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Opérations effectuées et pièces remplacées :
Avis du mécano :
Survolté pour l'aventure
Un moteur "SyncDrive Pro powered by Shimano" puissant, un cadre en ALUXX SL, des pneus tubeless à gros volume: le cocktail idéal pour s'attaquer aux sorties les plus longues, sur tous les terrains.
Batterie intégrée
La nouvelle batterie EnergyPak Smart Compact 500 offre une grande capacité et s'intègre très discrètement dans le tube diagonal pour pour un cadre au design épuré.
Intuitif et simple
D'une simple pression sur le bouton on/off situé sur le tube supérieur, vous accédez à un nouvel univers. Le mode SmartAssist gère votre assistance. Le système de communication ANT+ vous permet de vous connecter à votre compteur GPS.
Points importants
Ce moteur « SyncDrive Pro powered by Shimano » fonctionne avec les leviers Shimano Di2 directement connectés au moteur et au dérailleur arrière. Les changements de vitesses et de modes d’assistance du vélo électrique gravel Giant Revolt E+ sont ainsi rapides et intuitifs.
Nul besoin de commande supplémentaire. Le poste de pilotage est ainsi très épuré. Comparé aux autres systèmes Giant SyncDrive mis en œuvre sur d'autres vélo électriques de la gamme, le « SyncDrive Pro powered by Shimano » dispose d’un moteur Shimano EP8 qui a été paramétré pour répondre davantage à la cadence de pédalage qu’à la puissance délivrée par l’utilisateur.
Cadre | Giant Revolt E+ Pro XR : ALUXX Aluminium |
Fourche | Advanced composite, OverDrive, 12x100 thru-axle |
Capteurs | 6 capteurs, SmartAssist |
Écran | RideControl GO // Commande : compatible ANT+ en option |
Moteur | SyncDrive Pro, 85Nm, Powered by Shimano |
Batterie | EnergyPak Compact 500Wh. Compatible EnergyPak Plus +250Wh |
Manette de dérailleur | Shimano GRX DI2 11V |
Dérailleur Avant | Sans |
Dérailleur Arrière | Shimano GRX DI2 11V |
Cassette | Shimano DEORE CS-5100 11-42T |
Chaîne | KMC e.11 Turbo, EcoProteq |
Pédalier | Shimano FC-EM600 / Shimano SM-CRE80-R_47T / 170mm |
Boîtier de pédalier | N-C |
Freins | Shimano BR-RX810, hydraulic disc, 160mm |
Roues | Jantes : Giant eX 2, Tubeless Ready, 700c Aluminium Moyeux : Giant Performance Tracker Road, Sealed Bearing Rayons : Sapim E-Lite [r] Race [f] |
Pneus | Maxxis Receptor, EXO, Skinwall, 700x40c (622x40), Tubeless, w/o Reflex |
Cintre | Giant Contact XR D-Fuse (31.85° back sweep / flared drop) 42cm |
Ruban de cintre | Giant Connect tape |
Potence | Giant Contact Alu |
Jeu de direction | N-C - Semi-intégré |
Selle | Giant Approach Synth 140mm |
Tige de selle | Giant D-Fuse SL Composite |
Poids Total | 14,9kg |
Référence | SDL230914T2259 |
Taille cadre | M |
Tube de selle | 475mm |
Tube supérieur | 555mm |
Douille de direction | 150mm |
Angle de direction | 71° |
Angle de tube de selle | 73° |
Longueur Base | 455mm |
Empattement | 1049mm |
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Taille de Roues | 700mm |
Groupe | Shimano GRX Di2 11V |