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Michelin

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Pneu Michelin Wild AM Competition Line 29'' Tubeless Ready Souple E-Bike Ready

Michelin

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Epuisé

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Description


Le pneu Michelin Wild AM 2017 a été développé en collaboration avec les meilleurs riders enduro et se destine à une utilisation sur terrains mixtes et/ou meubles. Sa gomme « Gum-X 3D », mélange de trois gommes différentes, apporte plus de grip, de motricité ainsi qu’un excellent freinage, tandis que la protection Trail Shield lui assure une robustesse ainsi qu’une longévité idéale en trail ou en All Mountain.

Détails :

  • Tringle Souple.
  • Tubeless Ready.
  • Protection anti-crevaison Trail Shield : carcasse et flanc.
  • Mélange de gomme : Gum-X 3D (3 duretés différentes afin de maximiser rendement, traction et adhérence).
  • Carcasse : 3x60 TPI (3 nappes de 60 TPI pour un pneu fiable et robuste).
  • Competition Line : Gamme de pneus pensée pour une utilisation intensive en compétition.
  • Certifié E-bike Ready pour les vélos électriques pouvant évoluer jusqu'à 25 km/h.

Dimensions ETRTO Pressions Max Poids Référence
29 x 2.35'' 58-622 1.8 - 4.0 bar 840 g 526546
29 x 2.50'' 63-622 1.8 - 3.0 bar 930 g 221610

Montages :




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26"
Quantité préventif (mL)27.5"Quantité préventif (mL)29"Quantité préventif (mL)
26x1.506027.5x1.506029x1.5065
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26x3.2010527.5x3.2011029x3.20115
26x3.3011027.5x3.3011029x3.30115
26x3.4011027.5x3.4011529x3.40120
26x3.5011527.5x3.5011529x3.50120
26x3.6011527.5x3.6012029x3.60125
26x3.7012027.5x3.7012529x3.70130
27x3.8012527.5x3.8012529x3.80130
26x3.9012527.5x3.9013029x3.90135
26x4.0013027.5x4.0013029x4.00135
26x4.1013027.5x4.1013529x4.10140
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26x4.8015027.5x4.8015529x4.80160
26x4.9015027.5x4.9015529x4.90160
26x5.0015527.5x5.0016029x5.00165

Gum-X 3D
GumX3D


Assemblage de trois
gommes spécifiques.

Gum-X 3D

GumX3D

La technologie Gum-X 3D est un assemblage de trois gommes apportant plus de rendement, de motricité et de grip.

  • Traction : Maximise la motricité. Excellent freinage (stabilité).
  • Race : Optimise la distribution de votre puissance de pédalage.
  • Grip : Grip optimisé pour plus de fun dans votre pilotage.


Trail Shield 3x60 TPI
TrailShield3x60


Construction Trail pour plus
de longévité et de robustesse.

Trail Shield 3x60 TPI

TrailShield3x60

La technologie Trail Shield est un assemblage robuste et durable entre une carcasse de 3x60 TPI et une nappe carcasse renforcée haute densité. Idéale pour la pratique du Trail et du All Mountain.


E-Bike Ready
Mich_E-Bike


Pneus robustes et endurants compatibles avec les VAE.

E-Bike Ready

Mich_E-Bike

Label « E-Bike Ready ».

Les pneus estampillés du label « E-Bike Ready » sont conçus pour supporter des charges plus importantes et durer plus longtemps grâce à leur carcasse robuste et endurante.

Caractéristiques

Tringle Souple
TPI 180
Terrain Chemins Accidentés
Conditions Mixte

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Pneu Michelin Wild AM Competition Line 29'' Tubeless Ready Souple E-Bike Ready

