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Taille du pilote (cm) Taille du cadre (pouces)
147 - 154 13.5
153 - 162 15.5
161 - 172 17.5
170 - 179 18.5
177 - 188 19.5
186 - 196 21.5
197+ 23

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Le Remedy 8 se situe au point d’équilibre parfait entre performances et valeur dans la catégorie All-mountain. Le cadre léger en alliage d’aluminium, les composants SRAM GX Eagle, une fourche haut de gamme RockShox Lyrik de 160 mm et un amortisseur arrière de 150 mm en font le vélo idéal pour les pilotes à la recherche d’un VTT aux capacités incroyables pour rouler sur les trails les plus divertissantes.

Les + produit :

  • Il s’agit de notre meilleure combinaison de performances et de valeurs au sein de la famille Remedy : avec son cadre en Alpha Platinum aluminium doté des mêmes caractéristiques que les modèles de niveau supérieur, ce vélo est une affaire à ne pas manquer.
  • Grâce à la technologie RE:aktiv, l’amortisseur est ferme quand vous pédalez et compressez, mais il absorbe immédiatement les bosses afin que vous conserviez la maîtrise.
  • Il dévale les trails accidentés et domine les sauts en confiance, puis remonte à toute allure grâce à son pignon de 50 dents.
  • Le levier de commande à distance de la tige de selle télescopique monté sur le dessous du cintre est très intuitif et facile à utiliser.

Détails :

Cadre Alpha Platinum aluminium, ABP, Boost148, Knock Block, EVO link, douille de direction conique, Mino Link, acheminement interne des câbles Control Freak, protection de tube diagonal, ISCG 05, débattement de 150 mm
Fourche RockShox Lyrik RC, DebonAir, amortisseur Charger 2, douille de direction conique, Boost110, débattement de 160 mm
Amortisseur RockShox Deluxe RT3, amortisseur 3 positions RE:aktiv, réglé par Trek Suspension Lab, 230x57,5 mm
Manette de dérailleur SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Dérailleur Arrière SRAM GX Eagle, Roller Bearing Clutch
Cassette SRAM XG-1275 Eagle, 10-50, 12 vitesses
Chaîne SRAM GX Eagle
Pédalier Truvativ Descendant 6k Eagle DUB, 32 dts Direct Mount
Boîtier de pédalier SRAM DUB Press Fit, 92 mm  
Freins Disque hydraulique SRAM Guide R
Roues Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54 dts, Boost110 à l'avant, Boost148 à l'arrière, fond de jante tubeless et valves vendus séparément
Pneus Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, 120 tpi, tringle en aramide, 27,5x2,6 pouces
Guidon Bontrager Line, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 780
Ruban de cintre Bontrager XR Trail Elite, alliage lock-on  
Potence Bontrager Line, Knock Block, collier de 35 mm, 0 degré
Jeu de direction Knock Block, roulement à cartouche étanche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas  
Selle Bontrager Arvada, rails en chromoly creux
Tige de selle Bontrager Drop Line, acheminement interne, 31,6 mm, 15,5 pouces : 100 mm, 17,5 et 18,5 pouces : 125 mm, 19,5 et 21,5 pouces : 150 mm
Pédales Non inclus
Poids Total 17.5˝ - 14.06 kg / 31 lbs (avec chambres)

Géométries :

Taille cadre 15.5" 17.5" 18.5" 19.5" 21.5"
Tube de selle 394 419 445 470 521
Tube supérieur 560 586 603 624 648
Longueur base 433 433 433 433 433
Douille de direction 95 100 105 110 125
Angle de direction 66.0° 66.0° 66.0° 66.0° 66.0°
Angle tube de selle 68.5° 68.5° 68.5° 68.5° 68.5°
Empattement 1139 1166 1183 1205 1231


Caractéristiques

Genre Homme
Débattement Fourche (mm) 160
Débattement Cadre (mm) 150
Matière du Cadre Aluminium
Groupe Sram GX Eagle 12V
Année 2019
Poids 14.06

Avis

Questions/Réponses

Avis sur VTT Tout Suspendu 2019 Trek Remedy 8 27.5+ Sram GX Eagle 12V Noir

VTT Tout Suspendu 2019 Trek Remedy 8 27.5+ Sram GX Eagle 12V Noir est évalué 5.0 de 5 de 1.
Rated 5 de 5 de par Donne la banane ! Première sortie ce samedi après-midi sur un parcours composé de singles roulants et cassants (Vaucluse !!!). Et bien... c'est la claque, mon précédent VTT était un Lapierre Zesty 2013 (26") dont j'étais assez content avant cet après-midi ;-) j'étais persuadé que certaines évolutions étaient plus marketing que réelles, mais la réalité c'est que j'ai terminé ma petite boucle plus rapidement alors que j'ai roulé en retenue (nouveau vélo oblige et rodage des freins) ! 27,5" ? du coup, je me pose la question du 29"... peut-être un Trek Slash ;-) Le positionnement sur le VTT est tout simplement parfait (pour moi), très confortable on se sent bien au centre du vélo contrairement à mon ancien VTT où je me sentais sur l'arrière. Du coup, le comportement du vélo est sain et on a la sensation de ne faire qu'un avec lui. La transmission SRAM Eagle c'est le bonheur, simplicité de l'utilisation d'une seule manette sans perte de développement par rapport à mon ancienne 2x10. Dommage que la manette SRAM ne permette pas de descente les vitesses comme les manettes Shimano XT (un détail). La fourche n'a rien à voir avec une Fox 32 2013 qui plongeait pour un rien, là il y a un vrai maintient. Dommage qu'il n'y a pas de réglage de la compression basse vitesse (RCT3 au lieu de RC), le confort quand on roule en mode XC est donc amoindri. C'est clairement une fourche faite pour rouler fort, qui avale tout sur son chemin. L'amortisseur offre quand à lui les 3 trois positions. A noté que le VTT est équipé de pneus Schwalbe Nobby Nic en 2.35 au lieu des Bontrager en 2.40 dans les specs Trek. Sinon le système Trek qui empêche la fourche de heurter le cadre est un peu ennuyeux quand on rentre le vélo dans le coffre sans la roue avant. Mais on finit par trouver une position de rangement qui fonctionne. En résumé c'est un VTT au rapport qualité / prix imbattable (j'ai écumé les marques) pour les personnes qui veulent un All Mountain un peu plus engagé mais qui pédale très bien (mieux que mon ancien Zesty). Par contre il n'est pas adapté pour rouler pépère sur des petits singles.
Date de publication: 2017-11-18
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