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Continental

★★★★★
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CONTINENTAL Pneu RACE KING 26x2.20 RaceSport Black Chili Souple

Continental

Epuisé

Description


Pneu de XC à haut rendement et très confortable grâce à son volume assez important.
la nouvelle version RaceSport (RS), tringle souple haut de gamme, legerement plus lourde que la version supersonic, et aussi un peu plus resistante, qui possède egalement la fameuse gomme black chili. Un petit appendice ajouté sous la tringle est sensé faciliter les montages sans chambre a air pour cette version.

- Section : 26x2.20
- Tringle souple
- RaceSport
- Poids 500gr
- Montage Typetube
 

Pour ne pas se tromper 
Tubetype Pneu classique pour montage avec chambre à air
Tubeless Ready Pneu classique pour montage avec  chambre permettant aussi le montage NoTube sur jante UST grâce à leur tringles UST (étanchéification nécessaire avec du liquide préventif )
Tubeless / UST Pneu UST pour montage sur jantes tubeless sans chambre à air

Caractéristiques

Tringle Souple
TPI N.C.
Terrain Chemins Roulants
Conditions Sec Compact

Avis

Questions/Réponses

Avis sur CONTINENTAL Pneu RACE KING 26x2.20 RaceSport Black Chili Souple Tubetype

CONTINENTAL Pneu RACE KING 26x2.20 RaceSport Black Chili Souple Tubetype est évalué 3.8 de 5 de 115.
Rated 4 de 5 de par Qualité/prix imbattable ! Pneu très roulant, monté à l'arrière. Accroche pas si mal à faible pression (TblessR) Mise en pression difficile la première fois même avec compresseur. Ma technique: faire plaquer le pneu une première fois avec une chambre à aire, la retirer en laissant un flanc plaqué à la jante et regonfler avec compresseur.
Date de publication: 2016-07-11
Rated 3 de 5 de par Pneu efficace mais fragile pneu très agréable au roulage, bonne maniabilité et accroche rassurante en descente et sur tous types de terrains. une seule chose me déçoit, trop fragile sur les cotés (attention à la déchirure) dans des terrains type pierré, c'est le deuxième qui me fait le coup, déchirure sur le flanc en roulant dans de la caillasse ce qui fait que j'ai terminé une course au ralenti pneu a peine gonflé pour éviter que la chambre sorte du pneu, un peu frustrant d'arriver dernier d'une course après 45 bornes d'effort pour être en milieu de tableau, surtout quand c'est la 2 ième fois que ça arrive avec le même type de pneu. pourtant à chaque fois les pneus avait a peine 150 kms. la, j'envisage de changer de marque car je n'est plus confiance en ce pneu et au passage je vais envoyer un mail à Continental pour voir si c'est pas un défaut de fabrication car deux déchirure latéral avec des pneus neuf je trouve ca un peu bizarre ou alors j'ai vraiment pas de chance.
Date de publication: 2015-09-08
Rated 5 de 5 de par Un rendement de folie J'ai monté ces pneus en 26x2,2 sur un SCOTT Scale (hard tail) pour un usage X-COUNTRY exclusif. Sur terrain sec c'est un vrai régal: le volume procure de l'adhérence (motricité et freinage) et du confort. De plus, le rendement est sensiblement supérieur comparé aux SCHWALBE Rocket Ron. Le poids vérifié est conforme à celui annoncé à 10 g près. Si la résistance est à l'image de celle de la gamme route, ça confirmera mon avis enthousiaste. Une sortie sur terrain légèrement gras a montré les limites de cette monte, mais pour ça, la gamme CONTI propose des alternatives (X-King par exemple).
Date de publication: 2017-05-18
Rated 1 de 5 de par Surtout Pas ! Pneu acheté dans le but de trouver légérèté et rendement ... et qui m'a fait 15 jours ... monté avec 60ml, flanc poreux ayant nécessité l'ajout de 60ml pour un total de 120ml de préventif permettant une étanchéité acceptable ... rendement sur le sec et le roulant impeccable mais aucune accroche en sous-bois humide pentu ... et surtout Flanc éventré en descente en passant une marche à bonne allure (pression du pneu arrière à 2 bars) ... bref à fuir ... première et dernière infidélité à des Hutchinsons Toro (qui sont en commandes du coup) - Comme d'habitude rien à redire sur Alltricks ;)
Date de publication: 2018-05-13
Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit premier montage très difficile même avec du produit anti cevaison abondant,tringle très souple, ne tient pas la pression 2h00. Il faut absolument dégraisser les lèvres du pneu avec du produit type décapant pvc plomberie ou trichlo, puis cela se monte tout seul au premier coup de pompe. Sur terrain sec et rocailleux type garrigues du sud, bonne accroche et bon rendement gonflé à 1.8-1.9 , et sur le gras acceptable et ne bourre pas facilement. Pneu léger profil rond, monté en 2.2 AR sur Spé tout suspendu.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par VRAIMENT PERFORMANT ! Un pneu qui sait répondre dans le technique ! un pneu qui accroche dans le sec, qui sait rouler TRES vite, qui répond même présent sur sol légèrement gras. En plus, son renfort de flanc assure un roulage sans crainte de déchirement. Bien sûr, un bon préventif est nécessaire. Aucune crevaison en 1500km et l'usure est lente. Quoi dire de mieux Je reprendrais le même pour la saison prochaine
Date de publication: 2015-01-08
Rated 4 de 5 de par Bon pneu cross country Bon pneu pour le sec (preference pour montage arriere car la bande de roulement cramponnee est etroite). Gourmand en preventif, les flancs du pneu ont une fâcheuse tendance à devenir poreux. Super rendement, montage tubeless pression à 1,5 bars permet un certain confort en semi rigide. Bonne longévité.
Date de publication: 2017-07-30
Rated 4 de 5 de par bon pneu pour chemin sec acheté pour rouler en été sur des terrains sec et chemin en forêt avec des portions de route. Tant que c'est sec, ce pneu s'en sort très bien, le rendement est bon et ça roule tout seul, d'ailleurs c'est pour ça qu'il a été créé. Par contre dès que c'est un peu humide et dès qu'il y a du dévers, il décroche violemment par manque de crampon haut sur les côtés. Ce pneu est donc à réservé pour du sec et roulant. Je l'ai monté en tubeless sans soucis, par contre il perd de l'air en 2/3 jours et il est nécessaire de le regonfler, mais ce n'est pas gênant sur une sortie.
Date de publication: 2018-06-18
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