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Les vélos de route actuels pèsent en moyenne entre 6 et 8 kg, sont équipés de roues de 700mm montés avec des pneus et chambres à air ou alors en boyaux.
La forme du cintre permet au cycliste d'adopter une position aérodynamique. Pour toujours plus de performances et de fluidité, les fabricants de composants rivalisent d'innovation pour proposer des produits à la fois légers et résistants. De ce fait, le carbone et l'aluminium occupent une place importante dans le monde du vélo route. Côté transmission, les 3 principales marques (Shimano, Sram et Campagnolo) proposent différentes gammes afin de répondre aux exigences de chacun: fiabilité, fluidité, gain de poids, transmission électrique ou mécanique, 9, 10, 11 vitesses, en double ou triple plateau.
De roues: taille 700mm, en aluminium ou carbone, avec des profils plus ou moins larges pour l'aérodynamisme et la rigidité. Mavic, Fulcrum, Shimano, DT Swiss et Zipp sont les marques les plus connues
Un cadre: en acier (pour les puristes) en aluminium ou en carbone pour un maximum de légèreté et de rigidité
De périphériques (selle, tige de selle, guidon et potence): pour répondre aux exigences de chacun (poids, solidité) et pour une position idéale sur le vélo. Ritchey, Thomson, Pro, Deda, 3T, Easton sont les marques les plus réputées.
Une transmission: chaîne, cassette, pédalier, dérailleur avant et arrière. Sur ce segment 3 marques se partagent le marché (Sram, Shimano et Campagnolo) et proposent des transmissions mécaniques ou électriques selon la pratique et le budget consacré à votre vélo de course.
Le vélo de route fait de nombreux adeptes depuis toujours, des courses internationales ont vu le jour dès 1890. On distingue les courses Elite pour les professionnels comme le mythique Tour de France des courses vélo route pour les amateurs comme le Paris Brest Paris.
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