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Maxxis

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MAXXIS Pneu Medusa Exception Series 26 x 1.80'' Tubetype Souple

Maxxis

Epuisé

Description


Inspiré par nos cyclistes professionnels de cross country européen sur terrain boueux. Le petit profil est léger et file sur terrain meuble tandis que le design de la bande de roulement avec des pointes permet de trouver une traction dans la boue. La sculpture de la bande de roulement très espacée résiste à l’embourbement en rejetant la boue ainsi que la terre humide et meuble. Le Medusa a une bonne performance dans la boue et le profil bas fait de ce pneu un excellent choix pour dans ses conditions.

Design des pavés cloutés très espacés – avant ou arrière.
Conditions en terrain meuble, mouillé et boueux.
Pneu pour boue de petit volume.


ATTENTION : La version Exception Series est une version haut de gamme du modèle en 120TPI, ce qui le rend plus léger,  plus souple donc plus performant.
Il est aussi un peu moins résistant à la crevaison.
Il est facilement reconnaissable grâce à  sa sérigraphie "Exception Series" sur les flancs ET/OU la mention 120tpi moulée dans la gomme sur un flanc.


- Section : 26x1.80
- Tringle souple
- TubeType
- TPI : 120
- Gomme 62a (Gomme plus tendre que les pneus Medusa classiques)
- Poids vérifié Alltricks : 480gr (Pesé sur 1 seul exemplaire +/- 10%)

Pour ne pas se tromper 
Tubetype Pneu classique pour montage avec chambre à air
Tubeless Ready Pneu classique pour montage avec  chambre permettant aussi le montage NoTube sur jante UST grâce à leur tringles UST (étanchéification nécessaire avec du liquide préventif )
Tubeless / UST Pneu UST pour montage sur jantes tubeless sans chambre à air



Voir tous les pneus VTT Maxxis.

Caractéristiques

Tringle Souple
TPI N.C.
Terrain Chemins Roulants
Conditions Boueux

Avis

Questions/Réponses

Avis sur MAXXIS Pneu Medusa Exception Series 26 x 1.80'' Tubetype Souple

MAXXIS Pneu Medusa Exception Series 26 x 1.80'' Tubetype Souple est évalué 4.6 de 5 de 105.
Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit Déjà une vieille connaissance. Toujours aussi efficace et incoyablement sain sur le vrai gras et sur terrain meuble. Ses pavés sont bien proéminents et mordent littéralement le sol. Comme il taille vraiment petit (refrain connu chez Maxxis), à choisir absolument en 2.10 car on voit mal l'intérêt du 1.80 pour une pratique de vrai vtt. Efficace aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (xc ou rando) mais un plus gros volume serait souhaitable devant pour les utilisations plus engagées (là, il y a le Swampthing, plus gros et plus lourd, mais devenu rare, ou encore le High Roller 2.35). Enfin, il n'est pas très confortable (petit volume et gomme dure). En contrepartie, la gomme fera plusieurs hivers.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 4 de 5 de par Pneu pour la boue Rendement sur terrain sec et dur est affecté (C'est dur de tourner les pédales). Sur terrain gras ou beaucoup plus gras, on a toujours cette impression d'aquaplanning entrant à vive allure dans une portion boueuse. Ce pneu se révèle vraiment dans des portions compliquées, ou avec mes pneus mixtes c'était la glissade, la on a vraiment l'impression d'accroche. Idem sur les passage en cailloux humide recouvert de mousse, plus besoin de les prendre de face, le passage sur une rangée de tétine est suffisant. La traction est constante (je ne l'ai monté qu'à l'arrière.) 2.10 ou 1.80 ? j'ai des cuisses plutôt épaisses et en mixe, je suis en 2.20 donc à vous de voir.
Date de publication: 2016-11-20
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit J'ai monté ce pneu à l'arrière en tubeless (même si c'est peu recommandé) sur jante tubeless avec une pression de 2.3 (environ). mon profil: 70kg avec une pratique randonnée "un peu sportive" en Franche-comté. J'ai donc testé ce pneu dans des conditions boueuses et humides comme seule cette région sait nous servir... Et bien c'est du tout bon, ça tracte tout le temps, sauf sur pierres glissantes (il y a des limites à tout), j'adore. Je n'ai pas assez de recul pour sa longévité. je le conseille vivement!!
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Livraison impec comme prévu . Pneu monté à l'ar en 1.8 gonflé à 3 bar pour 70kg de bonhomme sur un TS . Ce pneu mord vraiment bien dans la boue même quand on est en danseuse et que l'arrière est délesté. Je suis surpris car il n'est pas si dur que cela à rouler sur le goudron . Vraiment content de mon achat je recommande vivement pour ce sortir d'un bon bourbier. Bon single dans le 77
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Très bon pneu dans la boue, très accrocheur (monté a l'avant) la terre s'évacue bien, même un peu trop ( sa vole dans le visage) ;D Je conseil pour automne/hiver voir même printemps!
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Rien à redire, tant ce pneu m'a bluffé ! Boue liquide et collante à souhait sur terrain argileux... et ça passe alors qu'auparavant je patinais sur place ! Lors de l'essai, je me suis dit que jamais je ne réussirai à la monter cette bosse qui m'a vu mettre le pied à terre de nombreuses fois... je suis passé et cela sans problème. Bluffant , vous dis - je !
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Très bon rapport qualité prix pour ce pneu. Dans la boue, on passe là où les autres restent plantés à patiner !
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Super / second jeu de pneus Parfait pour les sols humides et boueux. Bonne adhérence et grande sécurité. Ne rêvons pas, sur les dalles en caillou en montée raide, et sur les racines, rien n'accrochera... Sur terrain dur, et surtout sur route, ça se paye : usure rapide, plus de vibrations (les crampons), quelques km/h de moins à effort identique. Indispensable pour un vttiste tous temps, mais il vaut mieux avoir 2 jeux de roues pré montées. Changer de roues est plus rapide que changer de pneus. L'idéale est d'avoir deux VTT et le choisir selon le temps : le vieux pour la boue, le neuf pour le sec.
Date de publication: 2015-11-08
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