Pneu ust tubeless

Le pneu de gravel wtb byway offre une traction plus souple et des caracteristiques de conduite plus fluides des qu il s agit d alterner entre la route et les chemins le milieu de la bande de roulement type slick garantit un rendement exceptionnel sur l asphalte tandis que les crampons exterieurs en forme de diamants assurent une grande traction sur les pistes de terre ou de graviers details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme dual compound dna rubber flancs beiges tan sidewalls dimensions etrto pressions poids reference 650b x 47 mm 47 584 535 g w010 0677

Le wtb resolute est le pneu gravel ideal toute l annee et par tous temps plus besoin de changer de pneus en fonction de la meteo car ses crampons carres largement espaces offrent une traction constante ainsi qu un debourrage efficace quel que soit l etat de la piste details tringles souples tubeless ust tcs light fast rolling melange de gomme dual dna flancs beiges tan sidewalls dimensions etrto pressions poids reference 650b x 42 mm 42 584 440 g w010 0682

Le pneu de gravel wtb exposure est concu pour performer son profile semi slick lui permet d exceller sur les parcours roulants et secs mais egalement sur la route dans sa configuration tcs tubeless compatible system il est compatible en montage tubeless et devient l un des premiers pneus a recevoir la certification mavic ust details tringle souple tubeless ust road tcs melange de gomme distance compound dimensions etrto pressions poids reference 700 x 30 mm 30 622 310 g w010 0639 700 x 32 mm 32 622 315 g w010 0676 700 x 34 mm 34 622 370 g w010 0643

Premier pneu de la gamme road plus exclusivement concu pour la poussiere le wtb sendero associe l efficacite des velos a cintre courbe drop bar aux capacites d une bande de roulement agressive les crampons centraux inclines minimisent la resistance au roulement tandis que ceux places a l exterieur sont sensiblement espaces afin d assurer une meilleure stabilite sur les terrains meubles si vous souhaitez monter des pneus de vtt sur votre gravel ou sur votre velo de voyage le sendero est fait pour vous details tringles souples tubeless ust road tcs gomme dual compound dna rubber flancs beiges tan sidewalls dimensions etrto pressions poids reference 650b x 47 mm 47 584 530 g w010 0759

Le pneu wtb cross boss est concu pour barouder quel que soit le temps son profil polyvalent a crampons ouverts permet le nettoyage pas condition humide tandis que ses crampons sur la bande de roulement permettent un tres bon rendement dans sa configuration tcs tubeless compatible system il est compatible en montage tubeless et devient l un des premiers pneus a recevoir la certification mavic ust details tringle souple tubeless ust tcs light fast rolling melange de gomme dual dna flancs beiges tan sidewalls dimensions etrto pressions poids reference 700 x 35 mm 35 622 400 g w010 0675

Le wtb exposure est un pneu tubeless avec un grand volume concu pour lutter contre le tarmac en ruine tout en offrant les avantages de roulage rapide d un pneu de route semi slick le milieu de la bande de roulement type slick garantit un rendement exceptionnel sur l asphalte tandis que les bords exterieurs hachures offrent une confiance en virage sur les surfaces rugueuses et imprevisibles le melange de gomme a double compose en fait un pneu a roulement rapide avec une excellente adherence details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme distance carcasse single ply tpi 60 dimensions etrto pressions poids reference 700 x 30 mm 30 622 314 g w010 0639 700 x 36 mm 36 622 403 g w010 0813

Le wtb venture est un pneu de gravel polyvalent qui offre des performances optimales dans une large gamme de conditions il est concu pour les cyclistes qui exigent une excellente traction sur une grande variete de terrains les aretes medianes elevees offrent des bords de travail efficaces qui creusent que ce soit en martelant une montee ou en se penchant dans un virage tandis que les deux rangees de crampons exterieurs offrent la confiance quelle que soit la force dans les virages tout en garantissant une protection substantielle des parois laterales details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme dual dna carcasse single ply tpi 60 dimensions etrto pressions poids reference 650b x 47 mm 44 584 586 g w010 0825

