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Hutchinson

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HUTCHINSON Pneu TORO 29'' TLReady Hardskin RR xc

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2.25

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Description


Performance, Grip & Résistance

Crampons latéraux plus ouverts pour un grip ultra-performant
Crampons bas placés sur la bande de roulement pour optimiser le rendement et favoriser l’évacuation de la boue
Carcasse renforcée HARDSKIN pour augmenter la résistance aux crevaisons et aux coupures
Renfort HARDSKIN pour une meilleure résistance aux déchirements et coupures.
La Technologie HARDSKIN est constituée d’une carcasse renforcée par une grille textile souple & très dense. Placée sur les flancs, ce renfort augmente la résistance du pneu aux perforations & aux coupures sans altérer le confort ni les performances.
Terrains recommandés : rocailleux / sec / boue

Détails :

29 x 2.15'' : (PV523522)

  • ETRTO : 52-622.
  • Tubeless Ready.
  • Renfort : HardSkin.
  • Gomme : RR xc.
  • TPI : 66.
  • Tringle souple.
  • Poids : 705 g.
  • Fabriqué en France.

29 x 2.25'' : (PV526502)

  • ETRTO : 54-622.
  • Tubeless Ready.
  • Renfort : HardSkin.
  • Gomme : RR xc.
  • TPI : 2x66.
  • Tringle souple.
  • Poids : 900 g.
  • Fabriqué en France.


29 x 2.35'' : (PV523532)

  • ETRTO : 57-622.
  • Tubeless Ready.
  • Renfort : HardSkin.
  • Gomme : RR xc.
  • TPI : 66.
  • Tringle souple.
  • Poids : 750 g.
  • Fabriqué en France.

Caractéristiques

Tringle Souple
TPI N.C.
Terrain Chemins Roulants
Conditions Boueux

Avis

Questions/Réponses

Avis sur HUTCHINSON Pneu TORO 29'' TLReady Hardskin RR xc

HUTCHINSON Pneu TORO 29'' TLReady Hardskin RR xc est évalué 4.5 de 5 de 311.
Rated 4 de 5 de par Bons pneus Globalement les pneus ont une bonne accroche que ce soit en utilisation avant ou arriere. A l'avant (en 2.15), le pneu tient bien dans les courbes. On dirige le vélo sans problème. A l'arrière (en 2.15 aussi), on sent qu'il faut tirer un minimum le pneu mais étant donné qu'il ne patine que très peu on ne peut pas lui reprocher. Montage en tubeless ready aisé. Attention cependant il peut avoir un comportement un peu vicieux dans la caillasse car il a tendance à rebondir (même avec une pression inférieure à 2bars). Un pneu à privilégier l'hiver car sur terrain meuble à boueux il ne m'a jamais fait défaut. Sur terrain très sec il dérape un peu mieux vaut les taipan.
Date de publication: 2015-11-12
Rated 5 de 5 de par Seule limite : le pilote Monté à l'arrière avec un Taipan en 2.1" à l'avant sur des Mavic crossone, c'est un pneu incroyable quelles que soit les circonstances en XC : débourre bien , bon rendement sur tout type de sol... Seules limites : les jambes du pilote et l'argile collante (aucun pneu de ma connaissance y résiste), mais aucun autre pneu ne m'a conduit aussi loin que celui-ci que ce soit en montée, dans la boue ou sur tout autre terrain ! Pour l'instant, une centaine de Km parcourus, la gomme est un peu tendre et sur les sols durs, le pneu risque de s'user relativement vite, mais on ne peut pas avoir un rendement semblable avec des pneus durs comme du bois...
Date de publication: 2015-03-09
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Pneu polyvalent que j'ai découvert depuis l'année dernière, AV ou AR tout lui va, il garde un rendement intéressant pour un pneu de ce type, évidement sur des surfaces dures il s'use assez vite mais pour le reste il est parfait, il a une accroche très correct est sécurisante à l'avant même sur des pierres glissantes, j'ai jamais crevé avec pour le moment (700Km environ avec), évidement, on ne peut pas avoir une durée de vie très longue et une accroche phénoménal du coup il faut pas s'attendre a faire 5000Km avec. Pour l'automne/hiver j'en ai monté à l'avant et à l'arrière c'est extra. Prix et délais de livraison Alltricks.fr très avantageux !!
Date de publication: 2014-12-18
Rated 3 de 5 de par Ne convient pas pour l'enduro J'ai eu ce pneu sur mon enduro autant à l'avant ça allait, bien qu'il taille petit pour un 2.35 mais à l'arrière j'ai pas arrêté de crever jusqu'à finir avec un arrachement de crampon fatal qui fait qu'au bout de 3 sorties j'ai dû le jeter. Préféré le Toro enduro spécifique qui lui tien le choc et taille normalement.
Date de publication: 2016-08-31
Rated 5 de 5 de par bonne accroche polyvalent e pneu est parfait pour une utilisation assez régulière dans tout type de condition ou presque. Il accroche parfaitement en courbe et dans des virages relevés et il en est de même dans les chemins accidentés!
Date de publication: 2016-09-05
Rated 4 de 5 de par Pneu d'intersaison C'est un pneu que j'utilise essentiellement l'hiver pour des petites sorties. Il a un bon comportement dans la boue et garde un rendement raisonnable. Pneu moyen de gamme, j'en utilise un chaque hiver puisque la gomme a tendance à vite être manger.
Date de publication: 2016-09-15
Rated 4 de 5 de par Un pneu à toute épreuve Cet excellent pneu, bien connu des Vététistes chevronnés s'avère tout d'abord facile à monter et offre une très bonne tenue sur divers terrains (secs ou boueux). J'utilise perso ces pneus (section 1.85) aussi bien à l'avant qu'à l'arrière en configuration "All Mountain" et je ne peux que m'en féliciter sachant que je navigue aussi bien sur pistes que GR et single tracks pas forcément "pavés de bonnes intentions" ;-) Sur l'asphalte les crampons centraux ont tendance à s'user plus rapidement mais c'est tout à fait logique car la gomme est assez tendre. Cela reste sans conteste un pneu au très bon rapport qualité/prix !
Date de publication: 2016-12-19
Rated 5 de 5 de par Depuis toujours Aussi loin que je me souvienes, j'utilise des pneus Hutchuson. Python à l'AR. Toujours (et Toro à l'AR. En montagne). Et Toro à l'AV. depuis son apparition et je l'adore. Je viens de changer de vélo (Giant) et la première chose que j'ai faite fut de changer les pneus. Ceux d'origine sont de la M. Toro devant en 2,25. Python derrière 2,25. voilà qui acroche.
Date de publication: 2016-09-05
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