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L'explosion du gravel date maintenant de quelques années. Face à un tel engouement les marques ne pouvaient pas rester de marbre. Les plus grands fabricants de composants, le japonais Shimano, l'américain SRAM et l'italien Campagnolo ont logiquement développé des groupes dédiés à la pratique.
Selon les fabricants, les gammes dédiées aux vélos gravel ne se présentent pas de la même manière. Il n'est pas simple de s'y retrouver parmi tous ces groupes. On vous propose un tour des différents groupes gravel pour mieux comprendre le marché.
Les technologies et les composants proposés sur chaque modèle permettent de classer les groupes selon des niveaux de gamme :
Groupes gravel électriques
| Gamme / Marque | Shimano | SRAM |
|---|---|---|
| Haut de gamme | GRX RX825 Di2 (12v) | Red XPLR AXS /Red XPLR eTap AXS |
| Milieu de gamme | GRX RX815 Di2 (11v) | Force XPLR AXS |
| Intermédiaire | Rival XPLR eTap AXS | |
| Entrée de gamme | Apex XPLR AXS |
Groupes gravel mécaniques
| Gamme / Marque | Shimano | SRAM | Campagnolo |
|---|---|---|---|
| Haut de gamme | GRX RX820 (12v) | Ekar (13v) | |
| Milieu de gamme | GRX RX610 (12v) | Ekar GT (13v) | |
| Intermédiaire | GRX RX810 (11v) | ||
| Intermédiaire | GRX RX600 (11v) | ||
| Entrée de gamme | GRX RX400 (10v) | Apex XPLR |
Les niveaux de gamme indiqués ici sont subjectifs, mais ils permettent une comparaison entre les différents groupes gravel électriques et mécaniques. Pour plus de détails, voici quelques explications par marque afin de mieux comprendre ce que propose chaque constructeur.
Shimano GRX
Shimano propose plusieurs groupes spécialement conçus pour le gravel, sous le nom GRX. La fabricant japonais est le premier à s'être lancé sur une gamme dédiée au segment gravel. Voici les principales déclinaisons disponibles :
Shimano GRX RX 815 Di2 (Électrique)
- Disponible en RX815 (11 vitesses).
- Version Di2, offrant des changements de vitesse électrique ultra-précis.
- Conçu pour une transmission sans effort en terrain difficile.
Shimano GRX RX820 (12 vitesses – mécanique)
- Dédié aux transmissions 1x12 et 2x12 vitesses.
- Compatible avec les cassettes 10-45 et 10-51 (avec dérailleur approprié).
- Leviers et freins hydrauliques conçus pour une meilleure prise en main en tout-terrain.
Shimano GRX RX610 (12 vitesses – mécanique)
- Version plus accessible que le RX820.
- Disponible en 1x12 ou 2x12.
- Similaire au RX820 mais avec des matériaux un peu moins haut de gamme.
Shimano GRX RX810 (11 vitesses – mécanique)
- Version haut de gamme en 11 vitesses.
- Configurations 1x11 ou 2x11.
- Meilleur équilibre entre robustesse, poids et performance.
Shimano GRX RX600 (11 vitesses – mécanique)
- Une alternative plus abordable au RX810.
- Fonctionnalités similaires mais avec des matériaux légèrement plus lourds.
Shimano GRX RX400 (10 vitesses – mécanique)
- Conçu pour les gravel bikes plus accessibles.
- Transmission en 2x10.
- Parfait pour ceux qui veulent du Shimano GRX à un tarif plus contenu.
Les options mixtes de Shimano pour le gravel
Shimano 105 (12 vitesses) : Compatible avec certaines transmissions gravel.
Shimano Ultegra (12 vitesses) : Peut être adapté au gravel avec une cassette et un dérailleur appropriés.
