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Le Slash 9.9 est le VTT enduro le plus rapide de la gamme et il n’est dès lors pas étonnant qu’il soit le vélo de prédilection des professionnels de l’équipe Trek Factory Racing Enduro. Un cadre complet en carbone, une toute nouvelle suspension qui n’a peur de rien, des roues en carbone rapides et la toute nouvelle transmission SRAM X01 Eagle font de ce vélo haut de gamme le roi incontesté de l’enduro.
Un cadre complet en carbone OCLV avec 160 mm de débattement et un tout nouvel amortisseur RockShox Super Deluxe Ultimate avec amortisseur Thru Shaft amélioré, plus la toute nouvelle fourche RockShox ZEB avec ses plongeurs costauds de 38 mm. Une transmission monoplateau 12 vitesses SRAM X01 Eagle avec la nouvelle cassette 10-52 et des roues Bontrager Line Carbon 30 avec un moyeu arrière Rapid Drive à 54 dents pour une accélération rapide instantanée.
Cadre | Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement des câbles Control Freak, Carbon Armor, protection pour navette, boîtier de pédalier fileté, ISCG 05, tube de selle 34,9 mm, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 160 mm |
Fourche | RockShox ZEB Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Charger 2.1 RC2, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 170 mm |
Amortisseur | NOUVEAU RockShox Super Deluxe Ultimate, ressort DebonAir, amortisseur Thru Shaft 3 positions, 230x62,5 mm |
Manette de dérailleur | SRAM X01 Eagle, 12 vitesses |
Dérailleur Arrière | SRAM X01 Eagle |
Cassette | SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 vitesses |
Chaîne | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
Pédalier | SRAM X01 Eagle, DUB, plateau en alliage 30 dts, Boost (ligne de chaîne de 55 mm), longueur de 170 mm en taille S / 175mm en tailles M , ML , L , XL |
Boîtier de pédalier | SRAM DUB MTB Wide, 73mm, BSA |
Freins | SRAM Code RSC disque hydraulique, disques SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm / 200 mm |
Roues | Bontrager Line Elite 30, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, 6 trous, AV Boost110, axe traversant 15 mm AR Rapide Drive 108, 6 trous, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm |
Pneus | Bontrager SE4 Team Issue, Tubeless Ready, parois Core Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,40 pouces Bontrager SE5 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Core Strength, tringle en aramide, 60 tpi, 29x2,60 pouces |
Guidon | Bontrager Line Pro, carbone OCLV, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 820 mm |
Grip | Bontrager XR Trail Pro, alliage lock-on |
Potence | Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 40 mm |
Jeu de direction | Knock Block, roulement à cartouche étanche intégré, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
Selle | Bontrager Arvada, rails en austénite, largeur de 138 mm |
Tige de selle | Bontrager Line Elite, acheminement interne, 34.9mm Taille S : 100 mm de débattement, longueur de 345 mm Taille M , ML : 150 mm de débattement, longueur de 440 mm Taille L : 170 mm de débattement, longueur de 485 mm Taille XL : 200 mm de débattement, longueur de 550 mm |
Pédales | --- |
Poids Total | M - 14.12 kg / 31.14 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
Taille cadre | S | M | M-L | L | XL |
Tube de selle | 395 | 420 | 435 | 450 | 500 |
Tube supérieur | 585 | 610 | 629 | 649 | 684 |
Longueur base | 437 | 437 | 437 | 437 | 437 |
Douille de direction | 100 | 100 | 105 | 115 | 140 |
Angle de direction | 64.1° | 64.1° | 64.1° | 64.1° | 64.1° |
Angle tube de selle | 66.6° | 66.6° | 66.6° | 66.6° | 66.6° |
Empattement | 1197 | 1222 | 1243 | 1264 | 1305 |
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Genre | Homme |
Débattement Fourche (mm) | 170 |
Débattement Cadre (mm) | 160 |
Matière du Cadre | Carbone |
Groupe | Sram X01 Eagle 12V |
Année | 2021 |
Pratique | All Mountain |
Poids | 14.12 |
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Questions/Réponses