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Produit Reconditionné - VTT Electrique BMC 2018 Trailfox AMP LTD Shimano XTR Di2 11v / Shimano STPS E-8000 Bleu Jaune
BMC
Description
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État bon :
Le produit est vérifié, testé et nettoyé par nos experts et en parfait état d’utilisation ou de fonctionnement. Il présente des traces légères d’utilisation (micro-rayures, éraflure, petits impacts, petites tâches) sans conséquence sur le fonctionnement. Il est reconditionné dans son emballage d’origine ou de substitution si celui-ci est détérioré.
État correct :
Le produit est vérifié, testé et nettoyé par nos experts et en parfait état d’utilisation ou de fonctionnement. Il présente des traces d’utilisation (rayures, impacts, tâches, trous) sans conséquence sur le fonctionnement. Il est reconditionné dans son emballage d’origine ou de substitution si celui-ci est détérioré.
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Origine du produit :
Ce vélo appartenait à François qui l'avait acheté en 2018 et n'a roulé que 90km.Nos experts en atelier, passionnés comme vous, vérifient chaque vélo. Ils garantissent des vélos "prêts à rouler":
- Les composants sont remplacés s'ils ne sont pas jugés sécuritaire et fonctionnels.
- Les pièces d'usures sont changées contre neuves, si leur durée de vie est supérieure ou égale à 50% d'utilisation.
Opérations effectuées et pièces remplacées :
- Contrôle des points de serrages et de sécurités.
Avis du mécano :
- Vélo en très bon état présentant 90 kms au compteur.
Description :
BMC 2018 Trailfox AMP LTD Shimano XTR Di2 11v / Shimano STPS E-8000 Bleu Jaune
La définition du E-bike selon BMC.
Developpé sur la base du Trailfox, le modèle Enduro de la firme Suisse, le Trailfox AMP est le premier E-MTB conçu par BMC. Ce VTTAE de nouvelle génération ouvre de nouveaux horizons de par son intégration parfaite, sa conception et son équipement exclusivement réservé à l’E-Bike.
Aucun compromis n’a été accepté en termes de performance
.
Par définition AMP fait référence à l’ampère, soit au courant électrique et à la notion d’amplification. Ici, c’est l’amplification de la puissance et du plaisir que procure le Trailfow AMP.
Le moteur Shimano E-8000 offre une assistance puissante, performante et sensible pour vous offrir une linéarité et une expérience exceptionnelle. Très compact, il s’intègre parfaitement au cadre et permet de conserver la très efficace suspension Anti-Pompage APS de 150mm.
La batterie est dissimulée dans le tube diagonal surdimensionné baptisé ‘’Twin Hollow-core Tube Design’’ permettant de renforcer la rigidité des triangles avant et arrière, notamment grâce à son placement particulièrement bas, abaissant ainsi le centre de gravité du vélo.
La géométrie du Trailfox AMP a été entièrement étudiée pour s’adapter à l’usage du E-MTB. Plutôt typé All-Mountain / Enduro, le Trailfox AMP s’adresse aux pilotes expérimentés, à la recherche d’engagement. Son débattement de 150mm ainsi que son angle de fourche très fermé et ses bases longues offrent un mélange parfait entre confort, stabilité et maniabilité.
BMC a de plus légèrement surélevé le boitier de pédalier et a installé des manivelles de 170mm pour ne pas taper les pédales lorsque la suspension est comprimée.
AMPlifiez votre expérience !
Les + produit :
- Cadre : Trailfox AMP – Carbone Avant, aluminium AL13 Arrière – 150mm
- Technologies : Advanced Pivot System, Twin Hollowcore Tube Design
- Batterie intégrée, Passage des câbles en interne, Motorisation nichée dans le cadre, Capteur de vitesse intégré
- Axe : 12x148mm BOOST
- Fourche : Spécifique VTTAE
- Tige de selle : 31.6mm
- Freins : Postmount 180/200mm
- Pneus : 27.5’’+ largeur max. 75mm (6mm de dégagement)
Détails :
| Cadre | Trailfox AMP - Advanced Pivot System, Carbon (F), Al-13 Triple-butted aluminum (R), integrated battery pack |
| Fourche | Fox Float 36, Factory, FIT4, Kashima, S-Ped, Boost (150mm) |
| Amortisseur | Cane Creek DB Inline (150mm) |
| Manette de dérailleur | Shimano XTR Di2 11 |
| Dérailleur Arrière | Shimano XTR Di2 11, Shadow Plus |
| Cassette | Shimano XT, 11-46T |
| Chaîne | Shimano HG-901 |
| Pédalier | Shimano FC-E8050, Hollowtech, 34T |
| Freins | Shimano Saint (200/200) |
| Roues | DT Swiss HXC 1200 30 |
| Pneus | Maxxis HR II Exo 27,5x2,8 (F), Maxxis Rekon Silkworm 27,5x2,8 (R) |
| Guidon | RaceFace Next R Carbon, 780mm, 20mm rise |
| Poignées | BMC |
| Potence | RaceFace Turbine R 35 |
| Selle | WTB Volt Team Ti |
| Tige de selle | RaceFace Turbine Dropper 125/150mm |
| Moteur | Shimano STEPS MTB E-8000, 250W, 70Nm output |
| Batterie | Shimano STEPS MTB E-8020, 500Wh, integrated |
| Ecran | Shimano SW-E8000-L Firebolt |
| Poids Total | --- |
Géométrie
| Taille cadre | S | M | L |
| Tube de selle | 400 | 440 | 480 |
| Tube supérieur | 573 | 616 | 645 |
| Longueur base | 435 | 435 | 435 |
| Douille de direction | 91 | 103 | 118 |
| Angle de direction | 66° | 66° | 66° |
| Angle tube de selle | 74° | 74° | 74° |
| Empattement | 1162 | 1207 | 1238 |
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Caractéristiques
| Genre | Homme |
| Débattement Fourche (mm) | 150 |
| Débattement Cadre (mm) | 150 |
| Matière du Cadre | Carbone |
| Groupe | Shimano XTR Di2 11V |
| Année | Fins de Séries |
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