Le pneu de cyclocross wtb nano est concu pour la vitesse c est un habitue des pistes qui peut encore apaiser ceux qui reclament un veritable pneu de cyclocross ses crampons sureleves au niveau de la bande de roulement garantissent un rendement optimal sur les terrains secs tandis que ses longs crampons lateraux fournissent une meilleure traction details tringles souples tubeless ust tcs light fast rolling melange de gomme dual dna flancs beiges tan sidewalls dimensions etrto pressions poids reference 700 x 40 mm 40 622 530 g w010 0692

Le pneu de gravel wtb byway offre une traction plus souple et des caracteristiques de conduite plus fluides des qu il s agit d alterner entre la route et les chemins le milieu de la bande de roulement type slick garantit un rendement exceptionnel sur l asphalte tandis que les crampons exterieurs en forme de diamants assurent une grande traction sur les pistes de terre ou de graviers details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme dual compound dna rubber carcasse single ply tpi 60 dimensions etrto pressions poids reference 650b x 47 mm 47 584 564 g w010 0701

Premier pneu de la gamme road plus exclusivement concu pour la poussiere le wtb sendero associe l efficacite des velos a cintre courbe drop bar aux capacites d une bande de roulement agressive les crampons centraux inclines minimisent la resistance au roulement tandis que ceux places a l exterieur sont sensiblement espaces afin d assurer une meilleure stabilite sur les terrains meubles si vous souhaitez monter des pneus de vtt sur votre gravel ou sur votre velo de voyage le sendero est fait pour vous details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme dual dna carcasse single ply tpi 60 dimensions etrto pressions poids reference 650b x 47 mm 44 584 621 g w010 0826

Le pneu wtb horizon offre une traction souple de grande taille et des caracteristiques de conduite fluide meme lorsque la route s arrete pour laisser place a des chemins creez une nouvelle experience de conduite peu importe ou vos exploits vous menent il est dote d une ligne centrale lisse avec bande de roulement exterieure a chevrons ainsi que d un profil arrondi avec canaux verticaux pour ameliorer les caracteristiques de virage details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme dual dna carcasse single ply tpi 60 dimensions etrto pressions poids reference 650b x 47 mm 47 584 532 g w010 0698

Concu pour garantir une vitesse sans faille dans un large eventail de conditions le pneu gravel wtb riddler offre d agreables sensations de plaisir aux pilotes qui arpentent les routes les plus difficiles incroyablement polyvalent il offre une prise tenace dans les virages grace a ses crampons lateraux tandis que les crampons a profil bas au centre du pneu assurent une faible resistance au roulement le raddler est un excellent choix pour les terrains meubles ou la traction est prioritaire mais l efficacite n est jamais loin derriere details tringles souples tcs tubeless tcs light fast rolling melange de gomme dual dna rubber carcasse single ply 60 tpi flancs beiges tan sidewalls dimensions etrto pressions poids reference 700 x 40 mm 40 622 25 50 psi 490 g w010 0830 700 x 44 mm 44 622 25 50 psi 514 g w010 0828

Le wtb expanse 32 vient en remplacement du modele exposure 32 et conserve donc les memes caracteristiques que son predecesseur il a ete renomme dans le but de creer des gammes plus claires dans lesquelles tous les pneus sont nommes et regroupes en fonction de leur bande de roulement la ligne centrale lisse et la bande de roulement intermediaire hachuree de l expanse se terminent en crampons exterieurs minimalistes qui insufflent de la confiance quelles que soient les conditions de la route dote d une carcasse tubeless fiable il offre une experience de conduite en douceur tout en restant resilient sur les terrains imprevisibles il est destine aux cyclistes qui quittent la maison sans destination fixe et qui sont tout simplement prets pour une balade details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme distance carcasse single ply tpi 60 flancs beiges tanwall dimensions etrto pressions poids reference 700 x 32 mm 32 622 312 g w010 0816

