Minion dhr 2

Le pneu minion dhr ii a ete concu pour l enduro et le freeride sur terrain sec a meuble ce pneu offre des performances uniques que ce soit en acceleration en virage ou en freinage les larges crampons lateraux facilitent l amorce du virage tandis que la bande roulement rainuree plus dense garantit un tres grand controle details tringle rigide melange de gomme dual tpi 60 dimensions pressions poids reference 20 x 2 40 60 psi tb00327400

Le minion dhr ii a ete concu pour l enduro et le freeride sur terrain sec a meuble ce pneu offre des performances uniques que ce soit en acceleration en virage ou en freinage les larges paves lateraux facilitent l amorce du virage tandis que la bande centrale rainuree plus dense garantit un tres grand controle details tringles souples tubetype chambre a air dual compround tpi 60 e25 compatible e bike jusqu a 25 km h dimensions pressions poids reference 20 x 2 40 60 psi 571 g tb00327500

Le minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente les produit redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite details montage tubeless ready tringle souple exo protection renfort flanc carcasse 60 tpi dual compound profile wide trail jantes larges references tb73303000 etrto 58 559 26 x 2 30 775g tb72910100 etrto 61 559 26 x 2 40 865g

Le minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii avec un dhf pour optimiser la descente caracteristiques redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite tubetype section 2 40 taille 26 tringle rigide tpi 60 gomme 60a poids verifie alltricks 1200gr pese sur 1 seul exemplaire 10

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringles souples tubetype melange de gomme dual compound tpi 60 dimensions etrto pressions poids reference 24 x 2 30 58 507 65 psi 695 g tb00153300

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details 29 x 2 30 dimensions 29 x 2 30 etrto 58 622 tringle souple melange de gomme dual compound exo protection pressions max 60 psi tpi 60 poids 855 g reference tb96776000

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringles souples tubeless ready protection doubledown dd melange de gomme 3c maxxterra ideal pour des conditions mixtes tpi 120 x 2 dimension etrto pression poids reference 29 x 2 50 63 622 50 psi 1280 g tb00518000

Le pneu maxxis minion dhr ii est dedie aux riders agressifs il a ete concu pour la descente en competition sur terrain sec a meuble dans cette version wide trail wt il est optimise pour les jantes de 30 a 35 mm de large totalement redessine il offre des performances encore ameliorees que ce soit en acceleration en virage ou au freinage ainsi les larges paves lateraux facilitent l amorce du virage tandis que la bande centrale rainuree plus dense offre un meilleur rendement et un tres grand controle la carcasse 2 ply est doublee et renforcee par un insert en butyl pour apporter une meilleure protection et augmenter la rigidite au niveau des flancs ce pneu utilise le compose de gomme 3c maxxgrip est etudie pour offrir un maximum d adherence et eviter les mauvais effets de rebond details tringle rigide tubeless ready ou tubetype avec chambre a air carcasse de 60 tpi pour un juste equilibre entre resistance et legerete 3c maxxgrip utilise les composes de caoutchouc les plus souples pour offrir le meilleur de l adherence et des proprietes de rebond lent pour une traction inegalee dans les applications de descente wide trail wt pneu optimise pour jantes de 30 et 35mm largeur interne dimensions etrto poids reference 29 x 2 40 61 622 1390 g tb00368500

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringles souples tubeless ready protection doubledown dd melange de gomme 3c maxxgrip tpi 120 x 2 dimension etrto pression poids reference 27 5 x 2 40 61 584 50 psi 1194 g tb00132400 27 5 x 2 50 63 584 50 psi 1224 g tb00551400

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente un compose intermediaire utilise dans certains pneus de montagne le 3c maxxterra est plus souple et offre plus de traction que le 3c maxxspeed tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de resistance au roulement que le maxxgrip details tringles souples tubeless ready protection downhill casing les pneus de descente maxxis sont utilises par les meilleurs descendeurs et beneficient de la meme construction une carcasse a double couche de 60 tpi et des inserts en butyle dans le flanc au dessus de la tringle constituent la base des pneus qui ont remporte le plus de courses de descente ces dernieres annees melange de gomme 3c maxxterra tpi 2 x 60 dimension etrto pression poids reference 27 5 x 2 50 63 584 50 psi 1300 g tb00518400

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringles souples tubeless ready protection doubledown dd melange de gomme 3c maxxterra ideal pour des conditions mixtes tpi 120 x 2 dimension etrto pression poids reference 27 5 x 2 50 63 584 50 psi 1200 g tb00518600 27 5 x 2 60 66 584 40 psi 1270 g tb00278600

Le minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente les produit redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite details montage tubeless ready tringle souple exo protection renfort flanc carcasse 60 tpi profile wt wide trail jantes larges dimensions etrto pressions poids reference 26 x 2 40 wt 61 559 50psi 865g tb72910000 26 x 2 80 71 559 35psi 1000g tb74394100

