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Trek

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VTT Semi-Rigide Trek 29+ stache 9 29'' Plus Noir

Quelle taille choisir ?


Voici une question qui revient souvent ! Un vélo qui correspond bien à votre taille vous apportera confort, rendement et plaisir !

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Pour déterminer votre taille de vélo, nous vous invitons à consulter la grille de correspondance dans le sélecteur de la fiche du vélo. Elaboré par nos soins selon les standards propres aux marques, il indique pour chaque taille de cadre, la taille du cycliste correspondante.

Chaque correspondance est établie en fonction de la géométrie du vélo, qui au sein d’une même marque, peut varier.

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Dans ce cas, nous vous conseillons de :

  • Choisir la taille de cadre inférieure si vous vous destinez à une utilisation sportive de votre vélo, axée sur la performance.
  • Choisir une taille de cadre supérieure si vous souhaitez privilégier le confort et une utilisation loisir.

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Taille cadre / taille cycliste : Quelle taille choisir ?

17.5 pouces / 161-172 cm

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18.5 pouces / 170-179 cm

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19.5 pouces / 177-188 cm

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Parce que tout le monde n'est pas expert en mécanique il est bon d'avoir quelqu'un sur qui compter en cas de pépin. Pour cela, nous développons un réseau de partenaires qualifiés : les Trick's Lab.
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ou dans le tableau de correspondance ci-dessous.

Taille du pilote (cm) Taille du cadre (pouces)
147 - 154 13.5
153 - 162 15.5
161 - 172 17.5
170 - 179 18.5
177 - 188 19.5
186 - 196 21.5
197+ 23

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  • Choisir une taille de cadre supérieure si vous souhaitez privilégier le confort et une utilisation loisir.

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Le Stache représente une toute nouvelle espèce dans le monde des VTT performants 29+. Les pneus larges de 3 pouces s'accrochent à tout et démultiplient les avantages des 29’’ tandis que les bases arrière incroyablement courtes donnent un vélo vif et ludique.

Le Stache 9, top de gamme, propose des caractéristiques comme une transmission complète SRAM X1 1x11, une tige de selle télescopique, et la nouvelle fourche Manitou Magnum Pro. 
 
Caractéristiques:

  • Tube de direction conique E2
L'E2 représente l'évolution du jeu de direction 1-1/8" traditionnel vers un système mêlant tube à tête conique, fourche et jeu de direction. Le système E2 passe d'un diamètre de 1,5" sur la partie inférieure à 1-1/8" sur la partie supérieure. Ceci permet d'utiliser plus de matière là où c'est réellement nécessaire, afin d'obtenir un cadre plus résistant et plus léger, doté d'une maîtrise instantanée.
  • Cadre Aluminium Alpha
Notre alliage en aluminium léger premium est extrudé à froid en continu et abouté en plusieurs points afin de réduire au maximum le poids et d'améliorer la résistance. Les cadres en Alpha Platinum sont hydroformés afin de créer les formes les plus complexes et les plus légères, et sont finis selon un processus de soudure lissée de Trek


  • Pattes arrière Stranglehold
La patte coulissante horizontale dotée de mécanismes de fixation redondant offre le choix entre les options singlespeed ou à vitesses. Rien ne bougera.


  • Acheminement interne des câbles du dérailleur
Faites passer la gaine de votre dérailleur avant directement à travers le cadre. Vous protégerez ainsi le câble des intempéries et serez assuré du fonctionnement optimal de votre vélo, à tout moment.


  • Midstay
Comment peut-on monter un pneu de 29 pouces sans allonger l'empattement? Elever la base arrière coté chaine pour la mettre hors du chemin.



Détails:


Couleurs
Matte Trek Black
 
Cadre
Alpha Platinum aluminium, tube de direction conique E2, acheminement interne des câbles du dérailleur et de la tige de selle télescopique, PF 92, Midstay, Boost148, pattes Stranglehold, géométrie G2

 
Suspension avant
Manitou Magnum 34 Pro, pneumatique, douille de direction conique E2, Boost110, géométrie G2 avec déport 51 mm, débattement de 110 mm
 
 
 
Moyeu avant
DT Swiss 350 compatible avec disque centerlock, Boost110
 
Moyeu arrière
DT Swiss 350 compatible avec disque centerlock, Boost148
 
Jantes
SUNringlé Mulefüt 50 mm 32 trous avec découpes
 
Pneus
Bontrager Chupacabra, Tubeless Ready, tringle en aramide, 29x3,0 pouces
 
Leviers
SRAM X1, 11 vitesses
 
Dérailleur arrière
SRAM X1, TYPE 2
 
Pédalier
SRAM X1 1400, 30 dts X-Sync
 
Cassette
SRAM XG-1175 10-42, 11 vitesses
 
Chaîne
SRAM PC 1130
 
Selle
Bontrager Evoke RXL, rails hollow Ti
 
Tige de Selle
KS eThirty Integra, levier de commande à distance, tête à 2 boulons, 31,6 mm, sans déport, acheminement interne
 
