SRAM FORCE & RIVAL AXS / XPLR : Deux nouveaux groupes pour route et gravel

Avec ces lancements, SRAM marque une nouvelle étape dans l’évolution des transmissions électroniques pour les vélos de route. La marque américaine dévoile une version renouvelée de ses groupes Force et Rival AXS, à la fois en configuration route (2x12) et gravel (XPLR 1x13). Au programme : freinage sans effort, intégration sans fil encore plus intuitive, ergonomie optimisée, et une volonté claire de rendre la technologie haut de gamme plus accessible que jamais.

Vincent et Tom de l'équipe Alltricks étaient, il y a quelques semaines, à Chambéry au siège français de SRAM pour assister à la présentation et tester les nouveautés.

Ce qui change avec cette génération

Les nouvelles itérations Force et Rival AXS s’inscrivent dans la continuité technologique de SRAM, tout en intégrant des nouveautés significatives :

• Freinage à un doigt depuis les cocottes ou le bas du cintre, avec réduction de l'effort de 80 % (Force) et 33 % (Rival).
• Dérailleurs avant plus rapides et silencieux grâce à une fourchette affinée et un ajustement automatique (technologie Yaw).
• Logique eTap : une palette droite pour passer sur un pignon plus dur, la gauche pour plus facile, les deux ensemble pour changer de plateau.
• Connectivité AXS pour des réglages sans fil via l’appli SRAM.
• Poids optimisé sur toutes les gammes, avec des composants plus légers et rigides.

ROUTE : Des groupes taillés pour la performance fluide

SRAM Force AXS – L’exigence pro

Pensé pour les cyclistes qui veulent un système hautement performant, le Force AXS offre une ergonomie affinée, un freinage puissant, et un changement de plateau chirurgical :

• Dérailleur avant optimisé pour les plateaux 46/33, 48/35 ou 50/37.
• Dérailleur arrière compatible 1x ou 2x, avec cassettes de 10-28 à 10-36 dents.
• Pédalier en carbone avec capteur de puissance sur axe ou étoile (précision ±1,5 %).
• Leviers HRD plus rigides, avec levier carbone et boutons Bonus.
• Chaîne Flattop 12v, plus silencieuse et durable.

SRAM Rival AXS – La performance démocratisée

Le Rival AXS reprend les codes du haut de gamme avec un excellent rapport technologie/prix :

• Matériaux plus accessibles (aluminium), mais même logique de fonctionnement eTap.
• Dérailleur avant Yaw, plus rapide, compatible avec les mêmes plateaux que Force.
• Capteur de puissance directement intégré dans l’axe DUB.
• Pédalier léger, chaîne Flattop, et disques Paceline pour un freinage fluide.

GRAVEL : Le 13 vitesses dans les chemins

SRAM Force XPLR AXS – Résistance et fluidité

Spécialement conçu pour les pratiques gravel engagées, le Force XPLR AXS introduit un vrai bond en avant :

• Cassette 13 vitesses 10-46 dents, plage de 460 %, montée sur corps XDR.
• Dérailleur arrière Full Mount : montage direct sur cadre UDH (sans patte), ultra-résistant aux chocs.
• Changement de vitesse sans vis de réglage, installation simplifiée.
• Pédalier monoplateau 1x avec plateau Direct Mount (standard ou aéro), disponible de 38 à 50 dents.
• Capteur de puissance intégré dans l’axe ou l’étoile.
• Chaîne Flattop compatible 12/13 vitesses.

SRAM Rival XPLR AXS – La polyvalence sans effort

La version Rival du XPLR partage l’essentiel de la philosophie Force, avec un niveau de prix moins élevé :

• Même dérailleur arrière Full Mount, montage sans patte.
• Cassette XPLR 13v et chaîne Flattop compatibles.
• Leviers ergonomiques adaptés aux petites mains, avec cocottes redessinées.
• Pédalier aluminium avec capteur de puissance intégré, léger et fiable.
• Groupe taillé pour les longues distances, les terrains cassants, ou les expéditions bikepacking.

Synthèse : Quel groupe choisir en fonction de la pratique ?

Groupe	Discipline	Vitesses	Transmission	Capteur intégré	Dérailleur Full Mount
Force AXS	Route	2x12	Double	Étoile ou axe	Non
Rival AXS	Route	2x12	Double	Axe	Non
Force XPLR AXS	Gravel	1x13	Monoplateau	Étoile ou axe	Oui
Rival XPLR AXS	Gravel	1x13	Monoplateau	Axe	Oui

Détails techniques & compatibilité

• Les groupes sont entièrement sans fil.
• Compatibilité complète avec l’écosystème AXS, y compris l’appli mobile.
• Intégration native avec les compteurs Hammerhead Karoo.
• Tous les modèles bénéficient de la technologie Bleeding Edge pour un entretien facilité des freins.
• Options de longueurs de manivelles : 160 à 175 mm.

Conclusion : une transmission sur mesure

Avec cette nouvelle génération, SRAM ne se contente pas de proposer une évolution technologique : la marque essaie de rendre des groupes très haut de gamme plus accessibles, plus intuitifs grâce à une meilleur ergonomie, et mieux adaptés aux spécificités de chaque pratique.