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Crankbrothers

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CRANKBROTHERS Paire de Roues COBALT 3 12x142/15mm Noir et Or

Crankbrothers

Epuisé

Description


Paire de roues Crank Brothers Cobalt 3 , pour une utilisation XC avec un poids de 1650 gr et un look de folie

Caractéristiques
Jante : 6061-t6 aluminum
Joint : soudé
Largeur intérieur de la jante : 19mm
Diametre du trou de valve : 6.5mm
Surface de freinage : disque uniquement
Rayons : acier inox
Epaisseur rayons : 2.0 / 1.6 / 2.0
Nombre de rayons : 24
Ecrous de rayons : 7075-t6 aluminum     
Moyeu avant : 4 roulements à cartouche étanches
Moyeu arriere : 2 roulements à cartouche étanches / 2 loose ball cages
Axe arriere : 12x142mm   
Axe avant : 15 mm (passage en 9 mm avec réducteur non inclus)
Pneu : Compatible Tubeless
Section de pneu recommandée : 1.9-2.3"
Garantie 2 ans

Livré avec valves presta
Serrages rapides non inclus

Poids vérifié Alltricks : 1634 grammes  914 (arrière) 720 (avant)



Caractéristiques

Poids vérifié (en g) 1634
Axe Arrière. 12 x 142 mm
Axe Avant. 15 x 100 mm
Corps Roue libre Shimano / Sram
Montage TubeLess / UST
Format Frein 6 trous

Avis

Questions/Réponses

Avis sur CRANKBROTHERS Paire de Roues COBALT 3 12x142/15mm Noir et Or

CRANKBROTHERS Paire de Roues COBALT 3 12x142/15mm Noir et Or est évalué 2.0 de 5 de 1.
Rated 2 de 5 de par Commentaire sur ce produit Après un an de pratique intensive (spe stumpjumper 140mm)voici le bilan: les plus: look original, finition soignée et valorisante, montage pneu tubeless facile et étanchéité, rendement et rigidité laterale, confort raisonnable Les moins: FIABILITE, rayon solide(jamais de casse grace au nbr limité moins de risque d'accroche) mais qui se desserrent à chaque sortie...(serrage au frein filet obligatoire) Fragilité extrême de la jante sur les impacts,poc de cailloux surtout qui entraine une marque plus ou moins profonde...(peu de matière!) Roue libre au joli son mettallique et franc, sauf que au bout de 3 sorties gros craquement en charge(gare aux genoux...) et pb reccurent malgré nbr démontage(trés aisé heureusement!) et nettoyage avec un joint d'étanchéité peu efficace. Les roulements sont à changer ( jeu et moins de fluidité, mais bon, au bout d'un an ça peut sembler normal) En résumé:Des roues belles et performantes mais fragiles à l'impact et qui perdent vite de leur superbe et je crois que je vais les monter sur mon vtt rigide avec des slicks pour faire de la route...
Date de publication: 2014-12-18
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