Cintre
Bontrager Rhythm Pro, carbone OCLV, 31,8 mm, élévation 15 mm
 
Potence
Bontrager Rhythm Pro, 31,8 mm, 7 degrés
 
Jeu de Direction
FSA IS-2, E2, roulement à cartouche étanche en alliage d'aluminium
 
Kit de Freinage
Freins à disque hydrauliques Shimano Deore XT
 
Grips
Bontrager Race Lite, blocage
 

Géométrie :
http://media1.alltricks.fr/ckfinder/images/cadre%20vtt-ts.jpg
Taille du cadre 15.5" 17.5'' 18.5'' 19.5"
A 394 mm 419 mm 445 mm 470 mm
B 563 mm 591 mm 609 mm 624 mm
C 90 mm 90 mm 100 mm 100 mm
H 68.9° 68.9 68.9° 68.9°


Avis

Questions/Réponses

1
TREK 2016 Vélo Complet 29+ STACHE 9 Mat Trek Black est évalué 4.5 de 5 de 4.
Rated 5 de 5 de par Impressionant ce 29+ !!! Tout d'abord merci Alltricks et principalement au showroom (Maurepas 78) pour le test gratuit de ce TREK STACHE. Après une longue journée de test, je vous confirme que ce vélo est un monstre ! L'inertie et le rendement d'un 29 pouces avec que du +. Les plus (+) : + la maniabilité du vélo + sa rigidité et son rendement sur les parties roulantes + la possibilité de changer les roues pour les sorties performances ( 29'',27,5'') + la largueur des pneus donne une stabilité remarquable, un vélo qui va vite dans les descentes et très sécurisant dans les ornières et zones techniques. Un vélo qui pardonne les erreurs. + un grip extra même dans la boue, sur les racines, un mot bluffant ! Dans cet finition le vélo est plutôt léger et les grosses roues donnent un look démoniaque. Le (-) Sur les longues sorties avec du dénivelé positif, il faut tout de même avoir une bonne condition car les cuisses chauffent au bout de quelques KM d'ascension. Dans mon cas j'ai plutôt l'habitude de mouliner que d'être sur de la résistance. Un vrai coup de coeur personnel pour ce vélo qui permet de rouler sur tous les formats. Le choix de la raison avec tous ces nouveaux standards.
Date de publication: 2015-08-30
Rated 4 de 5 de par vraiement polyvalent motricité de folie qui compense la taille des roues,ce vélo repond au quart de tour,j'ai aussi un remedy 7,ils feront le même poids quand on pourra passer en tubeless c'est LE probléme les jantes ne sont pas DU TOUT tubeless ready,c'est la grosse deception le poids des chambres atteint ~800gr,+tous les desavantages notemment la pression que l'on est obligé de garder >1.5bar,car en descente ce vélo permet TOUT!!!!!!! dans la caillasse c'est affolant le cap,l'absorbtion et la precision qui en découle.
Date de publication: 2016-10-10
Rated 4 de 5 de par Polyvalent ! J'ai eu l’occasion d'essayer ce Trek hors norme avec le showroom d'Alltricks. Je les remercie car je voulais absolument essayer ce vélo avant de passer à l'acte d'achat pour me faire un réel avis sur ce VTT qui sort de l'ordinaire... Le Stache est un super 29+, très bien équipé, il est léger pour un VTT avec des pneus en section de 3. Dans le technique le Trek est exceptionnel et se place comme un véritable VTT All mountain semi rigide, avec la fourche de 110mm, la tige de selle télescopique KS et les pneus en 3.0, le VTT avale les racines, marches et pierres sans problème, on peut donc aller très vite en descente en se sentant en sécurité. Pour le roulage le Stache est plutôt performant si on garde un rythme constant on peut rouler plusieurs kilomètres sans problème. Cependant je pense que si vous voulez vraiment attaquer, les pneus à grosse section se feront quand même sentirent. Cependant avec le nouveau système de pattes à l'arrière vous pouvez monter des roues de 27.5 ou 29 classique pour plus de performance XC pure. Pour conclure sur mon avis je dirais que le Stache 29+ est un super VTT polyvalent. En effet le nouveau standard du 29+ permet d'avoir un VTT All Mountain semi rigide.
Date de publication: 2015-09-08
Rated 5 de 5 de par une bombe hier sortie avec le trek quel surprise moi qui ne suis pas très bon en pilotage première descente et là le pur plaisir .Par contre je suis lourd en montée j'ai eu un peu de mal.tige de selle de série top aussi
Date de publication: 2015-09-01
  • y_2017, m_9, d_19, h_21
  • bvseo_bulk, prod_bvrr, vn_bulk_2.0.3
  • cp_1, bvpage1
  • co_hasreviews, tv_0, tr_4
  • loc_fr_FR, sid_217615, prod, sort_[SortEntry(order=RELEVANCE, direction=DESCENDING)]
  • clientName_alltricks

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