Shimano Deore XT / SLX (VTT) : Certains composants de VTT sont parfois mixés avec GRX pour des transmissions 1x en gravel (exemple : cassette 10-51 avec un dérailleur compatible)
SRAM XPLR
SRAM est certainement la marque la plus difficile à suivre sur le segment gravel. La marque américaine dispose de composants dédiés au gravel (gamme XPLR) mais propose fréquemment des groupes VTT ou route pour les montages. Nous allons tenter de nous y retrouver.
SRAM XPLR (Spécifique au Gravel)
La gamme XPLR (se prononce "Explore") est dédiée au gravel et disponible dans différentes versions :
SRAM Red XPLR eTap AXS
- Électrique (12 vitesses)
- Monoplateau, compatible avec les cassettes 10-44T
- Haut de gamme, conçu pour la légèreté et la performance.
SRAM Force XPLR eTap AXS
- Électrique (12 vitesses)
- Monoplateau, compatible avec les cassettes 10-44T
- Intermédiaire, un bon équilibre entre poids et robustesse.
SRAM Rival XPLR eTap AXS
- Électrique (12 vitesses)
- Monoplateau, compatible avec les cassettes 10-44T
- Plus abordable, tout en conservant la transmission électrique.
SRAM Apex XPLR
- Disponible en mécanique (11 vitesses)
- Monoplateau, compatible avec les cassettes 10-44T
- Une option abordable et polyvalente pour le gravel.
Les options mixtes de SRAM pour le gravel
La marque propose plusieurs montages avec des groupes VTT ou route :
SRAM Eagle : le VTT adapté gravel
Certains cyclistes de gravel utilisent les transmissions Eagle, qui viennent du VTT et permettent d'avoir une plage de développement très large :
- SRAM XX1 / X01 Eagle AXS : Haut (voir ultra-haut pour le XX1) de gamme, transmission électrique, légère et robuste.
- SRAM GX / NX / SX Eagle : Versions plus accessibles, mais plus lourdes. Le SRAM GX reste malgré tout plutôt milieu/haut de gamme.
Les groupes Eagle sont souvent combinés avec des manettes de route AXS pour permettre un montage compatible avec les cintres route/gravel.
SRAM Road AXS : la route adaptée gravel
Bien que conçus pour la route, certains groupes SRAM AXS sont compatibles avec le gravel, notamment en version monoplateau :
- SRAM Red eTap AXS 1x / Red AXS
- SRAM Force eTap AXS 1x
- SRAM Rival eTap AXS 1x / Rival AXS
Ces groupes sont souvent utilisés en gravel avec des cassettes larges comme 10-36T ou en les combinant avec des dérailleurs XPLR.
Campagnolo Ekar
Moins diversifié que Sram ou Shimano, les groupes Campagnolo se centrent sur la route et désormais le gravel. Réputée comme une marque haut de gamme, sa section gravel ne déroge pas à la règle. L'entreprise italienne propose deux groupes de top niveau et ne s'encombre pas dans la complexité.
Campagnolo Ekar (1x13)
- Transmission : 1x13 vitesses
- Cassette : 9-36, 9-42 ou 10-44 / monoplateau de 36 à 44 dents
- Matériaux : Beaucoup de composants en carbone et en titane
- Usage : Gravel haut de gamme, performance et légèreté
Campagnolo Ekar GT (1x13)
- Transmission : 1x13 vitesses
- Cassette : 9-36, 9-42 ou 10-44 / monoplateau de 36 à 44 dents
- Matériaux : Moins de carbone et plus d’aluminium/acier pour réduire les coûts
- Usage : Gravel polyvalent, plus accessible, parfait pour bikepacking et endurance
À l'instar de la route ou du VTT, chacun a sa préférence et ses habitudes avec son fabricant favori. Néanmoins, la diversité des produits et des montages se complexifie avec le développement du marché gravel en plein essor. SRAM, Shimano ou Campagnolo misent sur leur innovation pour essayer de se démarquer sur différentes gammes.
Le choix du bon groupe s'effectue en fonction de la préférence de marque, du budget ainsi que de l'usage. Vous pourrez choisir un groupe mono-plateau ou double plateau, en électrique ou mécanique.
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