Deda superzero gravel

Le superzero gravel alloy est le guidon en aluminium pour le segment du gravel de course la premiere raison de passer d un guidon de route traditionnel a un modele gravel plus specifique est le controle et la stabilite le superzero gravel est tout en un il s agit d un guidon plus large avec des drop qui s evasent vers l exterieur offrant plus de controle par rapport a une version route standard mais concu pour la vitesse l angle d evasement de 16 au niveau des drop offre de la stabilite lorsque vous roulez sur un terrain difficile la portee et le drop ont ete optimises dans la forme rhm evo le guidon presente une portee de 75 mm identique a la version route avec un drop compact de 120 mm pour plus de confort et une transition rapide du levier a l extremite du guidon le systeme dcr acheminement interne des cables deda permet l integration complete des cables a l interieur du guidon avec n importe quel cadre compatible mais vous pouvez egalement choisir un acheminement externe des cables le guidon est disponible en 4 tailles differentes 40 42 44 et 46 compatible dcr zone de serrage de 90 mm pour le montage d accessoires et de barres a clipser deda parabolica et fastblack2 details matiere alliage 6061 hauteur drop 120 mm profondeur reach 75mm diametre cintre 31 7 mm flare 16 passage de gaine externe poids 320 g 42 cm

Le deda superzero gravel est un guidon de la gamme competition gravel pour les cyclistes qui ne cherchent pas de compromis et sont exigeants meme lorsqu ils sont en tout terrain la premiere raison de passer d un guidon de route traditionnel a un modele plus specifique au gravel est le controle et la stabilite le superzero gravel est un cintre tout en un il est plus large avec un drop qui s evasent vers l exterieur offrant plus de controle par rapport a une version route standard mais concu pour la vitesse le flare angle d evasement de 16 au niveau du drop offre de la stabilite lorsque vous roulez sur un terrain difficile le reach et le drop ont ete optimises dans la construction eos speed endurance optimized shape pour une experience de conduite unique le reach de 60 mm permet une position plus proche des leviers de frein tandis que le drop compact de 110 mm apporte plus de confort et une transition rapide du levier au bout du guidon le systeme dcr deda internal cable routing permet l integration complete des cables a l interieur du guidon avec n importe quel cadre compatible mais vous pouvez egalement choisir un passage de cable semi interne details design eos speed endurance optimized shape materiau carbone unidirectionnel diametre du cintre 31 7 mm reach 60 mm drop 110 mm flare 16 outsweep 0 largeur 420 440 460 mm exterieur a exterieur a la position du levier largeur totale 480 500 520 mm poids 235 g 420 mm finition pob polish on black remarque compatible dcr deda internal cable routing surface de serrage de 83 mm pour le montage d accessoires et de prolongateurs deda parabolica et fastblack2 references szgrhbpob42 420 mm szgrhbpob44 440 mm szgrhbpob46 460 mm