Le pneu de gravel wtb byway offre une traction plus souple et des caracteristiques de conduite plus fluides des qu il s agit d alterner entre la route et les chemins le milieu de la bande de roulement type slick garantit un rendement exceptionnel sur l asphalte tandis que les crampons exterieurs en forme de diamants assurent une grande traction sur les pistes de terre ou de graviers details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme dual compound dna rubber carcasse single ply tpi 60 flancs beiges tanwall dimensions etrto pressions poids reference 700 x 34 mm 34 622 394 g w010 0822 700 x 40 mm 40 622 415 g w010 0824 700 x 44 mm 44 622 479 g w010 0820

La 454 nsw tubeless disc brake de zipp est la roue de course sur route par excellence cette roue offre tout ce que le cycliste performant exige elle est aerodynamiquement efficace et stable dans toutes les conditions de vent de plus la jante plus large est concue pour accueillir des pneus tubeless a une pression plus basse pour reduire la resistance au roulement et l amortissement des vibrations afin que vous perdiez le moins d energie possible sur la route pour une meilleure combinaison entre aerodynamisme et resistance au roulement il est recommande d utiliser un pneu de 28 mm sur cette roue alors que les pneus de 25 mm offrent un leger gain aerodynamique les pertes de resistance au roulement d un pneu de 28 mm l emportent sur le gain aerodynamique par consequent pour de meilleures performances il est recommande d utiliser un pneu de 28 mm la 454 nsw est dotee des technologies les plus avancees de zipp sa forme de jante sawtooth ondulee de 58 mm avec hyperfoils est notre roue la plus aerodynamique et la plus stable la 454 nsw est dotee du total system efficiency tse de zipp notre approche pour combattre les plus grands ennemis de la vitesse la resistance au vent la gravite la resistance au roulement et les pertes dues aux vibrations et la gravite le 454 nsw tubeless disc brake est plus leger d une livre plus de 400 grammes que son predecesseur l utilisation par zipp de jantes sans crochets a flancs droits sur la 454 nsw fait partie integrante du programme making you faster avec les jantes sans crochets la transition entre le pneu et la jante est plus fluide et plus aerodynamique les jantes zipp sans crochet ont une distribution de resine plus efficace ce qui signifie des roues plus legeres et plus solides au centre de la 454 nsw se trouve le moyeu cognition v2 repense avec un mecanisme axial clutch v2 mis a jour pour un engagement plus rapide une friction plus faible et une durabilite amelioree les produit nouveaux graphismes et identite visuelle zipp qui inspirent la vitesse jante sawtooth avec noeuds hyperfoil et motif de fossettes hexfin ablc pour des performances aerodynamiques et de stabilite en crosswind optimales avec une profondeur de jante ondulee de 53 58 mm le moyeu cognition v2 roule efficacement que vous pedaliez ou que vous rouliez en roue libre sa technologie axial clutchv2 reduit la trainee et les frottements details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 23 mm hauteur de jante 53 58 mm moyeux cognition v2 disques centerlock poids max 114 kg poids 1428 g paire version xdr livre avec fourni avec des embouts avant et arriere de 12 mm

