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Maxxis

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MAXXIS Pneu Advantage 26 x 2.10 TubeType rigide TB69809000

Maxxis

Epuisé

Description


Nouveauté pour l’année 2005, Alison Dunlap a conçu l’ADvantage, un pneu très agressif pour le cross country qui amorce parfaitement les virages grâce à ses gros pavés extérieurs. Il grimpe et freine avec maîtrise grâce au design central de la bande de roulement avec des parallélogrammes opposés. Les pavés centraux inclinés maintiennent une basse résistance au roulement et la grande séparation entre les pavés permet de facilement rejeter la boue.

  • Parallélogramme opposé avec un pavé latéral agressif.
  • Avant et arrière.

  • - Section : 26x2.10
    - Tringle rigide
    - TubeType
    - Gomme: 70A
    - Poids : 710gr

    Pour ne pas se tromper 
    Tubetype Pneu classique pour montage avec chambre à air
    Tubeless Ready Pneu classique pour montage avec  chambre permettant aussi le montage NoTube sur jante UST grâce à leur tringles UST (étanchéification nécessaire avec du liquide préventif )
    Tubeless / UST Pneu UST pour montage sur jantes tubeless sans chambre à air



    Voir tous les pneus VTT Maxxis.

    Caractéristiques

    Référence fabricant TB69809000
    Tringle Rigide
    Terrain Chemins Roulants
    Conditions Mixte
    Carcasse Renforcée Non
    Flancs Renforcés Non

    Avis

    Questions/Réponses

    Avis sur MAXXIS Pneu Advantage 26 x 2.10 TubeType rigide TB69809000

    MAXXIS Pneu Advantage 26 x 2.10 TubeType rigide TB69809000 est évalué 4.4 de 5 de 10.
    Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit Un pneus polyvalent pour l'été, et les mi-saisons (L'hiver c'est MAXXIS MEDUSA en Limousin car je trouve que l'advantage débourre pas très bien). L'accroche est importante, les pavés latéraux donne une bonne accroche latérale, par contre si ça part c'est fini (il n'est pas progressif au décrochage pour moi). Je le met plutôt à l'avant mais mon père en a mis deux et ça va pour une pratique rando! Duré de vie: Avant 800km Arrière : 500 à 600km environ
    Date de publication: 2014-12-18
    Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit pneu mis à l'avant avec chambre latex jamais crevé dure très longtemps et crampons parfaits pour du cross country engagé c'est le meilleur pneu avant que j'ai eu!d'ailleurs je vais le reprendre en tubeless
    Date de publication: 2014-12-18
    Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit comme promis je reviens donner un avis sur le comportement de ces pneus en sortie (sous bois , chemin de terre , sable , descente etc ), ils ont une accroche incroyable malgré leur section assez fine , ils gardent la trajectoire en descente et permettent de garder un excellent contrôle lors des virages en freinant. j'ai été agréablement surpris et je les recommande ! (ps : il est monté à l'avant avec un ignitor à l’arrière)
    Date de publication: 2014-12-18
    Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit reçu hier et monté aussitôt , testé sur route pour le moment (je donnerais un avis ce week end sur leur comportement en situation ) design sympa , bon grip et pourtant roule bien sur le bitume . section parait un peu petite pour du 2.10
    Date de publication: 2014-12-18
    Rated 4 de 5 de par pneu accrocheur solide je roule avec depuis quelques mois dans des terrains variés et cassants, toujours de bonnes sensations accrocheurs stable même dans la boue (ce qui n'est pas facile ) à ce prix j'aurais du prévoir le prochain rechange
    Date de publication: 2015-01-08
    Rated 4 de 5 de par Bonne adhérence Gonflé à 2,20 ou à 2,30 ce pneu à une bonne adhérence aussi bien dans les courbes que dans les montées. Plus efficace sur du sec que dans la boue (pneu arrière "Ignitor" ep:1,95 idéale sur terrain humide). Bon pneu.
    Date de publication: 2016-01-15
    Rated 4 de 5 de par Trés bon Pneu monté à l'avant , trés stable et directionnel et bonne accroche .Monté avec chambre + liquide anti crevaison . Sans problème .
    Date de publication: 2016-03-25
    Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit je viens de faire 2 sortie avec impeccable tiens la route pour le montage a l avant
    Date de publication: 2014-12-18
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