Leviers de Freins OAK RLP pour Magura Vert OAK Components

• Le premier produit OAK dans le domaine des leviers de frein : le « Root-Lever Pro » !
• Aluminium de qualité aéronautique, usiné avec précision grâce à une technologie de pointe pour une stabilité exceptionnelle.
• Plus de puissance et un meilleur contrôle grâce à une géométrie optimisée.

L'amélioration révolutionnaire pour votre système de freinage MAGURA.

Il séduit par sa durabilité, ses possibilités de réglage et son design unique.

Le bras de levier mécanique optimisé rend votre frein plus puissant et plus facile à doser, tout en garantissant un freinage d'une précision absolue.

Prenez une longueur d'avance sur les sentiers dès maintenant et rejoignez la révolution OAK.

Compatibilité

• MT8 (Raceline, Pro, SL, SL FM)
• MT7 (Pro & Raceline)
• MT6
• MT5 ; MT5 eStop ; ne convient PAS au modèle MT5e !
• MT4
• MT Trail (Sport & Carbon)

Contenu

• 2x Leviers de frein (anodisés)
• 2x Protections anti-pliage (anodisées noires)
• 2x Vis CPA (anodisées noires)
• 2x Vis EPA (anodisées noires)
• 2x Ressorts en acier inoxydable
• 2x Douilles de ressort doubles
• 1x Lot d'autocollants OAK
• 1x Clé hexagonale (1,5 mm)
• Expédition neutre en CO2 dans un emballage écologique.

Poids

• Root-Lever Pro (par levier) : 25,4 g
• Protection anti-pliage (par pièce) : 5,4 g
• Kit complet : 61,6 g

Fabrication et matériau

• Fabriqué en Europe
• Aluminium de qualité aéronautique
• Usinage 100 % CNC

FAQ

Faut-il purger le frein pour installer le kit de leviers de frein OAK RLP ? Oui, car la protection anti-pliure doit être installée. OAK a effectué des tests approfondis pour déterminer comment protéger efficacement la durite de frein. Le plastique et le caoutchouc ont rapidement été écartés. Seul l'usage d'un ressort en acier permettait de répartir la charge ponctuelle sur une surface suffisante et de protéger la durite durablement. Résultat : fini les sensations de freinage spongieuses ou les fuites d'huile dues à des durites défectueuses.

La protection anti-pliure doit-elle impérativement être installée pour utiliser le kit de leviers de frein ? Oui, l'installation de la protection anti-pliure est indispensable. Le bon fonctionnement du levier de frein OAK RLP n'est garanti que s'il prend appui sur ce composant.

Quelles sont les performances du levier de frein RLP par rapport aux modèles Magura ? Le levier de frein RLP offre un équilibre idéal entre puissance de freinage et dosage. OAK tire le meilleur parti de votre système de freinage Magura tout en améliorant la précision du dosage grâce à un rapport de levier optimisé.

Magura propose plusieurs leviers de frein ; pourquoi OAK n'en propose-t-il qu'un seul ? Grâce à une plage de réglage très étendue, un seul modèle de levier permet à la marque de couvrir de manière optimale toutes les configurations possibles. OAK n'aime pas avoir à tester de multiples pièces pour trouver la bonne version ; cela gaspille du temps et des ressources. La marque mise sur une solution unique, capable de tout faire !

Pourquoi choisir un levier de frein RLP si mon levier Magura d'origine est cassé ? Le levier est conçu pour offrir une robustesse accrue et résister aux contraintes extrêmes de la compétition. Grâce à un choix de matériaux haut de gamme et une conception intelligente, il surpasse tous ses concurrents en termes de durabilité. De plus, le Root-Lever Pro vous permet de couvrir une très large plage de réglage avec un seul levier.

Je rencontre des problèmes avec le ressort de mon levier Magura ; existe-t-il une solution ? OAK connait bien ce problème de ressorts qui se détachent pour en avoir fait l'amère expérience ; c'est pourquoi la marque a développé un système qui ne nécessite aucun ressort de rappel. Pas de ressort, pas de problème !

Quel est le rapport de levier mécanique du levier de frein OAK RLP ? Le rapport est d'environ 6,5:1.

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