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Maxxis

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MAXXIS Pneu HIGH ROLLER II 26x2.30 EXO Tubeless Ready Tringle Souple TB73307000

31,99€

Prix public conseillé 49,50€

Livré dès mardi

Vendu par Alltricks

Description


Avec un design de crampons ouverts et agressifs, le High Roller II offre une pénétration excellente au sol et de grandes capacités pour évacuer la boue. Le profil rectiligne des crampons apporte une sensation de rigidité et de consistance incomparable. Les crampons latéraux et centraux ont été modifiés pour améliorer le freinage et le roulement sur terrain dur. Quand la gravité t'aspire vers le bas de la pente, seul le High Roller II te permet de te maintenir. 

Détails :

 
  • M325
  • Avec crampons ouverts
  • Freinage et traction améliorés
  • Exo protection
  • ETRTO: 58-559
  • Carcasse: 60Tpi
  • Tubeless Ready
  • Dual compound
  • Tringle Souple
  • Poids vérifié Alltricks : 826g (Pesé sur 1 seul exemplaire +/- 10%)


Exo Protection
ExoProtection


Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion ...


Exo Protection

ExoProtection

Un matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion est ajouté sur les flancs du pneu. Dense, léger et flexible, cette protection efficace n’affecte pas les performances.

Choisissez la protection Exo pour les parcours traîtres et rocailleux, où les chances de coupures et d’abrasions pour les flancs sont élevées.

Caractéristiques

Poids vérifié (en g) 826
Tringle Souple
Terrain Chemins Accidentés
Conditions Humide
Carcasse Renforcée Oui
Flancs Renforcés Oui

Avis

Questions/Réponses

1
MAXXIS Pneu HIGH ROLLER II 26x2.30 EXO Tubeless Ready Tringle Souple TB73307000 est évalué 4.5 de 5 de 12.
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Très bon pneu, polyvalent, léger et solide. Ce modèle taille réellement 2.30.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Un incontournable Essayer de trouver un meilleur rapport qualité, efficacité, poids, rendement et prix est impossible. Jamais pris à défaut quelque soient les conditions et le terrain. pneu avant très sécurisant. A tester sans modération.
Date de publication: 2016-06-02
Rated 5 de 5 de par redoutable je les ai acheté y a 3 semaines!!! super efficace en terme d'accroche et de roulement, même dans le gras. difficile de le mettre en défaut et il est très prévenant!! très robuste aussi
Date de publication: 2016-02-21
Rated 4 de 5 de par polyvalence a la sauce Maxxis je cherchais un pneu qui puisse tenir lors de prise d'appui en virage , qui débourre assez bien par temps humide tout en ayant un rendement bien placé et résistant à des terrains accidentés. Et la réponse fut le high roller 2 TLR. car ses hauts crampons latéraux lui permettent de mettre en confiance le pilote, sa bande de roulement centrale lui confère un rendement plutôt bien placé pour un pneu d'enduro et ses crampons espacés lui permettent par temps humide de ne pas trop bourrer
Date de publication: 2016-05-07
Rated 4 de 5 de par jamais mis à défaut Utilisé à l'avant depuis 3 mois dans cette période hivernale, je n'ai pas réussi à le faire décrocher malgré les terrains gras et de grosses attaques en descente.
Date de publication: 2016-03-28
Rated 4 de 5 de par Exellent Très content de mon achat, rapport qualité prix excellent!!! Facilité de montage exceptionnelle avec un peu de liquide vaisselle sur le bord des flancs il se positionne tout seul!! 3 sorites au compteur dans les cailloux de notre belle Provence, RAS il semble ne pas aimer la boue c'est le seul petit bémol mais ça c'est annoncé dans le détail du produit, je ne regrette pas du tout mon achat! Monté à l'avant . Pour la durabilité on verra dans le temps???
Date de publication: 2017-01-25
Rated 4 de 5 de par Pas mal mais... Utilisé à l'avant, je m'attendais à un pneu plus large que mon High Roller classique en 2.35, me permettant de gagner en grip et du coup en capacité d'attaque sur les sentiers! Résultat, le High Roller II (EXO, TR) en 2.3 m'a déçu par son cramponnement moins haut et sa largeur finalement très proche du High Roller en 2.35 (seulement 2mm de largeur totale de plus mesurée pour un ETRTO annoncé qui devait passer de 52x559 à 58x559, soit 6mm...). Résultat: malgré l'embonpoint (690g => 825g), pas de grip et donc de possibilité d'attaque supérieure. Certes cet embonpoint vient aussi de l'EXO qui devrait le rendre plus résistant aux coupures sur le flancs (car en ce qui concerne les épines, avec chambre à air je n'ai pas vu de différence ayant crevé dès ma première sortie). J'imagine donc que pour gagner en grip il faudrait passer à la version en 2.4", et l'utiliser en Tubeless pour ne pas gréver plus le rendement (900g!) et bénéficier d'une meilleure résistance aux crevaisons.
Date de publication: 2016-09-28
Rated 5 de 5 de par Essai à l'arrière Jusqu'à présent je montais un ardent a l'arrière et j'essaye un hightroller qui comporte de biens plus gros crampons et qui se comporte impeccablement a l'avant. Ici en direct de Marseille oú les pneus souffrent énormément dans la rocaille. Dans 3 à 4 mois qd je le changerai je vous dirai !! Patrick
Date de publication: 2016-06-06
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