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Description
L'avantage mécanique est le vôtre.
Avec une démultiplication de puissance intuitive et facile à utiliser, les BB5s est, depuis des années, une référence dans le domaine des freins à disques mécaniques grâce à sa puissance et sa simplicité.
Réglages internes et externes, étrier Tri-Align Positioning System, et butée de gaine intégrée, réglage de tension de ressort facilà manipuler qui assure que le niveau atteint par cet étrier est l'objectif demandé par tout le monde.
Poids vérifié Alltricks : 220 grams (avec disque 160mm sans adaptateur)
Ce kit contient :
Sans câble et gaine.
Une autre technologie Avid originale qui vous facilite la vie : il n’existe pas de frein plus simple à installer et à ajuster. Grâce au système de positionnement d’étrier Tri-Align™ d’Avid, l’alignement de l’étrier sur le disque ne prend réellement que quelques secondes. Il vous suffit de desserrer un peu les vis BRT, puis d’appuyer sur le levier de frein tout en resserrant les vis. Un alignement parfait de l’étrier, c’est aussi simple que ça.
Réglages internes et externes, étrier Tri-Align Positioning System, et butée de gaine intégrée, réglage de tension de ressort facilà manipuler qui assure que le niveau atteint par cet étrier est l'objectif demandé par tout le monde.
- Etrier mécanique au design spécifique, 2 pièces aluminium forgé
- Avant ou Arrière
- Finition Gris Graphite
- Disque G2 CleanSweep, 160mm
- Plaquettes métalliques
- Adjustment Dual Knob Pad Adjustment, Tri-Align Caliper Positioning
- Pratiques : XC/TRAIL/AM/FR/DH
Poids vérifié Alltricks : 220 grams (avec disque 160mm sans adaptateur)
Ce kit contient :
- 1 étrier BB5
- 1 disque Cleansweep G2 160mm
- 1 adaptateur IS/PM +0mm
- 1 adaptateur IS/PM +20mm
- visserie
Sans câble et gaine.
Une autre technologie Avid originale qui vous facilite la vie : il n’existe pas de frein plus simple à installer et à ajuster. Grâce au système de positionnement d’étrier Tri-Align™ d’Avid, l’alignement de l’étrier sur le disque ne prend réellement que quelques secondes. Il vous suffit de desserrer un peu les vis BRT, puis d’appuyer sur le levier de frein tout en resserrant les vis. Un alignement parfait de l’étrier, c’est aussi simple que ça.PLUS D'INFORMATIONS
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