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À l’aise sur un circuit cross-country et dans les terrains qui font peur aux crosseurs. Le Trek Top Fuel est un VTT de cross-country tout suspendu aussi bien adapté à la compétition qu’aux randonnées sur n’importe quel type de chemin. Il est rapide, ludique et toujours paré pour l’aventure. Tous les modèles Top Fuel possèdent une fourche de 120 mm et un débattement arrière de 115 mm. C’est là la quantité appropriée de suspension pour générer suffisamment de vitesse lorsque vous décidez d’appuyer à fond sur les pédales, et de plaisir lorsque vous prenez des virages ou descendez à toute vitesse. Chaque modèle Top Fuel présente une géométrie Mino Link ajustable afin que vous puissiez l’adapter parfaitement à votre morphologie, ainsi qu’un passage de câbles interne Control Freak afin de pouvoir gérer en toute aisance les câbles de frein, de transmission et de tige de selle télescopique, et les régler à votre convenance.
Le Trek Top Fuel 8 fusionne l’efficacité d’un vélo cross-country léger et les capacités d’un vélo de trail tout suspendu qui vous pardonneront vos erreurs. Rapide, agile et très ludique sur les trails avec flow ou dans les descentes techniques. Le levier du système Bontrager DropLock évoque un levier de changement de vitesse et permet de verrouiller simplement les amortisseurs avant et arrière en même temps afin de gagner en efficacité pour les sprints ou dans les côtes. Il commande également la tige de selle télescopique. Le Top Fuel 8 vous permet de profiter de la valeur d’un cadre en alliage d'aluminium avec des améliorations au niveau de la transmission, de la fourche et des freins qui vous permettront d’améliorer encore votre vitesse et vos aptitudes.
Cadre | Aluminium : Alpha Platinum Aluminum, tapered head tube, Knock Block, Control Freak internal routing, downtube guard, magnesium rocker link, Mino Link, ABP, Boost148, 115 mm travel |
Fourche | RockShox Recon Gold RL, DebonAir spring, Motion Control damper, Bontrager DropLock remote, tapered steerer, 42 mm offset, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 120 mm travel |
Amortisseur | Fox Performance Float, 2-position DPS damper, Bontrager DropLock remote, 190x45 mm |
Manette de dérailleur | Sram NX Eagle, 1x12-vitesses |
Dérailleur arrière | Sram NX Eagle, 12-vitesses |
Cassette | Sram PG-1230 Eagle, 11-50 Dents |
Chaîne | Sram NX Eagle |
Pédalier | Sram NX Eagle, DUB, 32 Dents Steel ring, Boost |
Freins | Sram Level T, Hydr. Disc Brake, CenterLine Rotors, 6-bolt |
Roues | Bontrager Kovee Comp 23, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110 front, Boost148 rear |
Pneus | Bontrager XR3 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength sidewall, aramid bead, 120tpi, 29x2.40" |
Guidon | Bontrager Comp, alloy, 31.8 mm, 15 mm rise, 750 mm width |
Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
Potence | Bontrager Rhythm Comp, Knock Block, 31.8 mm, 0 degree |
Jeu de direction | Knock Block Integrated, 58-degree radius, cartridge bearing, 1-1/8" top, 1.5" bottom |
Selle | Bontrager Arvada, steel rails, 138 mm width |
Tige de selle | Bontrager Line Dropper, internal routing, 31.6 mm |
Poids | 13.66 kg (taille M : configuration tubeless) |
Poids maximum | 136 kg (limite de poids total maximale comprenant : le poids du vélo, du cycliste et des bagages) |
Coloris | Satin Trek Black |
Taille de cadre | S | M | M-L | L | XL | XXL |
Taille de roues (pouces) | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 | 29 |
Tube de selle (mm) | 394 | 419 | 445 | 470 | 521 | 570 |
Tube supérieur* (mm) | 563 / 564 | 598 / 599 | 614 / 615 | 630 / 632 | 650 / 651 | 675 / 677 |
Longueur base* (mm) | 434 / 435 | 434 / 435 | 434 / 435 | 434 / 435 | 434 / 435 | 434 / 435 |
Douille de direction (mm) | 90 | 90 | 90 | 100 | 110 | 120 |
Angle de direction* (°) | 68 / 67.5 | 68 / 67.5 | 68 / 67.5 | 68 / 67.5 | 68 / 67.5 | 68 / 67.5 |
Angle tube de selle* (°) | 75.5 / 75 | 75.5 / 75 | 75.5 / 75 | 75.5 / 75 | 75.5 / 75 | 75.5 / 75 |
Empattement (mm) | 1117 | 1152 | 1168 | 1185 | 1206 | 1233 |
Stack* (mm) | 590 / 594 | 590 / 594 | 590 / 594 | 599 / 603 | 608 / 612 | 617 / 622 |
Reach* (mm) | 410 / 405 | 445 / 440 | 461 / 456 | 475 / 470 | 492 / 487 | 515 / 510 |
*Position de géométrie : Élevé / Faible.
Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?
Les cadres plus petits ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cela permet de réduire la hauteur du surplomb, ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Avantage : dégagement d’entrejambe supérieur pour un gain de confiance et une utilisation plus simple.
Les cadres plus grands ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands n’ont généralement pas les mêmes problèmes avec le surplomb.Par défaut ce vélo est livré assemblé à 80% ce mode de livraison est gratuit. Voici un tutoriel pour finaliser l'assemblage de votre vélo Vous pouvez également choisir la livraison de votre vélo assemblé à 100% moyennant 59.99€. Le vélo est alors monté et réglé dans notre atelier avant expédition. A quoi correspond le montage vélo à 100% ? Dans les 2 cas votre vélo est livré sur rendez-vous, la livraison est possible le samedi. |
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Genre | Homme |
Débattement Fourche (mm) | 120 |
Débattement Cadre (mm) | 115 |
Matière du Cadre | Aluminium |
Groupe | Sram NX Eagle 12V |
Année | 2021 |
Pratique | Cross Country |
Poids | 13.66 |
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Questions/Réponses