La paire de roues 353 nsw tubeless disc brake de zipp est le summum de la quete de polyvalence et de vitesse cette paire de roues fusionne les deux approches les plus avancees de zipp le profil de jante sawtooth et le tse pour une approche globale de la performance avec sa forme de jante ondulee de 40 mm de profondeur la 353 nsw offre de la vitesse sur tous les terrains avec la meilleure efficacite aerodynamique et la meilleure stabilite au vent lateral de sa categorie la 353 nsw est la paire de roues sans chambre a air la plus legere de zipp ce qui en fait une roue rapide prete a se frayer un chemin dans l echappee l utilisation par zipp de jantes sans crochet a flancs droits sur la 353 nsw fait partie integrante de la mission vous rendre plus rapide avec les jantes sans crochets la transition entre le pneu et la jante est plus transparente et plus aerodynamique les jantes zipp sans crochet ont une distribution de resine plus efficace ce qui signifie des roues plus legeres elles sont egalement tres durables la forme de la jante sawtooth de la 353 nsw de zipp avec hyperfoils optimise l efficacite aerodynamique et la stabilite par vent de travers la conception sawtooth permet egalement a la jante d etre structurellement solide mais legere cela vous aidera a sortir des virages en un clin d oeil et a maintenir cette vitesse quel que soit le terrain en particulier les trucs raides et percutants la 353 nsw utilise l approche total system efficiency ou tse de zipp pour la conception des roues surmonter les obstacles specifiques a la vitesse resistance au vent gravite resistance au roulement et pertes de vibrations la largeur interne de 25 mm de la paire de roues est ideale pour faire rouler des pneus tubeless plus larges a une pression d air reduite pour une conduite plus efficace au centre de la 353 nsw se trouve le moyeu zr1 sl equipe de roulements en ceramique et d un corps de roue libre a 66 points d engagement les produit graphismes et identite visuelle zipp qui inspirent la vitesse paire de roues d endurance polyvalente pour le velo de route moderne avec profil de jante tubeless et sans crochet la paire de roues zipp tubeless la plus legere a ce jour ce qui en fait une arme rapide prete a combattre premiere roue sram axs integree et connectee avec le capteur de roue zipp axs le moyeu moyeu zr1 sl avec roulements en ceramique jante en dents de scie avec noeuds hyperfoil et motif d alveoles hexfin ablc pour des performances aerodynamiques et de stabilite transversale optimales avec une profondeur de jante ondulee optimise pour les pneus 30 mm corps de roue xdr ou shimano sram corps campagnolo vendu separement details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 25mm hauteur de jante 40 mm moyeux zr1 sl capteur de pression sram axs disques centerlock poids max 114 kg poids 1310 g version xdr reference wh 353 nsw b1 livre avec fourni avec des embouts avant et arriere de 12 mm

La roue zipp 454 nsw tubeless disc est la roue ultime pour la course sur route cette roue offre tout ce dont un cycliste de performance a besoin elle est aerodynamique et stable dans toutes les conditions de vent de plus sa jante plus large est concue pour les pneus tubeless a basse pression afin de reduire la resistance au roulement et les vibrations ce qui vous permet de perdre le moins d energie possible sur la route pour obtenir la meilleure combinaison entre aerodynamisme et resistance au roulement il est recommande d utiliser des pneus de 28 mm sur cette roue sa jante ondulee sawtooth de 58 mm avec hyperfoils est notre roue la plus aerodynamique et la plus stable la 454 nsw est dotee du systeme total system efficiency tse de zipp notre approche pour lutter contre les plus grands ennemis de la vitesse la resistance au vent la gravite la resistance au roulement et les pertes dues aux vibrations l utilisation par zipp de jantes sans crochets a flancs droits dans la 454 nsw est essentielle pour vous rendre plus rapide grace a l absence de crochets la transition entre le pneu et la jante est plus fluide et plus aerodynamique les jantes sans crochets de zipp beneficient d une repartition plus efficace de la resine ce qui se traduit par des roues plus legeres et plus resistantes la 454 nsw est equipee du moyeu zr1 sl pret pour la course avec des roulements en ceramique et 66 points d engagement le moyeu est egalement 30 g plus leger que le moyeu precedent des roues nsw les produit graphismes et identite visuelle zipp qui inspirent la vitesse jante sawtooth avec noeuds hyperfoil et motif de fossettes hexfin ablc pour des performances aerodynamiques et de stabilite en crosswind optimales avec une profondeur de jante ondulee de 53 58 mm la paire de roues zipp tubeless la plus legere a ce jour ce qui en fait une arme rapide prete a combattre moyeu zr1 sl avec roulements en ceramique corps de roue xdr ou shimano sram corps campagnolo vendu separement details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 23 mm hauteur de jante 58 mm moyeux zr1 sl disques centerlock poids max 114 kg poids 1400 g version xdr livre avec fourni avec des embouts avant et arriere de 12 mm

