Boyau Cyclocross Vittoria A Dugast Rhino 700mm Monsoon Ribbon L Beige Vittoria

Le boyau A Dugast Rhino est la référence absolue lorsqu'il s'agit d'affronter les parcours de cyclo-cross les plus boueux et exigeants. Conçu pour maximiser la motricité là où d'autres glissent, il transforme chaque coup de pédale en adhérence pure. Ce boyau intègre une bande de roulement aux crampons extrêmement hauts pour mordre les terrains les plus meubles, couplée à une structure ouverte qui évacue instantanément la boue pour maintenir une résistance au roulement optimale. La carcasse en coton naturel, renforcée par un revêtement de protection en néoprène, assure une souplesse exceptionnelle et une durabilité accrue face à l'humidité. Associé au composé haut de gamme Monsoon et au ruban de base Ribbon L (pour jantes de largeur interne inférieure à 27 mm), le Rhino offre des performances au sommet du cyclo-cross mondial. Conçu pour les compétiteurs en quête d'une accroche sans compromis et de chaque fraction de seconde.

Quel est le secret de ce boyau d'exception ? Jetons un coup d’œil aux technologies de pointe développées par A Dugast et Vittoria.

Le composé de gomme Monsoon représente le summum de la performance pour le cyclo-cross sur sol glissant. Évolution technique majeure, il offre un niveau d'adhérence inégalé dans les virages tout en réduisant significativement la résistance au roulement par rapport à une gomme standard. Le composé Monsoon garantit également un confort de pilotage accru et un toucher de route d'une précision remarquable.

Le traitement Néoprène (Neoprene Coating) est une couche de protection en silice de 0,1 mm d'épaisseur appliquée directement sur la carcasse en coton. Il empêche l'eau et la boue de pénétrer le tissu, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie du boyau sans altérer sa souplesse originelle ni son confort de roulement.

La carcasse en Coton 240 TPI offre une élasticité, une conformité au terrain et un confort ultimes. Elle permet au boyau de déformer son empreinte au sol à basse pression pour maximiser la surface de contact, améliorer la traction dans les devers et offrir une excellente résistance aux crevaisons.

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