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Fox Racing Shox

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FOX RACING SHOX KIT JOINTS SPI POUR FOURCHE 32 MM / SKF

Fox Racing Shox

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Vendu par Alltricks

Description


Kit de joints SPI supérieurs compatibles avec tous les modèles de fourches Fox 32.

Détails :

  • Compatible avec tous les modèles Fox 32.
  • Compatible avec toutes les huiles Fox, y compris la nouvelle huile Gold.
  • Fox fluid non inclus.

PLUS D'INFORMATIONS

Avis

Questions/Réponses

Avis sur FOX RACING SHOX KIT JOINTS SPI POUR FOURCHE 32 MM / SKF

FOX RACING SHOX KIT JOINTS SPI POUR FOURCHE 32 MM / SKF est évalué 3.5 de 5 de 102.
Rated 3 de 5 de par immontable Très difficile à monter sans les abîmer. J'en ai coupé un sur deux au niveau de la partie plane qui sert à poser l'outil. L'enrobage de caoutchouc s'est coupé avec la bague métallique du joint. Manque aussi un épaulement pour ne pas les enfoncer trop loin dans les fourreaux. Sinon je n'ai pas plus trouvé de sensation d antifriction que ceux d'origine. Généralement c'est un joint de qualité mais sans plus. Je ne conseille pas ce modèle. ..plutôt le nouveau skf 2016 (avec épaulement cette fois)
Date de publication: 2016-03-31
Rated 2 de 5 de par Très difficile à monter J'ai monté ces joints sur une Fox Alps 2011 Les joints sont très durs à monter, il m'a fallu taper fort au maillet (bien plus que sur la très bonne vidéo explicative donnée par Alltricks) L'alu du fourreau s'est un peu effrité lors du montage, attention à bien nettoyer après le montage. Je pense que le démontage sera très difficile. (Confirmé par plusieurs société de révision de fourche) Je conseille plutôt les anciennes version de joints qui se montaient et se démontait à la main, sans difficulté. PS: le montage est sans doute plus facile sur les fourche plus récentes
Date de publication: 2016-02-11
Rated 1 de 5 de par Commentaire sur ce produit Bonjour, ces joints ne se montent pas sur une F120RL 32 de 2011. Dommage j'ai perdu 26,90€ Ce n'est donc pas compatible avec tous les modèles en 32. Ce serait pas mal que le site propose aussi les numéros de séries du fabriquant (ça ne fait pas super pro). Pierre.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Exactemet ce qu'il faut pour changer les joints lors de la maintenance d'un F100X: 2 "dust wipers" et leurs joints, 2 rondelles de pour des ecrous des "dampers", par contre il n'y a qu'un seul joint torique...que je n'ai pas utilisé. Fox aurait pu fournir l'ensemble des joints toriques des "dampers" afin qu'ils fussent tous changés.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit Monté sans pb sur F120 RLC diam 32 de 2009. Bonne qualité de produit. Penser a bien nettoyer l'agent démoulant qui reste sur les joints neufs. Pour le remontage on peut utiliser le joint Spi déposé et ôter la collerette au cutter. Çà sert de bague d'appui pour emmancher le joint neuf.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 1 de 5 de par Impossible à monter Les joints racleurs sont impossibles à monter sur une fourche F125RL de 2011. De plus, il n'y a pas d'épaulement pour le positionner dans l'axe vertical, ni d'encoches pour glisser un tournevis: il est donc impossible de les enlever pour un graissage des feutres sans démontage complet de la fourche. Peut être faut il s'orienter vers des joints compatibles (ex: Enduro bearings) ?
Date de publication: 2015-11-26
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Super produit en plus n'apparaissant pas sur la photo un joint torique pour réglage du sag juste une remarque nouveaux joints plus court de 2 mm par rapport aux anciens donc jeu entre joint et mousse
Date de publication: 2014-12-18
Rated 4 de 5 de par Photo non représentative Effectivement, ces joints sont très difficiles à monter, mais pas impossible. Nous les avons monté sur une F120RL. Il faut s'aider d'un manchon PVC de plomberie Ø40 femelle-femelle. Dans notre cas, le manchon était un poil trop large, donc nous l'avons coupé en deux, au raz de l'épaulement interne vers le milieu du manchon. Nous avons mis un coup de lime ronde pour créer un chanfrein sur cet épaulement afin qu'il épouse exactement la forme du joint Spy. Un peu de de temps à passer mais outil très efficace (voir photos). Il faut cependant être deux, un qui tiens la fourche, et l'autre qui tape sur le manchon PVC (prendre soin de mettre un bout de bois sur le manchon PVC pour taper dessus, pour avoir une surface plane). Ne pas utiliser de maillet mais plutôt un marteau. A propos de la photo du produit, il serait nécessaire que Alltricks la mette à jour, car le kit ne comprend pas exactement les joints présentés. Le kit que j'ai reçu comprenait: 2 joints Spy, 1 petite bague en plastique (pour le bas de fourche), 1 rondelle alu (presque même diamètre que la bague plastique), 1 grand joint torique d'une trentaine de mm de diamètre.
Date de publication: 2016-11-20
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