Le wtb exposure est un pneu tubeless avec un grand volume concu pour lutter contre le tarmac en ruine tout en offrant les avantages de roulage rapide d un pneu de route semi slick le milieu de la bande de roulement type slick garantit un rendement exceptionnel sur l asphalte tandis que les bords exterieurs hachures offrent une confiance en virage sur les surfaces rugueuses et imprevisibles le melange de gomme a double compose en fait un pneu a roulement rapide avec une excellente adherence details tringles souples tubeless ust road plus tcs gomme distance carcasse single ply tpi 60 flancs beiges tanwall dimensions etrto pressions poids reference 700 x 30 mm 30 622 302 g w010 0693 700 x 36 mm 36 622 351 g w010 0814

La zipp 303 serie s tubeless pour freins a disque offre aux cyclistes d aujourd hui la polyvalence qu ils exigent et la vitesse qu ils recherchent fidele a son heritage de victoires dans les grandes classiques de debut de saison la paire de roues de la gamme 303 conserve une hauteur de jante de 45mm ideale pour tous les terrains mais gagne en largeur interne pour offrir des performances et une qualite de roulement superieures dans presque toutes les situations mesurables les velos de route sont plus polyvalents que jamais quel que soit le revetement de la route mais restent toujours aussi rapides avec un profil et un design de jante entierement repenses la 303 s optimise les performances du cycliste sur cette nouvelle generation de velos ces roues tubeless destinees aux velos a frein a disque permettent de monter des pneus plus larges a des pressions plus basses pour rouler comme en course sur route ou sur chemin le modele 303 s est l une de nos paires de roues les plus legeres optimisee pour des performances aerodynamiques de pointe avec un pneu de 28 mm mais capable de recevoir des pneus de type gravel allant jusqu a 50 mm de large les produit nouveaux graphismes et identite visuelle zipp qui inspirent la vitesse la plus rapide avec du 28mm egalement compatible avec des pneus larges de gravel moyeux db 76 176 avec interface centerlock corps de roue libre xdr en option jantes larges pour optimiser le profil du pneu et permettre une pression pneumatique basse notamment avec un pneu tubeless par consequent la zone de contact elargie procure une meilleure adherence et une confiance superieure dans les virages les descentes et la maniabilite sur routes humides grace aux pressions pneumatiques plus basses et aux plus grands volumes des pneus il y a moins de vibrations et le confort est ameliore importante economie d energie avec l utilisation de pneus plus larges et moins gonfles jantes larges sans crochets pour une meilleure compatibilite avec le pneu et une trainee aerodynamique reduite details compatible montage tubeless uniquement jante carbon tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 23mm largeur de jante externe 28mm hauteur de jante 45 mm rayon sapim cx sprint moyeux 76 176 poids max 115kg poids 1530g livre avec x2 fond de jante tubeless

