Les pédaliers vélo

Les pédaliers vélo sont constitués de un, deux ou trois plateaux, de deux manivelles qui supportent les pédales et du boitier de pédalier qui relie les manivelles entre elles.

Les plateaux sont fabriqués en aluminium, titane, acier ou carbone.

Comment choisir les pédaliers vélo

Le choix de votre pédalier vélo dépendra de votre pratique :

Pour le VTT (surtout en DH et Free ride), les pédaliers mono s’utilisent de plus en plus, pour les vélos de route ce sont généralement des pédaliers compacts, doubles ou triples (les trois plateaux étant très utiles pour faciliter la montée dans les cols).

Il faudra adapter la taille des manivelles à la taille du cycliste.

Vous l’aurez compris, le choix du pédalier n’est pas anodin et le cycliste fera ce choix en fonction de son type de pratique (cyclotouriste, coureur, cycliste occasionnel), de sa forme, de ses habitudes de pédalage et de l’équipement général de son vélo.

A noter qu’il est possible, pour les cyclistes soucieux de suivre au mieux leurs performances, d’équiper son pédalier d’un capteur de puissance. Alltricks.fr vous aide dans ce choix en vous proposant plus de 50 pédaliers de grandes marques : Campagnolo, Shimano, Rotor, Sram…

Les dentures : Standard, Compact ou Mid-Compact ?

Sur un vélo de route, le choix de la denture des plateaux est crucial pour optimiser votre effort. Le pédalier dit "Standard" (généralement 53/39 dents) est historiquement réservé aux coursiers et aux rouleurs puissants évoluant sur le plat. À l'inverse, le pédalier "Compact" (souvent 50/34 dents) est aujourd'hui la norme pour les cyclotouristes et les grimpeurs, offrant des développements très souples pour affronter la haute montagne sans s'épuiser. Le compromis idéal, très prisé par les cyclistes sportifs modernes, est le "Mid-Compact" (souvent 52/36 dents). Il permet de garder une grande vitesse de pointe sur le plat tout en conservant une bonne réserve pour franchir les ascensions exigeantes.

La longueur des manivelles : une question de biomécanique

Pour faire écho à l'importance d'adapter la taille des manivelles, il faut savoir que les standards les plus courants sur le marché sont 170 mm, 172,5 mm et 175 mm. Une manivelle plus courte (170 mm) favorise une cadence de pédalage élevée, limite la fermeture de l'angle de la hanche au point mort haut, et convient parfaitement aux cyclistes de taille moyenne ou petite. À l'inverse, une manivelle plus longue (175 mm) augmente le bras de levier, offrant plus de couple à basse cadence, ce qui est généralement privilégié par les cyclistes de grande taille avec une mesure d'entrejambe importante.

Comprendre les standards de boîtiers de pédalier

Le pédalier ne fonctionne pas seul : il s'insère dans le boîtier de pédalier du cadre, un domaine où la mécanique se complique avec la multiplication des standards. On distingue principalement les boîtiers filetés (comme le standard BSA), qui se vissent directement dans le cadre et sont réputés pour leur fiabilité, et les boîtiers PressFit (comme le BB86, BB30 ou PF30), qui sont insérés en force pour gagner en légèreté et en rigidité. Avant de changer de pédalier, il est indispensable de vérifier la compatibilité de votre cadre ainsi que le diamètre de l'axe du pédalier souhaité, qui peut être de 24 mm chez Shimano, 28,99 mm pour le standard DUB de SRAM, ou 30 mm chez d'autres fabricants.

Entraxe (BCD) et remplacement des plateaux usés

Les plateaux subissent la friction constante de la chaîne et finissent par s'user. Les dents deviennent pointues, ce qui nuit à la fluidité des changements de vitesse à l'avant. Pour remplacer vos plateaux sans avoir à racheter des manivelles neuves, vous devez absolument connaître l'entraxe de votre pédalier, désigné par l'acronyme BCD (Bolt Circle Diameter). Cette mesure correspond au diamètre du cercle imaginaire passant par le centre de toutes les vis de fixation. De nos jours, Shimano utilise massivement une conception asymétrique à 4 branches avec un BCD de 110 mm, tandis que d'anciens modèles ou d'autres marques emploient des systèmes à 5 branches. Vérifier cette cote est la première étape d'une rénovation réussie.