3t strada

Fixateur derailleur arriere 3t strada

Des le depart l objectif du strada etait d obtenir le meilleur aerodynamisme et le meilleur confort car sans confort vous ne pourrez pas maintenir votre position aerodynamique tout en repoussant les limites de l aerodynamisme et du confort dans les moindres details le new strada presente deux zones clairement distinctes zone de vitesse la moitie avant du velo avec son tube de direction ultra profond mais etroit son tube diagonal enveloppant et sa fourche a ailettes zone de confort le tube de selle incurve les haubans fins et la longue tige de selle apparente offrent un confort optimal tout en favorisant l aerodynamisme les pneus offrent plus de souplesse que toute autre partie du velo les pneus plus larges sont plus aptes a reduire les chocs causes par les fissures les bordures de trottoir les paves et les nids de poule ils ont meme une resistance au roulement plus faible car leur surface de contact plus courte necessite moins de flexion de la carcasse en outre les pneus plus larges reduisent la fatigue causee par les bourdonnements de la route a haute frequence mais l aerodynamisme est egalement important sur de tels parcours et le strada reste le premier velo aerodynamique concu pour des pneus plus larges tout comme la gamme de roues discus est concue specifiquement pour des pneus plus larges enfin vous pouvez etre rapide et confortable toute la journee tous les jours avec un seul et meme velo les produits un cadre le 3t strada integrale 2x carbone preimpregne unidirectionnel une fourche en carbone 3t fundi integrale transmission sram force d2 axs 2x12 vitesses freins a disque hydrauliques sram force d2 axs 160 160 mm details cadre carbone 3t strada italia integrale 2x melange de performance a haut module et haute resistance fourche carbone 3t fundi integrale manettes de vitesse sram force d2 axs 2x12 vitesses derailleur avant sram force d2 axs derailleur arriere sram force d2 axs 12 vitesses cassette sram force axs 10 33 dts pedalier sram force d2 axs with powermeter plateaux 48 35 dts freins sram force axs hydr frein a disque rotors sram 160 160 roues 3t discus 45 32 ltd pneus continental gp 5000 s tr 700x32 guidon 3t aeroflux integrale ltd potence 3t more integrale jeu de direction 3t minmax integrale is42 34 is47 38 36 tige de selle tige de selle strada italia pour collier ritchey selle san marco shortfit poids couleur charcoal geometries taille du cadre cm 51 54 56 58 tube de selle mm 486 502 515 530 tube superieur mm 524 544 566 587 longueur base mm 405 405 405 405 douille de direction mm 122 143 172 202 angle de direction 71 0 72 7 73 2 73 2 angle tube de selle 72 5 72 5 72 5 72 5 empattement mm 1000 1008 1014 1024 stack mm 511 536 565 594 reach mm 366 379 391 403 longueur manivelle mm 170 172 5 172 5 175

