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Le Powerfly FS 4 est un VTT tout suspendu qui vous permet à la fois de vous aventurer sur des pistes de trail accidentées et de vous rendre au travail. La configuration de la suspension souple absorbe les rugosités du terrain tandis que la puissante transmission électrique de Bosch dope votre capacité à grimper et à avaler les kilomètres sur les singletracks. De plus, il possède toutes les caractéristiques utilitaires dont vous avez besoin pour vos déplacements quotidiens tels que les garde-boue, des éclairages et un porte-bagage arrière.
Vous êtes à la recherche d’un puissant VTTAE tout suspendu qui vous puisse vous emmener à la fois sur les trails et en ville. Vous voulez un vélo tout équipé avec un porte-bagage, des garde-boue et des feux.
Un cadre résistant en aluminium qui abrite complètement une batterie de grande autonomie de 625 Wh, un puissant moteur Bosch Performance CX (250 Wh, 85 Nm) qui offre une assistance pouvant atteindre 25 km/h et un dispositif de commande Kiox. Il est aussi doté d’une fourche suspendue SR Suntour de 120 mm, d’un débattement arrière de 100 mm, d’un système de transmission 10 vitesses Shimano, de puissants freins à disque hydrauliques, et d’une tige de selle télescopique.
Ce VTTAE tout suspendu est confortable, performant et rapide sur les surfaces accidentées. La puissante transmission électrique de Bosch et les nombreuses fonctions utilitaires vous emmènent dans toutes vos aventures.
Cadre | Aluminium : Alpha Platinum aluminum, Batterie intégrée amovible (RIB), douille de direction conique, acheminement interne, Motor Armor, basculeur en magnésium, fixations pour porte-bagages et garde-boue, APB, Boost148, débattement de 100 mm |
Fourche | Taille XS, S : SR Suntour XCR 34, ressort pneumatique, amortisseur LO R, blocage hydraulique, pivot conique, déport de 44 mm, tête de fourche surdimensionnée pour VTTAE, Boost110, axe traversant à écrou 15 mm, débattement de 100 mm Taille M, L, XL : SR Suntour XCR 34, ressort pneumatique, amortisseur LO R, blocage hydraulique, pivot conique, déport de 44 mm, tête de fourche surdimensionnée pour VTTAE, Boost110, axe traversant à écrou 15 mm, débattement de 120 mm |
Amortisseur | SR Suntour Edge R, 190x45 mm |
Moteur | Bosch Performance CX, corps de moteur en magnésium, 250 watts, 85 Nm, assistance limitée à 25 km/h |
Batterie | Bosch PowerTube 625 Wh |
Écran | Bosch Kiox avec solution antivol |
Manette de dérailleur | Shimano Deore M4100, 1x10 vitesses |
Dérailleur arrière | Shimano Deore M5120, chape longue, 10 vitesses |
Cassette | Shimano Deore M4100, 11-46 Dents |
Chaîne | KMC X10 |
Pédalier | FSA Bosch CK-220, plateau 36 dents, longueur de 165 mm |
Freins | Freins à disque hydrauliques Tektro HD-M275, 203/203 mm |
Roues | Bontrager Kovee, double paroi, Tubeless Ready, 28 trous, largeur de 23 mm, valve presta |
Pneus | Taille XS, S : Bontrager LT4 Expert, bande réfléchissante, tringle rigide, 60 tpi, 27,5x2,40 pouces Taille XS, S : Bontrager XR3 Comp, tringle rigide, 30 tpi, 27,5x2,35 pouces Taille M, L, XL : Bontrager LT4 Expert, bande réfléchissante, tringle rigide, 60 tpi, 29x2,40 pouces |
Guidon | Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 720 mm |
Potence | Taille XS, S : Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 60 mm Taille M, L, XL : Alliage Bontrager, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 70 mm |
Selle | Bontrager Commuter Comp |
Tige de selle | Taille XS, S, M : TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm Taille L, XL : TranzX JD-YSP18, débattement de 130 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 425 mm |
Accessoires | Éclairage Avant : Supernova E3 Mini-2 feu arrière, LED / Éclairage Arrière : Herrmans MR8e, 180 lumens, 60 lux / Béquille : Pletscher Comp Flex 18 / Garde-boue |
Poids | 27.38 kg |
Couleur | Matte Gunmetal/Matte Black |
Taille cadre | XS | S | M | L | XL |
Taille des roues (pouces) | 27.5 | 37.5 | 29 | 29 | 29 |
Tube de selle (mm) | 368 | 395 | 420 | 450 | 500 |
Tube supérieur (mm) | 554 | 564 | 589 | 621 | 646 |
Longueur base (mm) | 468 | 468 | 470 | 470 | 470 |
Douille de direction (mm) | 140 | 140 | 130 | 140 | 140 |
Angle de direction (°) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Angle tube de selle (°) | 68.3 | 68.3 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Empattement (mm) | 1170 | 1180 | 1206 | 1240 | 1265 |
Stack (mm) | 599 | 599 | 637 | 646 | 646 |
Reach (mm) | 405 | 415 | 430 | 460 | 485 |
Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?
Les cadres plus petits ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cela permet de réduire la hauteur du surplomb, ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Avantage : dégagement d’entrejambe supérieur pour un gain de confiance et une utilisation plus simple.
Les cadres plus grands ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands n’ont généralement pas les mêmes problèmes avec le surplomb.Retrouvez notre comparatif des moteurs VAE. |
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Poids vérifié (en g) | 27380 |
Genre | Femme Homme |
Débattement Fourche (mm) | 120 |
Débattement Cadre (mm) | 100 |
Matière du Cadre | Aluminium |
Groupe | Shimano Deore 10V |
Année | 2023 |
Pratique | All Mountain |
Poids | 27.38 |
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Questions/Réponses