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Maxxis Pneu Crossmark 26´´ TubeType Rigide 70A

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Description


Le pneu CrossMark est le produit révolutionnaire en matière de pneus de course cross country. L’arête centrale pratiquement ininterrompue vole sur terrain dur mais possède suffisamment d’espacement pour saisir les herbes mouillées et les pierres. L’arête légèrement surélevée des pavés latéraux offre une précision de tenue de route dans les courbes inégalée pour un pneu à cette vitesse.
Arrête centrale de roulement rapide avant ou arrière. Pavés latéraux surélevés pour une meilleure amorce du virage

  • Tringle rigide
  • TubeType
  • Gomme : 70A


Poids : (Pesé sur 1 seul exemplaire +/- 10%)

  • 516g (1.95)
  • 666g (2.10)
  • 712g (2.25)



Voir tous les pneus VTT Maxxis.

Caractéristiques

Couleur Noir
Tringle Rigide
TPI N.C.
Terrain Chemins Roulants
Conditions Sec Meuble (terre friable, sable, graviers)
Carcasse Renforcée Non
Flancs Renforcés Non

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Maxxis Pneu Crossmark 26'' TubeType Rigide 70A

Maxxis Pneu Crossmark 26'' TubeType Rigide 70A est évalué 4.4 de 5 de 178.
Rated 3 de 5 de par Ok le sec J'étais très content des larsen tt, mais ceux ci ne se faisant plus en 29, j'ai naturellement pris les crossmark. Mais en ayant gagné un peu en puissance j'arrive régulièrement à les mettre en défaut lorsque le terrain devient meuble, il n'est pas rare de perdre l'adhérence dans le technique, la ou ça accroche avec d'autres pneus. Par contre super rendement, et très facile a mettre en pression et à etancheifier. Je n'utilise quasiment jamais le compresseur avec eux. Un pneu de pur xc pour l'été, et très confortable. À oui, et ils sont plutôt résistants, étant dans le sud je roule toute l'année avec je fais au moins 3000km avec à l'arrière
Date de publication: 2016-11-18
Rated 3 de 5 de par Commentaire sur ce produit Pneu se montant super facilement sur mes Crossmax SLR. Etanche de suite et aucune perte d'air au bout d'une semaine. Bon rendement, accroche plutôt pas mal. Le pneu est sécurisant et s'en sort pas mal sur un sol un peu meuble. Par contre, il est assez lourd et son inertie induite ne favorise donc pas les relances. Par contre, il m'a l'air extrêmement increvable : en 250 kms sur des terrains abrasifs du sud-est, il ne présente aucune trace d'usure. Néanmoins, ayant un pilotage propre et des parcours XC Marathon pas vraiment engagé, je repasserai certainement sur du pneu plus léger pour gagner en relance (la différence se sent beaucoup)
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par TOP Monté sur un all mountain l'accroche est génial sur le sec et même l'humide, y compris sur rochers et racines (tout est relatif), comparé à des pneus plus cramponnés. Si la boue colle, c'est mort mais il n'est pas fait pour ça. Montage facile sur jante DT SWISS. Déjà possesseur de Crossmark, vu son accroche, la gomme est tendre donc a tendance à s'user plus vite que d'autres pneus. Il taille correct.
Date de publication: 2016-08-31
Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit J'ai monté ce pneu tubetype avec noflat joes en montage tubeless à l'avant en remplacement d'un highroller pour gagner en rendement et en poids sur mon scale carbone, le montage a été un peu laborieux. Au niveau du roulage, on hésite un peu à envoyer la purée dans les virages, ça accroche mais la confiance dans le sinueux très engagé n'est pas celle que j'avais dans le highroller 2.35 (normal!) Hormis ça je suis content de ce pneu, associé à son cousin Larsen TT en tubeless à l'arrière, j'ai un gros rendement avec les Crossmax SLR. Je roule dans le Vaucluse, le terrain est sec, pierreux et poussiéreux.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 4 de 5 de par Maxxis crossmark souple 2.25 Après 500km en toutes conditions je peux dire que les crossmark sont très roulant grâce aux crampons d'amorce et très accrocheurs sur du sol meuble , rocailleux poussiéreux ( un peu humide aussi ) les crampons latéraux sont bluffant et permettent une conduite agressive, le freinage est du coup grandement amélioré grace au grip dans le sens de freinage ce qui est très rassurant. Seul chose qui me fait peur cest que la gomme est relativement tendre ce qui est bien pour le grip mais qui pourrait être beaucoup moins durable, même sans drifts !
Date de publication: 2016-05-09
Rated 4 de 5 de par Super pneu cross country Acheté et utilisé en course une semaine après , ce pneu fait le travail dans les descentes techniques et les grosses montées , malgré cela je trouve que les pneus ne degage pas assez la boue
Date de publication: 2018-12-13
Rated 5 de 5 de par Très bien à l'arriere C'est le deuxième que j'achète, excellent à l'arrière pour les terrains provençaux. Je ne fréquente jamais les terrains boueux. Pour l'avant préférer un High Roller en 2.35 voir plus large. Vieilli bien (comme certain Michelin), pas de fissure dans les crampons, l'usure est bien répartie entre crampons centraux et latéraux. l'accroche latérale est correct, le rendement est excellent (hors boue) bien venue pour les longue montée sur asphalte, même en terrain meuble c'est pas mal suivant la pression.
Date de publication: 2017-05-29
Rated 4 de 5 de par bon rendement pneu light de bonne facture avec un trés bon rendement sur terrain sec et mouillé, faible évacuation de la terre collante. flanc du pneu trés light et fragile, aprés deux mois d'utilisation, déchirure sur le flanc. on est pas à l'abri d'une caillasse coupante, j'en ai recommandé un autre, à suivre... conviendra mieux à un pilote pas trop lourd. trés bon prix
Date de publication: 2017-03-22
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