Le pneu ultime pour une pratique engagee tel que la descente ou l enduro voici le maxxis minion dhr ii 29 equipe de gommes 3c maxx terra et renforce avec double defense la construction de la carcasse est faite en sorte a garder un maximum de grip au sol avec une evacuation maximale de la boue et autres dechets de plus le pilotage est ameliore grace a une gomme tendre et aux crampons disposes strategiquement sur tout le pneu avec une prise laterale plus importante pour les parties difficiles le franchissement d obstacles est egalement plus important avec ce maxxis minion dhr ii grace a la position des crampons et a la gomme 3c maxx terra la carcasse est renforcee integralement face aux pincements et pierres coupantes avec sa double defense et sa carcasse 120 tpi le maxxis minion dhr ii a fait ses preuves lors des championnats du monde de descente uci 2012 utilise par les plus grands champions du monde de la discipline c est un atout indeniable pour une pratique hors norme details gomme renforcee double defense gomme 3c maxx terra pour terrains difficiles insertion dans la jante facile jusqu a 35mm de largeur interne excellente maitrise et accroche taille de roues 29 tubeless ready psi maximale 60 tpi 120 poids 1040g shortcode video col padding 15px

Le pneu maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii avec un dhf pour optimiser la descente les produit redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite details dimensions 27 5 x 2 40 montage tubetype tringle rigide gomme 42a super tacky reference tb91051100 poids 1270g

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringles souple tubeless ready exo protection gomme dual 60 tpi wide trail wt optimise pour les jantes de 30 a 35 mm largeur interne dimensions etrto pressions poids references 29 x 2 40 wt 61 622 50 psi max 960g tb96797000 29 x 2 60 wt 66 622 40 psi max 1020g tb00073200

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringles souples tubeless ready protection exo protection melange de gomme dual compound tpi 60 dimensions etrto pressions poids reference 24 x 2 30 58 507 60 psi 750 g tb00143500

Le minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente m327 redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite exo protection 3c triple compound taille 29 type tubeless ready

Le pneu minion dhr ii a ete entierement redessine toujours pense pour une grande typologie de terrain de sec a humide sur revetements dures ou meubles l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringle souple montage tubeless ready redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite gomme dual compound a la fois tres performant au pedalage et en accroche laterale flancs renforces exo protection carcasse 60 tpi gomme 3c maxx terra 2 40 wt references tb85927000 etrto 58 584 27 5 x 2 30 810g tb85962100 etrto 61 584 27 5 x 2 40 900g

Le pneu maxxis miniion dhr ii e50 a ete concu pour une utilisation e bike jusqu a 50 km h il est ece r75 approuve l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii avec un dhf pour optimiser la descente details tringle souple tubeless ready ou tubetype avec chambre a air carcasse 60 tpi dh 2 nappes aux flancs avec protection en butyl pour une tres grande solidite melange de gomme 3c maxx terra pour un pneu avec une meilleure traction et moins de resistance au roulement wide trail wt pneu optimise pour jantes de 30 et 35mm largeur interne e 50 e bike jusqu a 50 km h ece r75 dimensions etrto poids reference 29 x 2 40 61 622 1358 g tb00472600

Le minion dhr ii a ete entierement redessine toujours pense pour une grande typologie de terrain de sec a humide sur revetements dures ou meubles l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente les produit redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite gomme dual compound a la fois tres performant au pedalage et en accroche laterale details montage tubeless ready tringle souple flancs renforces exo protection carcasse 60 tpi taille 27 5 plus max psi 35 references tb96909100 etrto 71 584 27 5 x 2 80 1040g

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringle souple montage tubeless ready melange de gomme 3c maxx grip wide trail wt carcasse optimisee pour les jantes de 35 mm largeur interne tpi 60x2 dimensions etrto pressions poids reference 27 5 x 2 40 wt 61 584 50 psi 1190 g tb85962700

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details tringles souples tubeless ready renforts doubledown dd deux couches de carcasse 120 tpi insert en butyle plus souple que la carcasse downhill dh melange de gomme 3c maxxterra tpi 2x120 dimensions etrto pressions poids reference 29 x 2 60 66 622 40 psi 1360 g tb00353000

Le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente un compose intermediaire utilise dans certains pneus de montagne le 3c maxxterra est plus souple et offre plus de traction que le 3c maxxspeed tout en offrant une meilleure usure de la bande de roulement et moins de resistance au roulement que le maxxgrip details tringles rigides tubeless ready protection downhill casing les pneus de descente maxxis sont utilises par les meilleurs descendeurs et beneficient de la meme construction une carcasse a double couche de 60 tpi et des inserts en butyle dans le flanc au dessus de la tringle constituent la base des pneus qui ont remporte le plus de courses de descente ces dernieres annees melange de gomme dual tpi 2 x 60 dimension etrto pression poids reference 27 5 x 2 50 63 584 50 psi 1380 g tb00537000

Le minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii avec un dhf pour optimiser la descente details tringle souple tubeless ready exo protection 3c maxx terra carcasse 120 tpi dimensions etrto pressions poids reference 27 5 x 2 80 71 584 max 35 psi 980g tb96909000