’achat original. Trek et Electra ne sauraient être tenus pour responsable des dommages directs ou indirects, sauf si la législation de l’État l’interdit. L'exercice de la garantie en dehors du pays d'achat original peut donner lieu à des frais supplémentaires ou à des restrictions supplémentaires. La durée et les détails de la garantie peuvent varier en fonction du pays. La version anglaise de cette garantie prévaut sur toute autre version.
Les accidents peuvent arriver. Nous savons combien vous aimez votre vélo Trek et nous comprenons combien il est difficile de remplacer un cadre ou une pièce endommagés non couverts par la garantie. C’est dans ce but que nous proposons le programme Protection carbone Trek. Ce programme permet d'obtenir une remise sur le remplacement du cadre ou d'un composant en cas de dommage hors garantie.
Genre | Homme Femme |
Débattement Fourche (mm) | 170 |
Débattement Cadre (mm) | 170 |
Matière du Cadre | Carbone |
Groupe | Sram GX Eagle AXS 12V |
Année | 2024 |
Pratique | Enduro |
Poids | 15.65 |
Avis des internautes
Questions/Réponses