Boîtier de Pédalier Bikone DCTech EVO386/392 pour Sram DUB Noir Bikone

Name: Boîtier de Pédalier Bikone DCTech EVO386/392 pour Sram DUB Noir
Brand: Bikone
SKU: 3673148

69,99 €

Prix conseillé 79,00 €

Description

Montage pièces - atelier partenaire

Le boîtier de pédalier Bikone DCTech EVO386/392 est destiné aux cyclistes qui exigent le meilleur de la performance et de la durabilité au meilleur prix, que vous vous attaquiez à des sentiers de montagne difficiles ou que vous rouliez sur la route. Grâce à la technologie Dual Cup (DC Tech) de Bikone et à des roulements en acier chromé de haute qualité, vous ferez l'expérience d'un pédalage en douceur.

Pour les pédaliers Sram DUB Wide, il est nécessaire d'acheter un kit d'adaptateurs DUB Wide Adaptor Kit (vendu séparément).

Les + produit :

Technologie Dual Cup : deux coupelles en aluminium qui alignent parfaitement les roulements des deux côtés, créant un joint central solide qui élimine tout problème de bruit ou de mouvement.
Roulements en acier chromé (ABEC5 /P5 - 2RS).
Coupelles fabriquées en aluminium 6061, un aluminium de qualité aérospatiale sur lequel il est appliqué un traitement T6. Ce traitement rend le matériau plus dur et plus durable, ce qui garantit que les coupelles restent performantes dans le temps.
Entièrement étanche : joints axiaux sur les roulements et étanchéité totale sur toutes les surfaces.

Détails :

Diamètre de l'axe de pédalier : 28.99 mm (Sram DUB).
Largeur de boîte : 86.5 mm à 92 mm (compatible avec les vélos de route et les VTT).
Standard de boîtier : EVO386/392, 46 mm.
Pour les cadres Press-Fit.
Poids : 114 g.
SKU : 35010143101603.
Référence : DCT PF46_29-IN.

Comment identifier mon boitier de pédalier ?

Votre vélo craque lorsque vous appuyez fort sur les pédales, le mouvement du pédalier à perdu de sa fluidité ou a pris du jeu ? Les symptômes sont clairs : il est temps de changer votre boîtier pédalier. Comme la totalité des pièces qui composent votre vélo, le boîtier de pédalier et surtout ses roulements sont soumis à l'usure.

Son remplacement est une opération simple si elle est bien préparée, en effet la multiplication des standards de roulements, de pédalier et de cadre pourra en décourager certains. Nous allons donc essayer de vous guider dans cette jungle des standards. Le boîtier de pédalier est l'interface entre votre pédalier et votre cadre, la première chose à faire est donc d'identifier quel pédalier vous souhaitez faire rentrer dans quel cadre ?

Diamètre interne de boîte*	Largeur de boîte*	Montage	Standard	Axe pédalier recommandé**
34,8 mm	68 mm	À Visser	BSA / BSC	24 mm / GXP / Dub 29 mm
36 mm	70 mm	À Visser	Italien	24 mm
37 mm	90,5 mm	À Presser	BB 90 (Trek)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	86,5 mm	À Presser	PF 86 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	89,5 mm	À Presser	PF 90 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
42 mm	68 mm	À Presser	BB 30	30mm / Dub 29 mm
42 mm	79 mm	À Presser	BB Right	30mm / Dub 29 mm
46 mm	61 mm	À Presser	Spécialized	30mm / Dub 29 mm
46 mm	68 mm	À Presser	PF 30	30mm / Dub 29 mm
46 mm	79 mm	À Presser	BB Right PF 360	30mm / Dub 29 mm
46 mm	86,5 mm	À Presser	386 EVO	30mm / Dub 29 mm

* Nous vous conseillons de démonter votre boitier d'origine pour mesurer avec précision les dimensions de la boïte de pédalier de votre cadre.
** Cette compatibilité est donnée à titre indicatif, il éxiste également des boitiers "adaptateurs" qui permettent de mixer les standards.