L arme aerodynamique ultime de zipp est plus rapide que jamais grace a notre technologie exclusive total system efficiency avec tse la paire de roues 858 nsw carbon tubeless disc brake presente un profil de jante tubeless et sans crochet pour une interface de pneu transparente et une reduction de poids considerable la 858 vous offre les avantages de nos jantes profondes pour un poids generalement associe a des jantes 20 mm moins profondes la largeur interne de la roue est de 23 mm ce qui est ideal pour monter des pneus plus larges avec des pressions plus basses pour reduire la resistance au roulement c est ainsi que la technologie tse vous aide a vaincre les quatre obstacles a la vitesse la resistance au vent la gravite la resistance au roulement et les pertes de vibrations la forme ondulee de la jante du 858 nsw d une profondeur de 82 mm a 85 mm notre profil sawtooth brevete est notre conception la plus performante en termes d efficacite aerodynamique et de stabilite face au vent lateral la 858 nsw est equipee du carbon internal reinforcement cir de zipp qui cree une jante 10 plus legere et tout aussi resistante que les roues precedentes le resultat est une vitesse pure en particulier pour les triathletes les specialistes du contre la montre et tous les autres fous de vitesse de plus bien que cette paire de roues soit optimisee pour les pneus tubeless vous avez toujours la possibilite d utiliser des pneus tubeless avec des chambres a air la 858 nsw est la plus rapide avec un pneu de 28 mm en triathlon rouler avec des pneus tubeless plus larges a une pression plus basse vous permet d etre plus rapide tout en adoucissant la conduite pour que votre corps soit plus frais pour la course les freins a disque offrent egalement une modulation de la vitesse et une puissance de freinage plus fiables dans toutes les conditions meteorologiques au centre de la 858 nsw se trouve le moyeu cognition v2 concu avec le mecanisme axial clutch v2 pour un engagement plus rapide et une friction plus faible ainsi qu une durabilite amelioree les produit graphismes et identite visuelle zipp qui inspirent la vitesse paire de roues triathlon route avec profil de jante tubeless et sans crochet le moyeu cognition v2 avec roulements acier corps de roue xdr ou shimano sram nbsp corps campagnolo vendu separement details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne nbsp 23mm hauteur de jante 85 mm moyeux cognition v2 disques centerlock poids max 114 kg poids 1530 g version xdr reference wh 858 ntld c1 livre avec fourni avec des embouts avant et arriere de 12 mm

La enve 45 est une roue de route en carbone moderne a tous egards les cyclistes qui ont un penchant pour la course et les efforts solitaires intenses ou ceux qui recherchent la route perdue et oubliee trouveront les proprietes dynamiques dont le cycliste de route moderne a besoin les produit utilisation prevue route triathlon all road materiau de la jante carbone largeur de la jante interieure 21 mm taille de pneu optimisee pour l aerodynamisme 25c 28c tubeless uniquement details matiere jante carbone moyeu foundation enve innerdrive jb cl fixation disque centerlock longueur d axe 12x100 mm taille de la roue 700 mm hauteur 45 mm largeur interieure 21 mm largeur exterieure 28 mm taille de pneu optimisee pour l aerodynamisme 25c 28c pression maximale pneu psi bar 80 5 5 nombre de trous 24 diametre effectif de la jante 568 poids 705 g compatibilite pneu tubeless only

La paire de roues 353 nsw tubeless disc brake de zipp est le summum de la quete de polyvalence et de vitesse cette paire de roues fusionne les deux approches les plus avancees de zipp le profil de jante sawtooth et le tse pour une approche globale de la performance avec sa forme de jante ondulee de 45 mm de profondeur la 353 nsw offre de la vitesse sur tous les terrains avec la meilleure efficacite aerodynamique et la meilleure stabilite au vent lateral de sa categorie la 353 nsw est la paire de roues sans chambre a air la plus legere de zipp ce qui en fait une roue rapide prete a se frayer un chemin dans l echappee l utilisation par zipp de jantes sans crochet a flancs droits sur la 353 nsw fait partie integrante de la mission vous rendre plus rapide avec les jantes sans crochets la transition entre le pneu et la jante est plus transparente et plus aerodynamique les jantes zipp sans crochet ont une distribution de resine plus efficace ce qui signifie des roues plus legeres elles sont egalement tres durables la forme de la jante sawtooth de la 353 nsw de zipp avec hyperfoils optimise l efficacite aerodynamique et la stabilite par vent de travers la conception sawtooth permet egalement a la jante d etre structurellement solide mais legere cela vous aidera a sortir des virages en un clin d oeil et a maintenir cette vitesse quel que soit le terrain en particulier les trucs raides et percutants la 353 nsw utilise l approche total system efficiency ou tse de zipp pour la conception des roues surmonter les obstacles specifiques a la vitesse resistance au vent gravite resistance au roulement et pertes de vibrations la largeur interne de 25 mm de la paire de roues est ideale pour faire rouler des pneus tubeless plus larges a une pression d air reduite pour une conduite plus efficace au centre de la 353 nsw se trouve le moyeu cognition v2 repense avec un mecanisme axial clutch v2 mis a jour pour un engagement plus rapide et une friction plus faible ainsi qu une durabilite amelioree les produit nouveaux graphismes et identite visuelle zipp qui inspirent la vitesse paire de roues d endurance polyvalente pour le velo de route moderne avec profil de jante tubeless et sans crochet la paire de roues zipp tubeless la plus legere a ce jour ce qui en fait une arme rapide prete a combattre le moyeu cognition v2 roule efficacement que vous pedaliez ou que vous rouliez en roue libre sa technologie axial clutchv2 reduit la trainee et les frottements jante en dents de scie avec noeuds hyperfoil et motif d alveoles hexfin ablc pour des performances aerodynamiques et de stabilite transversale optimales avec une profondeur de jante ondulee corps de roue xdr ou shimano sram corps campagnolo vendu separement details compatible montage tubeless uniquement jante carbone tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 25mm hauteur de jante 45 mm moyeux cognition v2 disques centerlock poids max 114 kg poids 1308 g version xdr livre avec fourni avec des embouts avant et arriere de 12 mm

