Potences vélo Route

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Type de produit

Potence

Vis de potence

Potence Ajustable

Potence Direct Mount

Plaque Avant de Potence

Réhausseur de Potence

Réducteur Potence

Adaptateur de Potence

Potence à Expandeur

Longueur

0 mm

45 mm

50 mm

55 mm

60 mm

65 mm

70 mm

80 mm

85 mm

90 mm

100 mm

105 mm

110 mm

120 mm

130 mm

140 mm

28 mm

40 mm

95 mm

115 mm

150 mm

Diamètre Cintre

31.8 mm

31.7 mm

22.2 mm

28.6 mm

25.4 mm

35 mm

26 mm

31 mm

31.6 mm

Inclinaison

0 °

6 °

7 °

8 °

10 °

12 °

17 °

25 °

64 °

15 °

30 °

35 °

55 °

82 °

999 °

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Potences vélo Route

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Potence Vélo de route

La potence vélo est l’un des composants essentiels du vélo qui relie le guidon à l’axe de direction.

La potence est donc un élément important pour la conduite, le maniement et la sécurité du vélo. Parmi les critères importants pour le choix de la potence vélo, il y a la longueur et l’angle.

· On peut trouver des potences d’une longueur de 60mm à 140mm et d’un angle variable mesuré en degrés. La longueur et l’angle de la potence vont déterminer la position du cycliste sur le vélo.

· Une potence plus longue entraînera une position plus allongée et aérodynamique du cycliste, et sera recherchée dans une optique de rendement et de vitesse alors qu’une longueur plus courte améliorera la maniabilité.
De même un angle proche de l’horizontale donnera au cycliste une position plus sportive alors qu’un angle plus élevé améliorera son confort par une position plus relevée.

Autre critère de choix pour la potence vélo route, le matériau : aluminium ou carbone.

L’aluminium est plus solide et plus souple amenant plus de confort.

Le carbone est plus léger, plus cher et sera privilégié pour des cyclistes recherchant le rendement.

Dernier critère de choix, le type de potence. Il existe deux types de potences vélo route : la potence « à plongeur », ressemblant à un tube coudé dont une extrémité « plonge » dans le pivot de la fourche et qui présente l’avantage de pouvoir régler facilement la hauteur du guidon, le tube pouvant coulisser dans le pivot.

Ce type de potence tend à disparaître (encore présent sur les vélo vintage et les fixie classique) et est remplacé par la potence « aheadset », qui se serre autour du pivot de la fourche.

Alltricks vous propose une large sélection de plus de 70 références !