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Le pneu Cycl-e (Downtown) DT à été conçus pour un usage principalement urbain, où fluidité, fiabilité sans compromis et tenue de route maximale sur toutes les surfaces et quelle que soit la météo constituent de véritables impératifs
Le modèle Downtown de Pirelli a en revanche privilégié un profil garantissant une homogénéité dans toutes les phases de flexion, de freinage et d’accélération tout en tenant compte des exigences liées à un utilisation sur des vélos assistés de plus en plus performants.
Les deux pneus Downtown et Downtown Sport se distinguent par une rugosité, un nombre de rainures ainsi qu’une profondeur et une orientation différentes par rapport aux pneus Cycl-e XT et XT-Sport, ce qui permet de les utiliser également en tout terrain facile.
Détails :
| Dimensions | ETRTO | Poids | Carcasse | Anti-crevaison | Gomme |
|---|---|---|---|---|---|
| 622x37 | 37-622 | 690g | 127 TPI | 3 à 3.5 mm | SmartNet Silica |
| 622x42 | 42-622 | 780g | 127 TPI | 3 à 3.5 mm | SmartNet Silica |
| 622x47 | 47-622 | 930g | 127 TPI | 3 à 3.5 mm | SmartNet Silica |
| 622x50 | 50-622 | 1050g | 127 TPI | 3 à 3.5 mm | SmartNet Silica |
Trouvez la bonne pression pour vos pneus vélo.
| Tringle Pneus Route | Rigide |
| Terrain | Route |
| Conditions | Mixte |
| Pays de Fabrication | Italie |
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