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Avec le Tacx Nēra, Garmin vient étoffer sa gamme de home trainers à entraînement direct en misant avant tout sur la souplesse de pédalage. Ce nouveau modèle intègre un système d'oscillation pour accompagner les mouvements du cycliste, une fonction souvent réservée aux accessoires additionnels. Pensé pour s'adapter aux habitudes de chaque utilisateur, il se démarque également par sa disponibilité en deux versions distinctes : une édition standard équipée d'une cassette 11 vitesses et une déclinaison "Zwift Ready". Voici les points techniques à retenir sur ce nouveau venu.
Caractéristiques techniques du Tacx Nēra
| Caractéristiques | Spécification |
|---|---|
| Versions disponibles | Standard (Cassette 11V) ou Zwift Ready (Zwift Cog & Click) |
| Dimensions déplié | 629 x 779 x 502 mm |
| Dimensions plié | 629 x 408 mm |
| Poids total | 24,7 kg |
| Volant d'inertie | 6,13 kg (inertie simulée de 35,9 kg) |
| Puissance maximale | 2200 watts |
| Pente maximale simulée | 20 % |
| Précision de mesure | Moins de 1 % (vitesse, cadence, puissance) |
| Couple maximal | 55 Nm |
| Force de freinage | 162,5 N |
| Connectivité | Wi-Fi intégré, Bluetooth, ANT+ |
| Compatibilité axes | Blocage rapide (130/135 x 5 mm) et axe traversant (142/148 x 12 mm) |
Le réalisme au cœur de l'expérience Tacx Nēra : les mouvements intégrés
L'argument majeur de ce Tacx Nēra réside dans son châssis innovant. Contrairement aux modèles statiques traditionnels qui brident le vélo, le Nēra intègre des mouvements multidirectionnels vers l'avant, vers l'arrière et sur les côtés. Cette liberté de mouvement permet d'absorber les balancements naturels du cycliste, offrant une sensation de pédalage beaucoup plus fluide et réaliste, tout en réduisant considérablement la fatigue articulaire et les points de pression lors des longues sessions sur la selle.
Pour pousser l'immersion encore plus loin, ce modèle est entièrement compatible avec le nouveau simulateur de pente Tacx Alpine (vendu séparément). Une fois couplé, le système permet de reproduire des montées jusqu'à 25 % et des descentes jusqu'à -10 %, tout en intégrant la direction virtuelle en temps réel dans Zwift pour profiter de l'aspiration des autres coureurs.
Deux versions au choix : Standard 11V ou Zwift Ready
Pour répondre aux différents usages, Garmin propose le Tacx Nēra sous deux formats :
- La version standard (avec cassette) : Elle est livrée avec une cassette 11 vitesses préinstallée. Ce format classique s'adresse aux cyclistes qui souhaitent conserver le ressenti mécanique de leur propre transmission ou qui utilisent une grande variété de plateformes d'entraînement en salle (Rouvy, Kinomap, TrainerRoad, etc.).
- La version Zwift Ready : Elle est livrée avec le Zwift Cog déjà monté. Ce pignon unique remplace la cassette classique et permet d'installer presque n'importe quel vélo équipé d'une transmission de 8 à 13 vitesses, sans avoir à démonter quoi que ce soit. Le passage des vitesses devient alors virtuel et s'effectue via le module Zwift Click fourni. Fixé sur le guidon, ce petit boîtier permet de faire défiler 24 vitesses virtuelles de manière instantanée et silencieuse, et sert de commande pour naviguer dans l'interface Zwift.
Les performances de haut vol du Tacx Nēra et une connectivité fiabilisée
Sous son design compact et repliable équipé d'une poignée de transport, le Tacx Nēra cache une mécanique conçue pour le très haut niveau. L'appareil est capable de simuler des pentes atteignant 20 % de dénivelé et d'encaisser des sprints phénoménaux jusqu'à 2200 watts. Le tout est mesuré avec une précision clinique affichant une marge d'erreur inférieure à 1 %, sans nécessiter le moindre étalonnage manuel de la part de l'utilisateur.
La connectivité fait également un bond en avant grâce à l'intégration du Wi-Fi, en plus des habituels protocoles Bluetooth et ANT+. Cette connexion directe au réseau garantit une stabilité parfaite de la transmission des données, indispensable pour ne pas subir de coupures lors d'une ascension difficile. Enfin, les compétiteurs apprécieront le Mode Course spécifique, optimisant la réactivité et réduisant la latence lors des épreuves virtuelles acharnées sur Zwift.
Paul
Auteur
Paul est passionné de mécanique et fervent pratiquant de vélo de route et gravel, à la fois pour le loisir et en compétition. Lorsqu'il ne roule pas, il complète son activité sportive par la course à pied, du 10 km au semi-marathon.
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