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Conçu pour repousser les limites de la performance, le Magura Race Pro ne laisse aucune place au compromis. Sa puissance de freinage exceptionnelle répond aux exigences des trails les plus techniques et des descentes les plus engagées. Taillé avec une précision chirurgicale par usinage CNC dans un bloc d’aluminium, il offre une puissance digne de la descente, tout en conservant un poids parfaitement adapté aux exigences du cross-country.
Des pistons de grand diamètre associés à un généreux volume d’huile pour libérer tout le potentiel du Race Pro. Chaque détail est pensé pour optimiser le rapport poids/puissance. Le maître-cylindre comme l’étrier sont forgés, puis usinés avec précision par CNC. À la clé, une véritable pièce d’orfèvrerie en aluminium, travaillée jusque dans les moindres détails. Son design affirmé et radical ne passe pas inaperçu. Ici, rien n’est laissé au hasard puisque chaque gramme économisé et chaque usinage répondent à une exigence de performance.
La signature du légendaire maître-cylindre radial, combinée à une démultiplication mécanique directe, assure une transmission immédiate et efficace de chaque pression des doigts en puissance de freinage. Grâce à son levier monté sur roulement à billes et à sa chambre de piston à friction réduite, le Race Pro offre une fluidité et une précision remarquables. Chaque mouvement est retransmis avec une efficacité optimale, permettant de repousser toujours plus loin le point de freinage tout en conservant une maîtrise totale, même dans les descentes les plus raides. À la clé, une puissance décuplée, un mordant incisif et un effort réduit sur les doigts. Moins de fatigue dans les bras, plus de confort et de contrôle, même lors des longues descentes engagées. Comparé au Gustav Pro, ce Race Pro offre 16 % de puissance de freinage supplémentaire.
Malgré sa légèreté, chaque élément du système a été pensé pour garantir une rigidité maximale et des performances sans compromis. Grâce à la conception exclusive d’étrier monobloc forgé, chaque pression exercée sur le levier est immédiatement convertie en puissance de freinage, transmise directement aux plaquettes. La rigidité exceptionnelle de l’étrier, associée à une réduction des pressions hydrauliques dans le système, constitue la clé d’un freinage puissant, précis et parfaitement maîtrisé. Le résultat : une flexion au niveau du levier réduite de 20 % par rapport au MT7, pour un ressenti plus direct et une efficacité maximale.
Attention: Les freins MAGURA sont prévus pour fonctionner uniquement avec des plaquettes organiques, toute utilisation avec des plaquettes métalliques annulera la garantie.
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Attention : Les longueurs de durites sont garanties à + ou - 5%
| Standard Étrier | Post Mount (PM) |
| Adaptateur Inclus | Aucun |
| Pistons | 4 |
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