Shimano XTR M9200 Di2 : la révolution sans fil

Shimano révolutionne son univers VTT avec l’arrivée du groupe XTR M9200 Di2, entièrement repensé pour répondre aux demandes des pratiquants de cross-country et d'enduro. Ce nouveau groupe haut de gamme signe une rupture technologique majeure en introduisant, pour la première fois chez Shimano, une plateforme Di2 100 % sans fil dans l’univers VTT. À la clé : une transmission d’une fluidité inégalée, une robustesse à toute épreuve, et une ergonomie intuitive qui place le pilote au cœur de la performance.

Une transmission Di2 sans fil, rapide et ultra-précise

Le nouveau XTR Di2 repose sur une architecture entièrement sans fil, supprimant tous les câbles au niveau du poste de pilotage et du dérailleur arrière. Associée à la technologie HYPERGLIDE+, cette transmission garantit des passages de vitesses instantanés, silencieux et fluides, y compris sous forte charge, que ce soit en relance ou en pleine ascension technique.

L’alimentation est assurée par une batterie intégrée dans le dérailleur arrière (BT-DN320), protégée et amovible, dotée d’une autonomie de 310 mAh. Pour les versions VTT électriques, le dérailleur se connecte directement à la batterie principale du vélo, éliminant ainsi le besoin de recharger un élément séparé.

Un groupe conçu pour résister aux pires conditions

Le nouveau XTR M9200 Di2 place la robustesse au centre de sa conception. Le dérailleur arrière (RD-M9250) adopte un design compact en forme de coin, intégrant la nouvelle technologie SHIMANO SHADOW ES, qui limite les impacts et favorise le déport des chocs latéraux. En cas de contact, la fonction RD Protection remet automatiquement le dérailleur dans sa position initiale après une collision.

Disponible en deux versions (chape moyenne GS pour cassette 9-45T et chape longue SGS pour 10-51T), il s’adapte aussi bien aux montages compacts légers qu’aux transmissions longues à large plage. Pour les VTT électriques, le RD-M9260 est proposé en 11 et 12 vitesses avec les technologies AUTO SHIFT (changement automatique en pédalant) et FREE SHIFT (changement en roue libre).

Un shifter Di2 au service de l’ergonomie

Développé en collaboration avec les pilotes de la Skunk Team Shimano, le shifter SW-M9250 a été totalement repensé pour essayer de pousser au maximum la personnalisation. Il est possible de configurer :

• des doubles ou simples clics,
• un mode multi-shift en maintien,
• un troisième bouton programmable via l'application E-TUBE pour gérer un compteur, changer de profil de transmission, ou activer FREE/AUTO SHIFT.

Un freinage également personnalisable

Le système de freinage XTR M9200 propose trois configurations selon les pratiques :

• XC : BL-M9200 avec levier carbone, étrier 2 pistons BR-M9200, pour un ensemble ultra-léger.
• Enduro : BL-M9220 avec ergonomie optimisée, huile basse viscosité, étrier 4 pistons BR-M9220.
• Mix : possibilité de panacher les leviers et étriers pour obtenir le juste équilibre entre poids, puissance et constance.

Parmi les innovations, on note l’arrivée d’un SERVO WAVE revisité, d’une nouvelle huile minérale plus fluide et de joints retravaillés pour un comportement constant à toutes les températures. Les plaquettes adoptent aussi un système anti-bruit avec un nouveau montage à œillet ovale.

Des composants faits pour durer et performer

Le pédalier XTR est disponible en deux versions :

• FC-M9200 pour le XC, avec manivelles creuses HOLLOWTECH II (160 à 175 mm) et Q-Factor optimisé.
• FC-M9220 pour l’enduro, avec axe renforcé, compatibilité avec les plateaux SM-CRM96 de 28 à 36 dents.

Côté cassette, Shimano propose :

• une version 10-51T (510 % de plage) pour la polyvalence,
• une 9-45T pour les montages compacts (500 %), particulièrement appréciée en XC ou en gravel sportif.

Deux roues carbone XTR à choisir selon les ambitions du pilote

Shimano ne s’est pas contenté de réinventer le groupe : les roues XTR évoluent aussi, avec deux montages en 29 pouces :

• WH-M9200 XC : jante hookée de 29.6 mm, rayons titane droits (24H), moyeu à engagement rapide (3,5°), poids minimal et rendement maximal.
• WH-M9220 Enduro : jante hookless de 30 mm, rayons inox J-Bend (28H), solidité renforcée et facilité de réparation sur le terrain.

Une expérience personnalisable avec l’application E-TUBE

L’écosystème Shimano Di2 se complète avec l'application E-TUBE PROJECT, qui permet :

• la mise à jour des composants,
• la personnalisation des touches,
• l’ajustement des profils d’assistance pour l’e-MTB.

Une intégration moderne et accessible pour tous ceux qui souhaitent adapter leur vélo à leur style de pilotage.

Robustesse, intuitivité, constance

Le Shimano XTR M9200 Di2 n’est pas qu’une évolution : c’est une refonte complète de ce qu’un groupe haut de gamme peut offrir. En apportant la fiabilité du sans fil, une ergonomie repensée et une approche de personnalisation poussée à son maximum Shimano essaie de répondre aux demandes des pratiquants de VTT les plus pointilleux.