Boîtier de Pédalier Pride Racing BB386 Interlock Acier Noir Pride Racing

Name: Boîtier de Pédalier Pride Racing BB386 Interlock Acier Noir
Brand: Pride Racing
SKU: 2681074

69,95 €

Description

Montage pièces - atelier partenaire

Grâce à sa conception "Interlock", le boîtier Pride Racing BB386 est idéal si vous ne possédez pas la presse pour insérer les boitiers dans votre cadre. Il suffit de positionner les deux cuvettes de chaque côté du cadre et de visser les deux parties entre elles à l'aide d'une clé spécifique à ce boitier. Il ne vous reste plus qu'à serrer l'ensemble et le tour est joué !
Ce boitier possède deux cuvettes usinées CNC en Aluminium 7075 et anodisées pour une finition parfaite. Il est conçu pour installer un pédalier 24mm sur un cadre accueillant un boitier de type Pressfit BB386 avec un diamètre interne de cadre de 46mm et une largeur de boite de 86mm. Ce boitier est équipé de roulements étanches céramiques afin de garantir une fluidité remarquable lors des phases de pédalage.
Toutes les informations techniques du boitier sont gravées au laser dessus.

Détails :

Corps en aluminium 7075-T6.
Roulements 100% étanches.
Compatible uniquement avec les boîtes de vitesses standard BB386.
Corps / coupelles anodisés noirs.
Logo et indication laser.
Type de BB : PF avec montage vissé.
Type de roulements : Acier 6805-2RS.
Diamètre de l'axe : 24 mm.
Diamètre interne cadre : 46 mm.
Largeur boite : 86 mm.
Poids : 135g.
Couleur : Noir.
Référence : PEPR2070.

Comment identifier mon boitier de pédalier ?

Votre vélo craque lorsque vous appuyez fort sur les pédales, le mouvement du pédalier à perdu de sa fluidité ou a pris du jeu ? Les symptômes sont clairs : il est temps de changer votre boîtier pédalier. Comme la totalité des pièces qui composent votre vélo, le boîtier de pédalier et surtout ses roulements sont soumis à l'usure.

Son remplacement est une opération simple si elle est bien préparée, en effet la multiplication des standards de roulements, de pédalier et de cadre pourra en décourager certains. Nous allons donc essayer de vous guider dans cette jungle des standards. Le boîtier de pédalier est l'interface entre votre pédalier et votre cadre, la première chose à faire est donc d'identifier quel pédalier vous souhaitez faire rentrer dans quel cadre ?

Diamètre interne de boîte*	Largeur de boîte*	Montage	Standard	Axe pédalier recommandé**
34,8 mm	68 mm	À Visser	BSA / BSC	24 mm / GXP / Dub 29 mm
36 mm	70 mm	À Visser	Italien	24 mm
37 mm	90,5 mm	À Presser	BB 90 (Trek)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	86,5 mm	À Presser	PF 86 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
41 mm	89,5 mm	À Presser	PF 90 (Shimano)	24 mm / GXP / Dub 29 mm
42 mm	68 mm	À Presser	BB 30	30mm / Dub 29 mm
42 mm	79 mm	À Presser	BB Right	30mm / Dub 29 mm
46 mm	61 mm	À Presser	Spécialized	30mm / Dub 29 mm
46 mm	68 mm	À Presser	PF 30	30mm / Dub 29 mm
46 mm	79 mm	À Presser	BB Right PF 360	30mm / Dub 29 mm
46 mm	86,5 mm	À Presser	386 EVO	30mm / Dub 29 mm

* Nous vous conseillons de démonter votre boitier d'origine pour mesurer avec précision les dimensions de la boïte de pédalier de votre cadre.
** Cette compatibilité est donnée à titre indicatif, il éxiste également des boitiers "adaptateurs" qui permettent de mixer les standards.