Les 101 xplr sont nos premieres roues specifiquement concues pour le gravel grace a notre technologie moto ces roues procurent aux cyclistes gravel plus de controle et de confort sur les terrains difficiles elles offrent aussi une longevite accrue et une souplesse de pilotage qui reduit la fatigue des cyclistes cela signifie des sorties plus agreables pensez a un tapis magique survolant des routes en piteux etat en particulier avec de gros pneus tubeless gonfles a basses pressions cette paire de roues est ideale pour les competitions gravel l aventure ou toutes les longues sorties les produit confort et souplesse de conduite tout au long de la journee reduction du risque de pincement plus de traction dans les virages difficiles conduite plus souple sur les terrains rocheux possibilite de reduire la pression des pneus moins de fatigue ce qui vous permet de rouler plus longtemps et plus vite installation des pneus sans frustration jeu de moyeux zr1 pour une meilleure conception des joints pour une durabilite accrue et une reponse plus rapide avec 66 points d engagement details compatible montage tubeless uniquement jante carbon tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 27 mm nombre de rayons 28 profile de jante asymetrique rayons cx sprint moyeux zr1 disc brake livre avec valve references 00 1918 652 000 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 001 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 002 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 003 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1

Les 101 xplr sont nos premieres roues specifiquement concues pour le gravel grace a notre technologie moto ces roues procurent aux cyclistes gravel plus de controle et de confort sur les terrains difficiles elles offrent aussi une longevite accrue et une souplesse de pilotage qui reduit la fatigue des cyclistes cela signifie des sorties plus agreables pensez a un tapis magique survolant des routes en piteux etat en particulier avec de gros pneus tubeless gonfles a basses pressions cette paire de roues est ideale pour les competitions gravel l aventure ou toutes les longues sorties les produit confort et souplesse de conduite tout au long de la journee reduction du risque de pincement plus de traction dans les virages difficiles conduite plus souple sur les terrains rocheux possibilite de reduire la pression des pneus moins de fatigue ce qui vous permet de rouler plus longtemps et plus vite installation des pneus sans frustration jeu de moyeux zr1 pour une meilleure conception des joints pour une durabilite accrue et une reponse plus rapide avec 66 points d engagement details compatible montage tubeless uniquement jante carbon tubeless sans crochets hookless largeur de jante interne 27 mm nombre de rayons 28 profile de jante asymetrique rayons cx sprint moyeux zr1 disc brake livre avec valve references 00 1918 652 000 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 001 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm standard graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 002 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes sram 10 11sp 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1 00 1918 652 003 am 101 xplr carbon tubeless disc brake center locking 700c rear 28spokes xdr 12x142mm kwiqsand graphic no tyrewiz a1