Boitier de Pédalier Enduro Bearings TorqTite BB386 pour Sram DUB Beige Enduro Bearings

Name: Boitier de Pédalier Enduro Bearings TorqTite BB386 pour Sram DUB Beige
Brand: Enduro Bearings
SKU: 2587000

164,99 €

Prix conseillé 199,99 €

Description

Montage pièces - atelier partenaire

Innovation originale d'Enduro, les boîtiers de pédalier TorqTite utilisent des cuvettes en aluminium usinées avec précision qui s'emboîtent dans votre boîtier de pédalier Press Fit pour une installation simple et sûre. Tous les boîtiers de pédalier Enduro TorqTIte sont fabriqués selon les normes les plus strictes, garantissant un alignement parallèle et un pédalage silencieux, sans grincement et à faible friction.
Ce boîtier de pédalier complet est équipé de roulements radiaux en acier inoxydable 440C pour une longue durée de vie et une résistance supérieure à la corrosion, même dans des environnements hostiles. Cela inclut la résistance à l'eau salée des routes, aux boissons énergétiques renversées et au lavage à haute pression après une sortie boueuse. Enduro utilise des joints à double lèvre LLB avec une graisse haute pression dans ces roulements pour une étanchéité supplémentaire contre les éléments. Ils sont tellement convaincus de la qualité et des performances de ces roulements qu'Enduro offre une garantie anticorrosion de deux ans (garantie fabricant).

Détails :

Compatibilité : BB386 pour pédalier Sram DUB
Comme ces roulements ont une conception radiale à 15º, ils nécessitent une légère précharge pour garantir un réglage optimal
Certains pédaliers sont déjà équipés d'un système de précharge, mais si ce n'est pas le cas du vôtre ou s'il est en plastique, cela nécessite un dispositif de réglage de précharge en aluminium usiné (vendu séparemment)

Comment identifier mon boitier de pédalier ?

Votre vélo craque lorsque vous appuyez fort sur les pédales, le mouvement du pédalier à perdu de sa fluidité ou a pris du jeu ? Les symptômes sont clairs : il est temps de changer votre boîtier pédalier. Comme la totalité des pièces qui composent votre vélo, le boîtier de pédalier et surtout ses roulements sont soumis à l'usure.

Son remplacement est une opération simple si elle est bien préparée, en effet la multiplication des standards de roulements, de pédalier et de cadre pourra en décourager certains. Nous allons donc essayer de vous guider dans cette jungle des standards. Le boîtier de pédalier est l'interface entre votre pédalier et votre cadre, la première chose à faire est donc d'identifier quel pédalier vous souhaitez faire rentrer dans quel cadre ?

Diamètre interne de boîte*	Largeur de boîte*	Montage	Standard	Axe pédalier recommandé**
34,8 mm	68 mm	À Visser	BSA / BSC	24 mm / GXP / Dub 29 mm
36 mm	70 mm	À Visser	Italien	24 mm
37 mm	90,5 mm	À Presser	BB 90 (Trek)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	86,5 mm	À Presser	PF 86 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	89,5 mm	À Presser	PF 90 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
42 mm	68 mm	À Presser	BB 30	30mm / Dub 29 mm
42 mm	79 mm	À Presser	BB Right	30mm / Dub 29 mm
46 mm	61 mm	À Presser	Spécialized	30mm / Dub 29 mm
46 mm	68 mm	À Presser	PF 30	30mm / Dub 29 mm
46 mm	79 mm	À Presser	BB Right PF 360	30mm / Dub 29 mm
46 mm	86,5 mm	À Presser	386 EVO	30mm / Dub 29 mm

* Nous vous conseillons de démonter votre boitier d'origine pour mesurer avec précision les dimensions de la boïte de pédalier de votre cadre.
** Cette compatibilité est donnée à titre indicatif, il éxiste également des boitiers "adaptateurs" qui permettent de mixer les standards.