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Michelin

★★★★★
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Pneu Michelin Wild AM Competition Line 27.5´´ Tubeless Ready Souple E-Bike Ready

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Section :

2.35

39,99€

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39,99€

Prix public conseillé 52,90€

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Description


Le pneu Michelin Wild AM 2017 a été développé en collaboration avec les meilleurs riders enduro et se destine à une utilisation sur terrains mixtes et/ou meubles. Sa gomme « Gum-X 3D », mélange de trois gommes différentes, apporte plus de grip, de motricité ainsi qu’un excellent freinage, tandis que la protection Trail Shield lui assure une robustesse ainsi qu’une longévité idéale en trail ou en All Mountain.

Détails :

  • Tringle Souple.
  • Tubeless Ready.
  • Protection anti-crevaison Trail Shield : carcasse et flanc.
  • Mélange de gomme : Gum-X 3D (3 duretés différentes afin de maximiser rendement, traction et adhérence).
  • Carcasse : 3x60 TPI (3 nappes de 60 TPI pour un pneu fiable et robuste).
  • Competition Line : Gamme de pneus pensée pour une utilisation intensive en compétition.
  • Certifié E-bike Ready pour les vélos électriques pouvant évoluer jusqu'à 25 km/h.

Dimensions ETRTO Pressions Max Poids Référence
27.5 x 2.35'' 58-584 1.8 - 4.0 Bar (26 - 58 psi) 760 g 716194

Montages :





E-Bike Ready
Mich_E-Bike


Pneus robustes et endurants compatibles avec les VAE.

E-Bike Ready

Mich_E-Bike

Label « E-Bike Ready ».

Les pneus estampillés du label « E-Bike Ready » sont conçus pour supporter des charges plus importantes et durer plus longtemps grâce à leur carcasse robuste et endurante.


Trail Shield
TrailShield


Construction Trail pour plus
de longévité et de robustesse.

Trail Shield

TrailShield

La technologie Trail Shield est un assemblage robuste et durable entre une carcasse de 3x60 TPI et une nappe carcasse renforcée haute densité. Idéale pour la pratique du trail et du All Mountain.


Gum-X 3D
GumX3D


Assemblage de trois
gommes spécifiques.

Gum-X 3D

GumX3D

La technologie Gum-X 3D est un assemblage de trois gommes apportant plus de rendement, de motricité et de grip.

  • Traction : Maximise la motricité. Excellent freinage (stabilité).
  • Race : Optimise la distribution de votre puissance de pédalage.
  • Grip : Grip optimisé pour plus de fun dans votre pilotage.

Caractéristiques

Tringle Souple
TPI 180
Terrain Chemins Accidentés
Conditions Mixte
Carcasse Renforcée Oui
Flancs Renforcés Oui

Avis

Questions/Réponses

1
Pneu Michelin Wild AM Competition Line 27.5'' Tubeless Ready Souple E-Bike Ready est évalué 4.5 de 5 de 4.
Rated 5 de 5 de par Avis sur installation Je n'ai pas encore testé grandeur nature à cause de la canicule mais : - dimensions conforment à ce qui est annoncé - poids conforme à ce qui est annoncé (-1g d'écart) - montage tubeless aisé sur jante roval 29mm inner et fond de jante DTswiss 29mm; aucune perte de préventif, pneu étanche. Comme souvent après montage il faut quelques tours de roues à la pression de roulage prévue pour que le préventif prenne efficacement A voir quand le temps le permettra : rendement/usure/grip sur les terrains du sud est.
Date de publication: 2017-08-09
Rated 5 de 5 de par Super pneu polyvalent Très bon pneu pour tous types de terrains, utilisation enduro et allmountain En monte avant bonne accroche sur le sec et le meuble (pas testé dans la boue) Poids réduit (pesé à 773g en 27,5''), montage facile et la résistance aux crevaisons a l'air très bonne Reste à voir l'usure dans le temps ;)
Date de publication: 2017-09-07
Rated 4 de 5 de par Super grip Le pneu se monte e tubtubeless tres facilement a la pompe a main. Pas enorme en volume, mais ca suffit pour mon utilisation. Tres bon grip sur l angle et au freinage. Pour l usure trop tot pour me prononcer.
Date de publication: 2017-09-13
Rated 4 de 5 de par Un très bon pneu de randonnée Le pneu a un grip hors norme. Je l'utilise en pneu arrière en rando all-mountain dans le sud-est, je fais 67 kg, je roule en tout-suspendu et il permet de grimper partout même sur terrain glissant, il accroche partout, freine très bien, son accroche latérale est très bonne. Après 120 km il montre à peine des signes d'usure (autant que mon Minion DHF Maxx Terra devant monté en même temps...)alors que j'en ai déjà poncé certains en 300 bornes . Il est léger, facile à monter et tient bien la pression. Alors est-ce le pneu parfait ? Pas pour moi pour deux raisons : je trouve la carcasse trop "rebondissante" ce qui n'est pas adapté à un terrain très cassant (mais c'est de ma faute, j'ai trop fait la chasse au grammes vu où je roule et c'est peut être une affaire de goût aussi), de part sa nature et ma pratique je ne le trouve pas encore assez roulant derrière (mais je suis très exigent). C'est un bon pneu que je mettrais plutôt à l'arrière (Gum-X) sur terrain mixte, pas hyper agressif. Je ne lui ferais pas confiance en électrique vu la souplesse des flancs (mais Michelin dit que c'est ok pour cette pratique). Je cherche toujours mon pneu arrière idéal pour mes conditions de roulage, c'est le meilleur que j'ai utilisé et mon prochain test sera l'aggressor maxxis mais pas avant la fin du printemps. ps: à l'avant je garde une confiance absolue dans le michelin wild rock'r 2 advanced MagiX, même si ce n'est pas le plus roulant (et c'est loin d'être le pire!)
Date de publication: 2017-10-17
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