Des le depart l objectif du strada etait d obtenir le meilleur aerodynamisme et le meilleur confort car sans confort vous ne pourrez pas maintenir votre position aerodynamique tout en repoussant les limites de l aerodynamisme et du confort dans les moindres details le new strada presente deux zones clairement distinctes zone de vitesse la moitie avant du velo avec son tube de direction ultra profond mais etroit son tube diagonal enveloppant et sa fourche a lames zone de confort le tube de selle incurve les haubans elances et la longue tige de selle exposee offrent un confort ultime tout en favorisant l aerodynamisme les pneus offrent plus de compliance que n importe quelle autre partie du velo les pneus plus larges reduisent mieux les chocs causes par les fissures les bordures les paves et les nids de poule ils ont meme une resistance au roulement plus faible car leur aire de contact plus courte necessite moins de flexion de la carcasse en outre les pneus plus larges reduisent la fatigue causee par les bourdonnements de la route a haute frequence mais l aerodynamisme est egalement important sur de tels parcours et le strada reste le premier velo aerodynamique concu pour des pneus plus larges tout comme la gamme de roues discus est concue specifiquement pour des pneus plus larges enfin vous pouvez etre rapide et confortable toute la journee tous les jours avec un seul et meme velo les produits un cadre le 3t strada integrale 2x carbone preimpregne unidirectionnel fourche 3t fundi integrale en carbone transmission sram rival etap axs 2x12 freins a disque hydrauliques sram rival axs 160 160 mm details cadre carbone 3t strada integrale 2x le cintre fd fait partie du cadre melange de performance a haut module et haute resistance fourche carbone 3t fundi integrale derailleur sram rival etap axs 2x12 vitesses derailleur avant sram rival etap axs derailleur arriere sram rival etap axs large 12 vitesses cassette rival axs 12 vitesses 10 36t pedalier sram rival axs plateaux 46 33t facteur q etroit freins sram rival axs frein a disque hydr disc brake rotors sram 160 160 roues fulcrum rapid red 900 700c largeur interne 22mm compatible tubeless guidon 3t superergo integrale ltd potence 3t apto jeu de direction 3t minmax integrale is42 31 8 is47 33 tige de selle tige de selle strada pour collier ritchey poids couleur rouge anthracite geometries taille du cadre cm xxs 51 54 56 58 tube de selle mm 487 500 506 518 533 tube superieur mm 507 529 550 571 592 supports de chaine mm 405 405 405 405 405 longueur du tube de direction mm 119 119 143 172 202 angle du tube de direction 69 5 71 0 72 7 73 2 73 2 angle du tube de selle 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 empattement mm 998 1008 1008 1014 1024 stack mm 501 507 536 565 594 reach mm 349 369 381 393 405 longueur de la manivelle mm 165 170 172 5 172 5 175

Des le depart l objectif du strada etait d obtenir le meilleur aerodynamisme et le meilleur confort car sans confort vous ne pourrez pas maintenir votre position aerodynamique tout en repoussant les limites de l aerodynamisme et du confort dans les moindres details le new strada presente deux zones clairement distinctes zone de vitesse la moitie avant du velo avec son tube de direction ultra profond mais etroit son tube diagonal enveloppant et sa fourche a ailettes zone de confort le tube de selle incurve les haubans fins et la longue tige de selle apparente offrent un confort optimal tout en favorisant l aerodynamisme les pneus offrent plus de souplesse que toute autre partie du velo les pneus plus larges sont plus aptes a reduire les chocs causes par les fissures les bordures de trottoir les paves et les nids de poule ils ont meme une resistance au roulement plus faible car leur surface de contact plus courte necessite moins de flexion de la carcasse en outre les pneus plus larges reduisent la fatigue causee par les bourdonnements de la route a haute frequence mais l aerodynamisme est egalement important sur de tels parcours et le strada reste le premier velo aerodynamique concu pour des pneus plus larges tout comme la gamme de roues discus est concue specifiquement pour des pneus plus larges enfin vous pouvez etre rapide et confortable toute la journee tous les jours avec un seul et meme velo les produits un cadre le 3t strada integrale 2x carbone preimpregne unidirectionnel une fourche en carbone 3t fundi integrale transmission sram force etap axs 2x12 vitesses freins a disque hydrauliques sram force axs 160 160 mm details cadre carbone 3t strada integrale 2x le cintre fd fait partie du cadre melange de performance a haut module et haute resistance fourche carbone 3t fundi integrale manettes de vitesse sram force etap axs 2x12 vitesses derailleur avant sram force etap axs derailleur arriere sram force etap axs wide 12 vitesses cassette 12 vitesses rival axs 10 36t pedalier sram force axs plateaux 46 33t facteur q etroit freins sram force axs hydr frein a disque rotors sram 160 160 roues fulcrum rapid red 900 700c 22mm de largeur interne tubeless ready guidon 3t superergo integrale ltd potence 3t apto jeu de direction 3t minmax integrale is42 31 8 is47 33 tige de selle tige de selle strada pour collier ritchey poids couleur chrome geometries taille du cadre cm xxs 51 54 56 58 tube de selle mm 487 500 506 518 533 tube superieur mm 507 529 550 571 592 bases de chaine mm 405 405 405 405 405 longueur du tube de direction mm 119 119 143 172 202 angle du tube de direction 69 5 71 0 72 7 73 2 73 2 angle du tube de selle 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 empattement mm 998 1008 1008 1014 1024 stack mm 501 507 536 565 594 reach mm 349 369 381 393 405 longueur de la manivelle mm 165 170 172 5 172 5 175