High roller ii
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Pneu Maxxis High roller ii : la référence des terrains techniques
Le pneu Maxxis High roller ii s'est imposé comme une véritable légende dans le monde du VTT engagé. Conçu pour répondre aux exigences de l'enduro, du freeride et de la descente (DH), ce profil succède au premier High roller en optimisant chaque aspect de son design. Sa réputation repose sur une polyvalence exceptionnelle, capable de transformer votre expérience de pilotage quand la pente s'accentue et que le terrain devient exigeant.Une bande de roulement conçue pour la performance
La force du High roller ii réside dans sa bande de roulement ouverte et particulièrement agressive. Cette conception spécifique a deux objectifs majeurs : une pénétration optimale dans le sol pour chercher le grip, et une capacité d'évacuation de la boue très efficace. Que vous rouliez sur des racines humides ou dans de la terre meuble, le pneu conserve sa motricité sans saturer.Freinage et traction sur surfaces dures
Par rapport à sa version précédente, le High roller ii a bénéficié d'une modification structurelle de ses crampons. Sur l'épaule et la partie centrale, les pavés ont été retravaillés pour améliorer la consistance au freinage. Cette modification permet de gagner en confiance lors des entrées de virages agressives et offre une traction supérieure sur les surfaces dures, évitant les décrochages imprévisibles.Technologies et carcasses adaptées à chaque pratique
Notre sélection de pneus High roller ii intègre les technologies de pointe de la marque Maxxis pour s'adapter à votre montage et à votre niveau d'engagement.- Les mélanges de gomme : retrouvez des gommes Dual Compound pour la longévité, ainsi que les technologies tri-composantes 3C Maxx Terra et 3C Maxx Grip. Le 3C Maxx Terra offre un compromis idéal entre traction et résistance au roulement, tandis que le Maxx Grip privilégie une adhérence maximale.
- Protections de carcasse : de la protection latérale légère EXO Protection pour l'enduro, au renfort SilkShield, jusqu'à la carcasse Double Down (DD). Cette dernière utilise une double épaisseur 120 TPI avec insert en butyle pour une protection maximale de la jante et un maintien accru dans les appuis.
- Standard Wide Trail (WT) : plusieurs modèles sont optimisés pour les jantes modernes affichant une largeur interne de 30 à 35 mm, garantissant un profil de pneu idéal pour éviter l'effet de roulement sous la jante.