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Mavic

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Roue Arrière 2019 Mavic Crossmax Elite 27.5´´ | Boost 12x148mm | 6 Trous | Noir

Mavic

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Description


UNE ROUE EN ALUMINIUM POIDS PLUME QUI DELIVRE UN PILOTAGE EXCEPTIONNELLEMENT DYNAMIQUE EN XC.

De nombreuses années à analyser les roues en tant que système complet, et à les tester dans les conditions de course de cross-country les plus exigeantes, nous ont prouvé une chose : l'inertie réduite d'une jante ultralégère génère des gains de performance énormes.

C'est pourquoi nous avons équipé la Crossmax Elite de notre jante aluminium la plus légère, la même que celle utilisée pour la Crossmax Pro. La jante est fabriquée à l'aide de la technologie ISM 4D, consistant à usiner la jante entre chaque perçage de rayon pour limiter le poids sans compromettre la résistance. Le système UST Tubeless de cette jante de 22 mm (largeur interne) améliore la traction, réduit le risque de crevaison et facilite le montage des pneus.
Les moyeux QRM délivrent des performances fluides et durables, tandis que la roue libre ID360 démultiplie la sensation de vitesse et de dynamisme. 

Les + produit :

Agilité et dynamisme en cross-country

La jante Maxtal est à la fois légère et solide, avec une largeur interne de 22 mm.
L'usinage ISM4D allège la roue, sans compromis sur la longévité.  

Les performances et la fiabilité dont vous n'osiez pas rêver.

Système de roue libre ID 360 garantissant longévité et engagement rapide.  

Les performances du tubeless en toute simplicité.

Le fond de jante spécifique et la valve tubeless permettent de bénéficier des avantages du tubeless en toute légèreté et en toute simplicité.
Traction et maîtrise améliorées, risque de crevaison réduit grâce à la Technologie UST.  

Compatibilité :
  • Axe arrière : axe traversant de 12 x 148 mm
  • Roue libre : Shimano/Sram ou XD
Moyeux :
  • Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
    Roulements à cartouche étanche à réglage automatique (QRM Auto), à l'avant et à l'arrière
  • Roue libre : Instant Drive 360  
  • Corps avant et arrière : aluminium  
  • Matériau de l’axe : aluminium  
Jantes :
  • Utiliser avec le fond de jante tubeless Mavic  
  • Profil sans crochets  
  • Largeur interne : 22 mm  
  • Dimension ETRTO 27,5" : 584x22  
  • Réduction du poids : ISM 4D  
  • Perçage : traditionnel  
  • Diamètre du trou de valve : 6,5 mm  
  • Pneumatique : UST Tubeless et tubetype  
  • Raccord : SUP  
  • Matériau : Maxtal  
Usage prévu :
  • Dimensions de pneus recommandées : 36 à 64 mm (1,4" à 2,5")  
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande un poids maximal supporté par les roues de 120kg poids du vélo inclus  
  • CATÉGORIE ASTM 3 : CROSS-COUNTRY ET TRAIL  
  • Arrière 650b/27,5" sans pneu: 872 grammes  
  • Standard de disque : 6 trous  
  • Coloris : Noir  
Rayons :
  • Forme : droits, plats, rétreints  
  • Matériau : acier  
  • Rayonnage : avant et arrière croisés par 2  
  • Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière  
LIVRÉ AVEC :
  • Fond de jante tubeless  
  • Valve UST et accessoires  

Caractéristiques

Axe Arrière. Boost 12 x 148 mm
Corps Roue libre Sram XD
Montage TubeLess / UST
Format Frein 6 trous

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Roue Arrière 2019 Mavic Crossmax Elite 27.5'' | Boost 12x148mm | 6 Trous | Noir

Roue Arrière 2019 Mavic Crossmax Elite 27.5'' | Boost 12x148mm | 6 Trous | Noir est évalué 3.7 de 5 de 21.
Rated 5 de 5 de par excellents pour le prix! j'ai acheté ces roues en remplacement de mes rcz race, et quel changement! super relance, super rigidité latérale et excellente tenu du vélo grasse à la largeur interne. montage tubeless assez facile. par contre passez au adaptateur si montage en 9mm car pas fournie. alltricks toujours au top, commander à 18h arriver le lendemain à 13h en point relais. bravo et merci!
Date de publication: 2017-10-15
Rated 4 de 5 de par bonne roue Paire de roue de bonne qualité, roue libre fluide et précise, assez légère pour du 29 aucune fuite en tubeless ready. Le poid constructeur est exacte, 1715g la paire.
Date de publication: 2018-02-06
Rated 5 de 5 de par Super rapport qualité prix Montées sur un scott spark 900 rc, elles sont rigides , poids correct(équivalent à des roues bien plus chères), et nerveuses . Look sympa, 10 ans de crossmax slr , sl sans soucis, ces élites 29 m ont l air plutôt pas mal, à voir sur le long terme, mais je suis confiant.
Date de publication: 2017-12-18
Rated 2 de 5 de par De bonne roue mais... J'ai testé ces roues. Très bon comportement. Le "mais", c'est pour la roue arrière ,vendue comme boost mais à mon sens, elle est non boost car vendue avec des bagues adaptateurs. Donc avec une installation avec une cassette Eagle GX 12v, j'ai un décalage avec le mono-plateau et une ligne de chaîne avec un angle prononcé quand je passe sur le pignon de 50. A surveiller pour éviter une usure prononcée sur ce pignon même si on ne l'utilise pas souvent.
Date de publication: 2018-08-30
Rated 5 de 5 de par Excellent produit J'ai eu l'occasion de tester ces roues lors de plusieurs sorties. Elles offrent un excellent rendement et proposent une très belle finition signée Mavic. Dans l'ensemble, elles semblent idéales pour une pratique xc-all moutain. Je recommande !
Date de publication: 2018-06-13
Rated 4 de 5 de par Alltricks toujours le meilleur Article reçu rapidement,bien emballé,superbe roues montée sur un ktm,le rendement est présent,l'inertie est la rigidité sont top,mavic,que dire de plus,très content de mon achat
Date de publication: 2018-05-21
Rated 4 de 5 de par Assez bonnes roues Mavic reste une reference dans le domaine des roues de velo industrielles
Date de publication: 2018-02-08
Rated 4 de 5 de par Bonne à tout faire D un rapport qualité prix imbattable, un peu lourde toute fois avec ses 1705grs. Rigide à latéral comme en frontale, pêche un peu cote confort du à une rigide frontale, L engagement arrière est très bien, manque des adaptateur en 9mm traversant qui fut le standard sur pas mal de vélo pendant plusieurs années bizarre que mavic fasse l impasse dessus, sinon roues fournies avec axes 9QR et fo d de jante i stalle pour le tubeless
Date de publication: 2018-05-23
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