Santa cruz hightower 3

La derniere generation de notre hightower reste un best of en matiere d ingenierie aujourd hui retravaille mais toujours pare a tous les terrains grand dans sa taille de roues modere en debattement et faible en excuses ce modele a tout faire ne cesse d en redemander grace a un melange equilibre entre durabilite equipements optimises et geometrie adaptee si vous ne cherchez pas a aller dans les extremes mais cherchez un velo extremement efficace le hightower est votre nouvelle reference le systeme de suspension vpp utilise un bras oscillant d une seule piece qui ne necessite pas de points de pivot sur les bases et ainsi procure un ensemble robuste et extremement performant sensibilite de la suspension en comparant avec le hightower precedent nous avons reduit les anti squat sur les premiers 40 du debattement ceci ameliore notablement la sensibilite de la suspension en montee comme en descente grace a l influence de la chaine sur la suspension qui se voit reduite consistance de la suspension la courbe de ratio de suspension est legerement plus droite que pour la version precedente du hightower offrant plus de progressivite sur la fin du debattement ceci permet une plus grande resistance au talonnage avec un amortissement plus consistant et un meilleur support glovebox placez tout ce que vous souhaitez pour votre sortie dans l emplacement securise et assurement qualitatif se trouvant dans le tube inferieur notre glovebox ou plus communement appelee boite a gants est equipee d origine d une trousse a outil et d un etui pour chambre a air deux pochettes de qualite pour garder tout ce dont vous pourriez avoir besoin a portee de main apercu du sag une petite fenetre permettant de voir le sag facilite le reglage de l amortisseur le detail est pousse avec un petit garde boue qui protege l amortisseur avec le passage des gaines et durites bien integrees et guidees en interne dans le triangle avant ainsi que des protections caoutchouc bien placees flip chip en position basse le ratio de suspension devient plus progressif specialement en fin de course avec une forte resistance au talonnage en position haute le velo restera plus haut en debattement avec un meilleur support mi course les plus pointilleux pourront adapter la suspension selon leurs besoins et preferences les produit cadre santa cruz hightower c en fibre de carbone fourche fox 36 float performance 150 mm amortisseur rockshox super deluxe select groupe sram gx eagle 1x12 vitesses freins sram code r 180 180 mm details cadre carbone santa cruz hightower 3 c 29 kit s fourche fox 36 float performance 150mm 29 amortisseur rockshox super deluxe select 210x55 manette de derailleur sram gx eagle 1x12 vitesses derailleur arriere sram gx eagle 12 vitesses cassette sram xg1275 eagle 12 vitesses 10 50 dents chaine sram gx eagle pedalier sram gx eagle 148 dub 32 dents boitier de pedalier sram dub 68 73mm threaded bb freins sram code r avid centerline 180 180 mm roues raceface ar offset 30 29 moyeux f dt swiss 370 15x110 28h r dt swiss 370 12x148 xd 36t 28h pneus f maxxis minion dhr ii 29 x2 4 3c maxxgrip exo tr r maxxis minion dhr ii 29 x2 4 3c maxx terra exo tr guidon burgtec ridewide alloy bar 800mm poignees santa cruz bicycles house grips potence burgtec enduro mk3 42mm jeu de direction cane creek 40 is integrated headset selle wtb silverado medium cromo tige de selle rockshox reverb stealth 31 6 poids 14 54 kg coloris matte evergreen v3 geometries position basse taille cadre s m l xl xxl reach mm 430 455 475 495 520 stack mm 611 625 634 652 665 angle du tube de direction 64 8 64 8 64 8 64 8 64 8 longueur de tige de selle mm 380 405 430 460 500 front center mm 752 783 807 836 867 hauteur du boitier de pedalier mm 342 342 342 342 342 bb drop mm 31 31 31 31 31 empattement mm 1183 1217 1244 1276 1310 longueur de la base mm 431 434 437 440 443 longueur du tube de direction mm 100 115 125 145 160 longueur de tube superieur mm 571 599 626 647 674 angle du tube de selle 77 77 76 7 76 9 76 9 standover mm 706 708 711 714 719