Deda superzero

Deda superzero, une gamme pensée pour la performance

La catégorie Deda superzero rassemble des composants conçus pour répondre aux exigences du vélo de route moderne, du gravel de compétition et du triathlon. L’ensemble met en avant un même fil conducteur : un équilibre entre légèreté, rigidité, aérodynamisme et ergonomie, avec des solutions de guidons, potences et prolongateurs adaptées à des usages orientés performance.

Selon les modèles, la gamme s’appuie sur des matériaux comme l’aluminium 7050, l’aluminium 2014 ou encore la fibre de carbone unidirectionnelle, avec des passages de câbles internes ou compatibles DCR, des formes RHM ou RHM evo, ainsi que des versions spécifiques gravel et TT.

Deda superzero pour le route et l’aérodynamisme

Les cintres route Deda superzero sont pensés pour accompagner une pratique moderne du vélo de course. Leur profil aérodynamique et leur section transversale ont été étudiés pour limiter la traînée tout en conservant une prise en main ergonomique. Plusieurs versions sont proposées avec une géométrie RHM ou RHM evo, afin de favoriser une position basse confortable et une transition efficace entre les différentes zones du cintre.

Les modèles route disponibles dans cette catégorie se déclinent en aluminium ou en carbone, avec des diamètres de serrage de 31,7 mm ou 31,8 mm selon les versions, des reaches de 75 mm et des drops de 120 mm ou 130 mm. Le passage de câbles interne est présent sur plusieurs références, et certaines versions sont compatibles avec le système DCR pour une intégration plus poussée du câblage.

Cintres Deda superzero route en aluminium

Les cintres en aluminium de la gamme superzero misent sur la rigidité et la légèreté. Le modèle en aluminium 7050 adopte la forme RHM, un reach de 75 mm et un drop de 130 mm, avec un poids annoncé de 305 g en 420 mm. Une autre version en aluminium 7050 reprend cette philosophie avec un diamètre de cintre de 31,8 mm et un passage interne des câbles.

Cintres Deda superzero route en carbone

La version carbone s’appuie sur une fibre de carbone UD et une résine exclusive avec layup unidirectionnel. La forme RHM evo apporte un drop compact de 120 mm pour conserver plus longtemps une position basse, tout en améliorant le confort. Cette version propose un passage de câbles interne compatible DCR, avec une compatibilité également possible en semi-interne selon le montage.

Deda superzero gravel pour le contrôle et la stabilité

La gamme comprend aussi des cintres gravel Deda superzero destinés à la compétition et aux sorties engagées sur terrain varié. Par rapport à un cintre route classique, ces modèles offrent davantage de largeur et un flare de 16° au niveau des drops, afin de gagner en contrôle et en stabilité sans renoncer à une approche orientée vitesse.

Le superzero gravel est proposé en aluminium 6061 ou en carbone unidirectionnel selon les versions. On retrouve une géométrie optimisée, avec un reach de 75 mm sur la version aluminium et de 60 mm sur la version carbone EOS speed, ainsi qu’un drop compact de 120 mm ou 110 mm selon les modèles. Le système DCR permet une intégration interne des câbles, avec aussi la possibilité d’un passage semi-interne sur certaines références.

Cintres gravel Deda superzero à flare

Le flare de 16° améliore la stabilité en tout-terrain et donne plus d’assurance dans les sections techniques. Les versions gravel disposent également d’une zone de serrage pensée pour l’ajout d’accessoires ou de prolongateurs Deda, avec des largeurs disponibles en 40, 42, 44 et 46 cm selon les modèles.

Potences Deda superzero, rigidité et finition soignée

Les potences Deda superzero complètent la gamme avec une construction en aluminium 2014, réalisée selon un procédé de forgeage 3D innovant. Leur partie supérieure aplatie participe à l’aérodynamisme tout en renforçant la rigidité. La gamme comprend des modèles au design plat et des versions RS avec une finition spécifique et des visseries adaptées.

Les caractéristiques communes incluent un angle de 8°, un pivot de fourche en 1 1/8" et une hauteur de serrage de 36 mm. Le poids annoncé est de 140 g sur une longueur de 110 mm pour les versions de référence, tandis que la version RS se décline en plusieurs longueurs de 90 à 130 mm.

Potence Deda superzero rs

La version RS exclusive se distingue par son association avec le guidon superzero RS et par ses vis en titane avec finition PVD noire. Elle vise une configuration plus intégrée, avec un ensemble présenté comme particulièrement léger dans l’esprit d’un montage aérodynamique.

Deda superzero tt et prolongateurs

Pour le triathlon et le contre-la-montre, la catégorie propose également un système à clipser adapté au guidon superzero. Les prolongateurs Deda superzero TT sont conçus pour répondre aux besoins du triathlon, de la distance olympique et du sprint, avec des rallonges de 190 mm réglables en longueur.

Les coussinets associent lycra extérieur et mousse intérieure pour favoriser le confort, tandis que l’ensemble est conforme aux règles de l’UCI. La pince aérodynamique forgée en alliage est compatible avec les guidons en 31,7 mm, ce qui permet d’intégrer facilement cette solution à un poste de pilotage compatible.

Une gamme cohérente pour un poste de pilotage performant

Avec les Deda superzero, la catégorie couvre plusieurs usages complémentaires : route, gravel, triathlon et montage orienté aérodynamisme. Les produits reprennent des choix de conception cohérents, comme les profils plats, les passages de câbles intégrés, les formes compactes, les largeurs adaptées et les matériaux sélectionnés pour la rigidité et le poids.

Que vous recherchiez un cintre route en aluminium ou en carbone, un cintre gravel plus stable, une potence sobre et rigide ou des prolongateurs pour le contre-la-montre, la gamme Deda superzero propose des solutions pensées pour les cyclistes exigeants qui veulent un poste de pilotage propre, efficace et orienté performance.