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Schwalbe

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Pneu VTT Schwalbe Nobby Nic 29'' Tubleless Ready Souple TwinSkin Addix Performance

Schwalbe

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Section :

2.25

22,99 €

Epuisé

2.35

22,99 €

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Indisponible

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Description


Le Schwalbe Nobby Nic Addix est le pneu tout-terrain par excellence. Quelle que soit la météo, quel que soit le type de terrain, ce pneu polyvalent est taillé pour le All Mountain et les pistes difficiles de XC, en passant par les sentiers techniques et exigeants d’Enduro. La disposition de ses crampons procure une traction hors du commun, un excellent freinage ainsi qu’un contrôle optimal sur les sentiers difficiles.

Créés à partir de procédés totalement nouveaux, les gommes Schwalbe ADDIX utilisent une proportion de Silice plus importante, ce qui a pour effet d’améliorer la précision et la qualité du mélange de la gomme. Plus précises et plus sophistiquées, les différentes gommes ADDIX s’adaptent à toutes les pratiques afin que vous puissiez tirer toute la quintessence de vos pneumatiques.

Détails :

  • Tringle Souple.
  • Tubeless Ready.
  • TwinSkin.
  • Mélange de gomme : Addix Performance.
  • EPI : 67.
  • Performance Line.
Dimensions ETRTO Pressions Poids Référence
29 x 2.25'' 57-622 1.80 - 3.70 Bar / 26 - 54 psi 790 gr 11601034
29 x 2.35'' 60-622 1.60 - 3.50 Bar / 26 - 54 psi 880 gr 11601035

Quelle quantité de préventif ajouter ?

26"
Quantité préventif (mL)27.5"Quantité préventif (mL)29"Quantité préventif (mL)
26x1.506027.5x1.506029x1.5065
26x1.606027.5x1.606529x1.6065
26x1.756527.5x1.756529x1.7570
26x1.807027.5x1.807029x1.8070
26x1.907027.5x1.907029x1.9075
26x2.007527.5x2.007529x2.0075
26x2.107527.5x2.107529x2.1075
26x2.208027.5x2.208029x2.2080
26x2.258027.5x2.258029x2.2585
26x2.358527.5x2.358529x2.3585
26x2.408527.5x2.408529x2.4090
26x2.509027.5x2.509029x2.5090
26x2.609027.5x2.609029x2.6095
26x2.709527.5x2.709529x2.70100
26x2.809527.5x2.8010029x2.80100
26x2.9010027.5x2.9010029x2.90105
26x3.0010027.5x3.0010529x3.00105
26x3.1010527.5x3.1010529x3.10110
26x3.2010527.5x3.2011029x3.20115
26x3.3011027.5x3.3011029x3.30115
26x3.4011027.5x3.4011529x3.40120
26x3.5011527.5x3.5011529x3.50120
26x3.6011527.5x3.6012029x3.60125
26x3.7012027.5x3.7012529x3.70130
27x3.8012527.5x3.8012529x3.80130
26x3.9012527.5x3.9013029x3.90135
26x4.0013027.5x4.0013029x4.00135
26x4.1013027.5x4.1013529x4.10140
26x4.2013527.5x4.2013529x4.20140
26x4.3013527.5x4.3014029x4.30145
26x4.4014027.5x4.4014029x4.40150
26x4.5014027.5x4.5014529x4.50150
26x4.6014527.5x4.6015029x4.60155
26x4.7014527.5x4.7015029x4.70155
26x4.8015027.5x4.8015529x4.80160
26x4.9015027.5x4.9015529x4.90160
26x5.0015527.5x5.0016029x5.00165

E-Bike Ready 25
E-Bike Ready 25


Pneus recommandés pour les
V.A.E atteignant une vitesse
de 25 km/h ...


E-Bike Ready 25

E-Bike Ready 25

Faut-il des pneus spéciaux pour les vélos électriques ?

La législation n’impose pas de pneus spéciaux pour les vélos électriques munis d’une assistance au pédalage et atteignant une vitesse maxi de 25 km/h. Néanmoins, sur ces vélos, les contraintes et les vitesses moyennes restent toutefois plus élevées que sur les modèles classiques. C'est la raison pour laquelle Schwalbe recommande l'utilisation de pneus spéciaux badgés « E-Bike Ready 25 ».

