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 |
| Veuillez noter que les spécifications sont sujettes à changements sans préavis, basés sur la disponibilité des composants et autres facteurs. |
Le vélo de gravel électrique Wilier Triestina Jena Hybrid se compose d'un cadre et d'une fourche en carbone monocoque. Les géométries du cadre sont semblables à celles du modèle Jena : des sensations endurance qui requièrent des postures moins fatigantes pour rester en selle pendant de nombreuses heures. Les composants installés sur le Jena Hybrid sont de type traditionnel (freins à disque hydrauliques, transmission 11 vitesses, jantes en aluminium, etc ...). Le seul composant ajouté à l'agencement traditionnel est le moyeu arrière contenant le moteur Ebikemotion de 40 Nm qui assiste au pédalage. L'énergie requise par le moteur est fournie par la batterie de 250 Wh parfaitement intégrée à l'intérieur du tube diagonal du cadre. Le contrôle du système (mise en marche, arrêt et suivi) se fait à l'aide de la commande iWoc, installée sur le cintre, et permet de choisir les différentes modalités d'assistance du Jena Hybrid.
Le système d'assistance au pédalage X35+ inclut une série de composants parfaitement intégrables dans les plus modernes vélos de course. Avec un poids total (moteur, batterie, câblage, écran de contrôle) de seulement 3,5 kg, il fait partie des systèmes d'assistance au pédalage les plus légers du marché. La version X35+ permet une connexion via le protocole de communication ANT+ avec les compteurs de vélo les plus avancés du marché.
Le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d'un vélo traditionnel. Les pédaliers qui peuvent être installés sont standards. Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage.
Les + produit :
- Cadre et fourche en carbone monocoque NH-MOD.
- Système d'assistance au pédalage Mahle Ebikemotion X35+.
- Transmission Shimano GRX Di2 2x11-vitesses.
- Freins à disque hydrauliques Shimano GRX, 160/160 mm.
Détails :
| Cadre | Carbone : Carbon Monocoque NH-MOD, 136 mm, Tire Clearance: 42 mm (700C) / 47 mm (650B) |
| Fourche | Carbone : Carbon Monocoque NH-MOD, Thru Axle 12x100 mm |
| Moteur | Mahle Ebikemotion X35+ Motor Hub Drive, 250 W, 40 Nm, 25 km/h |
| Batterie | Downtube battery, 250 Wh |
| Manettes de dérailleur | Shimano GRX Di2 ST-RX815, 2x11-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano GRX Di2 FD-RX815 |
| Dérailleur arrière | Shimano GRX Di2 RD-RX815, 11-vitesses |
| Cassette | Shimano CS-HG700, 11-34 Dents |
| Chaîne | Shimano CN-HG701-11 |
| Pédalier | Shimano GRX, Hollowtech, 46/30 Dents |
| Boîtier de pédalier | Shimano PressFit |
| Freins | Shimano GRX BR-RX810, Hydr. Disc Brake, Shimano RT66 Rotors (160/160) |
| Roues | Wilier Triestina HY-NDR28AC-EU |
| Pneus | Vittoria Terreno Dry, Foldable, 700x38C |
| Guidon | Ritchey Ergomax Road Comp |
| Potence | Ritchey Comp |
| Jeu de direction | FSA MR137, Tapered 1"1/8 (top), 1"1/4 (bottom) |
| Selle | Selle Italia Model X |
| Tige de selle | Ritchey Cmp 2-Bolt V2 Alloy |
| Poids | --- |
| Coloris | Y9 - Green / White; Matt |
| Référence | E122WD0 |
Géométries :
| Taille cadre | S | M | L | XL |
| Tube de selle (mm) | 470 | 500 | 530 | 570 |
| Tube supérieur (mm) | 529 | 553 | 576 | 600 |
| Longueur base (mm) | 423 | 423 | 423 | 423 |
| Douille de direction (mm) | 125 | 150 | 175 | 200 |
| Angle de direction (°) | 70.5 | 71 | 71.5 | 72 |
| Angle tube de selle (°) | 72.8 | 73.7 | 73.1 | 72.8 |
| Stack (mm) | 556 | 582 | 608 | 633 |
| Reach (mm) | 373 | 382 | 392 | 401 |
PLUS D'INFORMATIONS
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Caractéristiques
| Genre | Homme |
| Taille de Roues | 700mm |
| Groupe | Shimano GRX Di2 11V |
| collection | 2022 |
| Équipement | Cadre Carbone Freins à Disques Supports Garde-Boue Fourche Carbone Passage de Gaines Interne Supports Porte-Bagages |
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