Boost conversion

Les kits de boost conversion pour moyeux de vélo

Le standard Boost s'est largement imposé dans le monde du VTT ces dernières années. Plus large que les anciens standards, il offre une rigidité accrue au niveau des roues et permet des géométries de cadre et de fourche plus performantes. Si votre vélo ou votre fourche a évolué vers ce standard, il n'est pas forcément nécessaire de changer intégralement vos roues : un kit de boost conversion peut suffire à rendre vos moyeux compatibles.

Nous proposons une sélection de kits permettant de convertir des moyeux avant ou arrière vers le standard Boost, que ce soit en axe traversant 15 mm ou 20 mm à l'avant, ou en 12 mm à l'arrière. Ces solutions sont conçues pour être simples à mettre en place et sont compatibles avec différentes fixations de disque de frein.

Conversion Boost avant : passer du 15x100 mm au 15x110 mm

La conversion la plus courante concerne l'axe avant, avec un passage du standard 15x100 mm vers le 15x110 mm Boost. Deux gammes de kits répondent à ce besoin, selon le type de fixation de disque de votre moyeu.

Kit de boost conversion pour fixation 6 trous

Le kit Neatt Boost est dédié aux moyeux équipés d'une fixation disque en 6 trous. Il comprend 2 entretoises anodisées noir couche dure pour le moyeu, 1 entretoise anodisée gravée pour le disque, ainsi que 6 vis de fixation disque avec frein filet. L'ensemble pèse 26 g avec les vis, ce qui reste très contenu. À noter qu'il n'est pas compatible avec le standard Centerlock.

Kit de boost conversion pour fixation Centerlock

Pour les moyeux équipés d'une fixation Centerlock, le kit Neatt Boost Centerlock propose une solution équivalente, avec 2 entretoises anodisées noir couche dure pour le moyeu. Ce kit est compatible à la fois avec le standard Centerlock et 6 trous. Il n'inclut pas d'entretoise disque supplémentaire ni de vis, contrairement à la version 6 trous.

Conseil de montage commun

Pour les deux kits Neatt, la marque recommande d'appliquer une goutte de colle lors du montage afin de maintenir les rondelles en place de façon fiable dans le temps.

Conversion Boost arrière : passer du 12x142 mm au 12x148 mm

Le standard Boost arrière impose une largeur de 148 mm entre les pattes de cadre, contre 142 mm pour l'ancien standard. Le kit SB3 Boost permet cette conversion en 12x142 mm vers 12x148 mm. Il se compose de 2 entretoises anodisées noir couche dure pour le moyeu, d'1 entretoise gravée pour le disque et de 6 vis disque avec frein filet. L'ensemble affiche un poids de 25 g avec les vis. Ce kit est uniquement compatible avec la fixation disque 6 trous, et non avec le Centerlock. Là encore, une goutte de colle est recommandée pour le maintien des entretoises.

Kits de boost conversion pour moyeux Spank Hex

Pour les cyclistes équipés de moyeux avant Spank Hex O32 J-Type non Boost, deux kits de conversion spécifiques permettent de basculer vers le standard Boost, selon l'axe traversant utilisé.

Conversion Boost 15x110 pour moyeux Spank Hex

Ce kit est dédié aux moyeux Spank Hex O32 J-Type 32h non Boost et permet leur conversion en 15x110 Boost. Il n'est pas compatible avec les moyeux Spank Spike, Oozy, Spoon, Hex Straightpull et Gravel.

Conversion Boost 20x110 pour moyeux Spank Hex

Ce second kit Spank cible les mêmes moyeux Hex O32 J-Type 32h non Boost, mais permet une conversion vers un axe traversant avant en 20x110 Boost, un standard que l'on retrouve notamment sur certaines fourches à débattement important. Les restrictions de compatibilité sont identiques à la version 15x110.

Choisir le bon kit de boost conversion

Avant de commander, il est important de vérifier plusieurs éléments : le standard de votre axe traversant actuel (15x100, 12x142 ou autre), le type de fixation disque de votre moyeu (6 trous ou Centerlock), et la marque ou gamme de votre moyeu si vous êtes équipé de roues Spank. Ces kits sont des solutions économiques pour adapter un équipement existant sans repartir d'une roue complète neuve, à condition de bien s'assurer de la compatibilité avant le montage.