Caractéristiques

Tringle Souple
TPI 67
Terrain Chemins Accidentés
Conditions Mixte

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Pneu VTT Schwalbe Nobby Nic 29'' Tubleless Ready Souple TwinSkin Addix Performance

Pneu VTT Schwalbe Nobby Nic 29'' Tubleless Ready Souple TwinSkin Addix Performance est évalué 4.2 de 5 de 144.
Rated 5 de 5 de par Du mordant le gars !... :) Je ne tiendrais pas compte du délai livraison exceptionnellement long suite au déménagement... :) J'ai monté le Nobby Nic à l'avant en lieu & place du Racing Ralph. Montage tubeless sans problème (avec une bonne dose de jaja, liquide préventif !) Pneu testé dans des conditions difficile durant la Black Forest en Allemagne ce dimanche 19 Juin (Ultra 120Kms) Bilan exceptionnel en comparaison du Racing Ralph, une accroche, du mordant le gars! Aussi bien en virage, que sur le dévers, jamais décroché, le pneu colle au terrain. Il restera à l'avant, merci à ma caille, qui roule lui aussi dans cette configuration sans problème. A fond!... :)
Date de publication: 2016-06-21
Rated 4 de 5 de par Tres polyvalent Sur du terrain sec et roulant jusqu'à des terrains gras et humides même glissants, ce pneu monté à l'arrière (en evo) se révèle très efficace. Tant au niveau du rendement satisfaisant pour ce type de pneu, qu'au niveau de l'accroche sur les terrains décrits. Le prix et l'usure rapide sur terrain sec sont pour moi un bémol. Anecdote: un ami qui a testé la paire (evo à l'avant et perf arr) sur son 6.3 et qui jusque là avait peur des terrains tels que celui des crapauds (surtout qd il pleut), m'a confirmé que "ça n'a plus rien à voir avec mes pneus d'origine! hallucinant "
Date de publication: 2015-02-07
Rated 3 de 5 de par Ce pneu est le modéle 2014 et Ce pneu est le modèle 2014 et non le 2015. J'ai souhaité remplacé mon Alber Fat Arrière puisque ce modèle me donnait entière satisfaction depuis des années. Celui ci n'étant plus fabriqué par Schwalbe, je me suis retourner sur ce Nobby Nic puisque la version 2015 ayant évolué avec des crampons bien plus robustes et meilleurs à la relance. Sur le site, la version d'année n'est pas précisé. ceci est bien dommage, et nuit à la confiance. Il aurait été préférable que ceci soit noté.
Date de publication: 2015-07-22
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Pesé à 593g Montage AV: la taille rend le pneu très (trop) directionnel pour ma part, en 2,25 la largeur est de 56mm (53 en 2,10). Bonne accroche et bon grip au freinage, aucune crevaisons ni déchirures sur parcours rocailleux (11). Montage avec prev JOE'S(40ml) sans soucis, pas de fuites. Pressions entre 1,6 et 1,8 (62kgs). A conseiller pour les gros bras et les gros descendeurs. Le - très cher
Date de publication: 2014-12-18
Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit Fidèle à ce pneu depuis des années, j'aime sa polyvalence car je roule toute l'année avec ce pneu. Mais je trouve que les flans sont trop fins et s'usent trop rapidement. En effet, ce n'est jamais l'usure de crampons qui m'oblige à acheter du neuf mais une déchirure du flan dû à l'usure. J'imagine que c'est pour gagner en poids. D'ailleurs concernant ce point, Alltricks annonce "Poids vérifié Alltricks : 546gr (Pesé sur 1 seul exemplaire /- 10%) alors que je l'ai pesé à 872 g et que le site Schwalbe l'annonce à 745 g. Comment peut-il y avoir autant de différence ?
Date de publication: 2014-12-18
Rated 4 de 5 de par font le job... Environ 1800km effectués, aucune crevaison, l'usure commence à peine à être visible à l'arrière. Montés en 27.5x3.0 trailstar à l'avant et 27.5x2.8 pacestar à l'arrière, la motricité, le freinage et la résistance sont bien supérieurs aux BONTRAGER chupacabra qu'ils remplacent, le grip latéral et la précision de direction pourraient être améliorés dans la boue. Le rendement est très correct quel que soit le revêtement au regard de la hauteur de crampons. Je souhaitais plutôt acheter les MAXXIS REKON, mais il est hors de question que je paye plus cher mes pneus de vélo que ceux de ma voiture ou de ma moto, leur prix est délirant, comme celui des chupacabra dont l'usage doit en plus être réservé à l'autoroute tant ils sont fragiles et nuls en terme de grip!!!
Date de publication: 2017-03-18
Rated 2 de 5 de par Commentaire sur ce produit je monte que du schwalbe nobby tl ready double defence et évolution depuis 01 2013,très bon pneu,mais!, car il y a un mais ils ont tous fini à la poubelle pas par l usure mais découpés par des pierres ou pincés,j en suis quand même a mon 2 eme à l arrière et 1 pour devant à part le snake skin qui a l air d être plus résistant!,je suis quand même un peut dessus,pour le prix la qualité n y est pas,je vais surement essayer une autre marque.
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par TOUT TERRAIN J'utilise le Nobby Nic depuis plusieurs années déjà. Parfait sur roue avant, convient aussi sur l'arrière, notamment sur des parcours alternant terrains durs (rocaille, sol très sec) et terrains meubles (zones humides, tapis de feuille, ...).
Date de publication: 2017-11-21
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