Manivelles Title CR1 | Axe 145 mm | Chrome (Sans Plateau) Title

L'axe de pédalier Title CR1 145 mm est naturellement doté d'une robustesse à toute épreuve.
Votre changement de vitesse ne sera jamais compromis sur les pistes de Descente les plus engagées ou sur les cadres Super Boost+.
Développé pour accompagner les manivelles Title CR1 (conception en 3 pièces, usinées en aluminium 7075 T6, dispo en 155, 160 et 165 mm, finition Noir mat ou Chrome), cet axe interchangeable en aluminium de 29 mm de diamètre offre le dégagement maximal indispensable pour les cadres gravity renforcés. Il bénéficie de la certification TRI-TEST® GR (EFBE) validant sa résistance extrême en Freeride et DH.

Détails :

• Axe conçu pour un entraxe arrière de 157 mm assurant un dégagement maximal des bases.
• Compatibilité cadre : Vélos de Descente (DH) et cadres au standard Super Boost+.
• Compatibilité boîtier : SRAM DUB 29 mm uniquement.
• Ligne de chaîne : 56.5 mm (attention : nécessite obligatoirement un plateau avec déport/offset de 6 mm pour maintenir cette ligne de chaîne).
• Q-Factor : 183.5 mm.
• Dégagement des manivelles (Arm Clearance) : 77.75 mm.
• Standards correspondants : SRAM DUB DH, SRAM SB+ (Super Boost), et Shimano M9130 / M8130.
• Fixation plateau : Direct Mount type SRAM - 8 vis uniquement (plateau non inclus).
• Poids de l'axe seul : 113 g.
• Poids : 680 g (manivelles de 165 mm et axe de 136 mm).
• Coloris : Chrome.

Compatibilité des chaînes (selon le plateau 8-vis choisi) :

• SRAM T-Type : Compatible uniquement avec les transmissions SRAM T-Type 12 vitesses.
• Shimano HG 12 : Compatible avec les chaînes Shimano HG12 12 vitesses (XTR CN-M9100/M9200, XT CN-M8100/M8200, SLX CN-M7100/M7200).
• Regular : Compatible avec la majorité des transmissions 9 à 12 vitesses : toutes les transmissions SRAM 9/10/11/12V classiques, toutes les transmissions Shimano 9/10/11V, toutes les chaînes KMC 9/10/11V et les configurations Single Speed.

Guide de montage :

Matériel requis : Manivelles, axe, plateau (offset 6mm requis), 8 vis de plateau, clé avec embout T20, clé Allen de 8 mm, clé Allen de 2.5 mm, clé dynamométrique, graisse, outil pour cassette (pour la vis externe).
Temps de montage : 5-10 minutes. Difficulté : Facile.

INSTALLATION DU PLATEAU ET DE L'AXE

1. Placez le plateau sur la manivelle appropriée et approchez les 8 vis de plateau fournies.
2. Serrez les vis du plateau au couple de 4 Nm à l'aide de la clé T20.
3. Lubrifiez généreusement les cannelures de la manivelle opposée avec une graisse appropriée.
4. Vissez et serrez l'axe à l'aide de la clé Allen de 8 mm en veillant au bon engagement des filets. Essuyez l'excès de graisse avec un chiffon. Serrez au couple de 55 Nm.

INSTALLATION DES MANIVELLES SUR LE VÉLO

5. Appliquez une couche généreuse de graisse sur l'axe et glissez-le à travers le boîtier de pédalier depuis le côté opposé à la transmission (non-drive-side).
6. Graissez le point de contact de la manivelle côté transmission (drive-side). Installez la manivelle (équipée du plateau) à l'aide de la clé Allen de 8 mm. Assurez-vous du parfait alignement à 180° des deux manivelles. Vous pouvez ensuite installer la chaîne. *Attention : veillez à utiliser le nombre correct d'entretoises de chaque côté du boîtier de pédalier pour optimiser la ligne de chaîne, conformément aux spécifications du site SRAM.*
7. Serrez l'ensemble des manivelles au couple de 55 Nm.
8. Vissez la bague de précontrainte (preload adjuster) à la main vers le boîtier de pédalier pour éliminer le jeu, puis serrez sa vis de blocage à 1 Nm à l'aide de la clé Allen de 2.5 mm.

INSTALLATION DES PÉDALES & MAINTENANCE

9. Graissez correctement les filetages de vos pédales, placez la rondelle fournie sur la manivelle et vissez la pédale. Serrez au couple de 35-40 Nm. (Si vous utilisez les protections de manivelles Title crank boots, placez d'abord la rondelle, glissez la protection sur la manivelle, puis installez la pédale).

Note additionnelle : Vos manivelles CR1 sont lubrifiées en usine. Pour garantir leur longévité, vérifiez que la vis de manivelle externe est serrée à 20 Nm à l'aide d'un outil pour cassette.

PLUS D'INFORMATIONS