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Michelin

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Pneu VTT Michelin Force AM2 Competition Line 27.5'' Tubeless Ready Souple Gravity Shield GUM-X E-Bike Ready

Michelin

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Description


Le Force AM2 Competition Line est le pneu Michelin AM/TRAIL le plus rapide pour les terrains durs. Spécialiste des terrains durs et mixtes, le Michelin Force AM2 optimise le rendement pour la pratique du VTT All Mountain. Il offre plus de vitesse grâce à une sculpture qui diminue la résistance au roulement en pratique « off-road », tandis que la technologie Gum-X apporte un grip optimal sur terrains durs. La carcasse « Gravity Shield », légère et robuste, est parfaitement adaptée à une pratique All Moutain et garantit plus de robustesse.

Détails :

  • Tringles souples.
  • Tubeless Ready.
  • Renfort : Gravity Shield.
  • Mélange de gomme : GUM-X.
  • TPI : 3x60.
  • Competition Line : Gamme de pneus pensée pour une utilisation intensive en compétition.
  • Certifié E-bike Ready pour les vélos électriques pouvant évoluer jusqu'à 25 km/h.

Spécificités techniques :

Dimensions ETRTO Pressions Poids Référence
27.5 x 2.40" 61-584 1.50 - 4.00 Bar 980 g 640883
27.5 x 2.60" 66-584 1.50 - 4.00 Bar 1070 g 225281

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E-Bike Ready
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Pneus robustes et endurants compatibles avec les VAE.

E-Bike Ready

Mich_E-Bike

Label « E-Bike Ready ».

Les pneus estampillés du label « E-Bike Ready » sont conçus pour supporter des charges plus importantes et durer plus longtemps grâce à leur carcasse robuste et endurante.

Caractéristiques

Tringle Souple
TPI 60
Terrain Chemins Accidentés
Conditions Sec Compact
Mixte
Pneu VTT Michelin Force AM2 Competition Line 27.5'' Tubeless Ready Souple Gravity Shield GUM-X E-Bike Ready

Avis

Questions/Réponses

Pneu VTT Michelin Force AM2 Competition Line 27.5'' Tubeless Ready Souple Gravity Shield GUM-X E-Bike Ready est évalué 3.1 de 5 de 10.
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Rated 1 de 5 de par Super fragile !! Et pourtant j'ai toujours aime Michelin mais là c'est vraiment pas possible , les flancs doivent avoir la solidité et l'épaisseur d'une chambre à air (allez ... renforcée ..) , j'ai découpé le flanc sur la 1ière sortie de 40 kms sur mes terrains habituels , jamais vécu ça avec aucun autre pneu , et voilà poubelle un pneu neuf ... :(( Pour le reste bon grip / confort / rendement , le même avec la carcasse et flancs du Ewild serait parfait mais là ils ont fait n'importe quoi pour cette construction destinée à de la piste damée , pas plus ..
Date de publication: 2021-06-20
Rated 1 de 5 de par Dégoûté J'ai acheté ce pneu en remplacement d'un hutchinson. Passage en tubeless et montage. Première sortie, première pierre sur un flan et pneu HS. Le liquide n'arrive pas à colmater. Obligé de remettre la chambre à air pour pouvoir l'user un peu.
Date de publication: 2021-06-30
Rated 5 de 5 de par Parfait Pneu placé à l'arrière de mon VTTAE : très facile à mettre, essayer hier dans des conditions mitigées (chemins carrossables avec parties de boue), très bonne accroche. Heureuse de mon achat !
Date de publication: 2021-04-16
Rated 5 de 5 de par SUPER Super grip ,roulant,bonne tenu sur terrain sec super produit
Date de publication: 2021-04-29
Rated 1 de 5 de par Pas solide Pneu déchiré sur le flanc au bout de 40 kilomètres sur un terrain aussi banal que possible. Le trou a laissé s'échapper le liquide préventif donc impossible d'utiliser le pneu en tubeless. Vraiment déçu de payer un pneu aussi cher pour une telle fragilité. La pression venait d'être faite avant la sortie, 1,9 bar (pour mes 84 kilos sans équipement). Pourtant à côté de ça le pneu donne de bonnes sensations pour le peu que j'ai vu (mon ancienne monte était Magic Mary à l'avant et un Rock Razor à l'arrière). Le Michelin à l'avant était pour moi légèrement en dessous du Magic Mary (qui est le top) mais le Michelin à l'arrière donnait plus de grip en descente et de rendement sur terrain meuble et/ou gras que le Rock Razor. Même si ces pneus m'ont donné une bonne impression d'efficacité je ne les conseille pas, surtout que j'ai à la base un pilotage plutôt fluide.
Date de publication: 2021-09-01
Rated 5 de 5 de par Très bien Pneu en 2.40 validé après quelques sorties randuro sur les sentiers du sud : - poids conforme à ce qui est annoncé - pas de crevaison malgré des descentes agressives pour les pneus - roule mieux que le enduro rear
Date de publication: 2021-07-09
Rated 2 de 5 de par Déçu Scotché au sol, une vrai ventouse mais pas terrible au freinage, vraiment bizarre par contre une très bonne tenue sur l’angle Un pneu de plus d’un kg pour du rendement il vaut mieux aller sur du maxxis
Date de publication: 2021-06-15
Rated 5 de 5 de par Mes premiers tubeless Pour une première installation de ce type de pneu je n'ai eu aucune difficulté au montage (facile à claquer) et à l'utilisation....
Date de publication: 2021-05-18
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Peut t on mettre une chambre à air merci d avance

Posée par: Anthony
bien sûr , mais l'intérêt de ce type de pneu ,c'est d'être en tubeless .
Répondue par: fifi
Date de publication: 2021-05-17
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