Pneu Michelin Wild AM Competition Line 29'' Tubeless Ready Souple E-Bike Ready est évalué 4.4 de 5 de 81.
Rated 4 de 5 de par Michelin revient au 1er plan 3 sorties pour le moment, satisfait du comportement. En monte avant, avec le Force AM à l'arrière pour plus de rendement. Ne broche pas dans les pierres et bonne accroche avec les crampons latéraux. Pris pour terrain sec, rocailleux ou mixte pour les conditions un peu plus humide (mais pas plus, semble coller au sol dans la boue). Pression 1.7 AV, et 1.8 AR (62kg, voir si il est possible de descendre vers 1.6). Un peu d'huile de coude pour le montage et pas de perte de pression en tubeless. A voir dans le temps concernant la carcasse et l'usure (semble un peu fragile). Et pour le prix, il n'y a pas de risque.
Date de publication: 2018-03-26
Rated 5 de 5 de par Fan! Ce pneu réussi à proposer un niveau de grip vraiment impressionnant sur terrain sec et mixte/meuble, tout en étant facile à pédaler. En gros, il est aussi facile à pédaler qu'un ardent, est aussi à l'aise dans la boue qu'un forekaster, et avec autant de grip qu'un high roller (voir un peu plus) mais en étant beaucoup plus prévisible à la limite d'adhérence. Peu vraiment le planter sur l'angle en toute confiance. Pour les sorties enduro je le monte derrière en 2.35 avec un Michelin Enduro 2.4 devant, et pour les sorties "Trail/AM", je le monte devant avec un Force XC 2.25 derrière. Je roule avec du préventif, pas de réparation en 2ans.
Date de publication: 2021-01-01
Rated 5 de 5 de par Super grip sur terrain meuble Montés en tubless à l'avant et à l'arrière (désolé pour les puristes ...) sur un Trek Roscoe 7 (AR: 1bar, AV: 0,9bar). Utilisé en freeride et single track engagé. Le grip est au rendez-vous dans toutes les conditions. Les relances sur des bosses couvertes de racines ou de cailloux sont un vrai bonheur, là où mes Schwalbe Rocket Ron faiblissaient. Sur les sections sèches et lisses, on sent beaucoup les vibrations dûes aux crampons. Sur goudrons en montée, ça tire sur les cuisses. Rapport qualité/Prix très avantageux !!! Acheté en 2.8, ils sont malgré tout plus fins que les Schwalbe de taille 2.8.
Date de publication: 2019-09-19
Rated 4 de 5 de par excellent tout terrains (secs) Voilà mon second Wild AM monté beaucoup plus facilement que le premier que j'avais Au montage: 10 minutes, gonflage à la pompe à pied, c'est réglé. il s'agit manifestement d'une nouvelle fabrication (mes 2 pneus ont des dates de fabrications éloignées d'un an). le diamètre d'accroche à certainement été retouché. le précédent, acheté au lancement en juin 2017, avait été une vraie catastrophe à monter... sur le terrain, c'est un pneu que j'ai roulé à l'avant puis à l'arrière et désormais en montage AV/ARR. à l'ARR: ce pneu est vraiment bon sur tous les terrains (montagne, plaine, vallonné...) du moment que ce soit sec, voire pas trop humide. il garde bien son cap au freinage sur le sec. il faut être vigilant et pas trop agressif sur la poignée de frein si c'est bien mouillé afin d'éviter les blocages de roue! çà va, çà passe quand même, mais avec moins de brio. la résistance au roulement est largement bonne pour un tel pneu (2.35 et 850 grammes). il est solide, en tous cas il résiste parfaitement à ma manière de rouler! pas d'arrachage de pavés, pas de coupure malgré la rencontre avec des terrains hostiles (Pass Portes*2, Aude, Pyrénées...) à l'AVT: c'est TOP sur le sec! bon grip, bonnes prises d'angles et il peut se rouler à une large plage de pression en fonction du terrain. attention aux passages de troncs et autres branches humides, visez juste car il a tendance à glisser! je regrette juste un manque de volume. un peu plus gros, il serait presque parfait. 880 gr sur la balance il mérite bien son nom de AM car c'est un vrai all moutain, à contrario de son cousin Force AM
Date de publication: 2018-08-28
Rated 5 de 5 de par pour le vttae XC-AM Un excellent pneu qui a un bon rendement (profil rond), un bon grip (crampons crémaillère espacés sur les bords) et pas trop lourd (930gr en 2.60). Il convient pour des terrains de sec à humide et son comportement dans la boue est satisfaisant (débourrage correct). Ces limites seront atteintes sur des sections caillouteuses ou ses flancs assez mince me laisse à penser qu'il n'est pas assez renforcé à ce niveau. Le modèle compétition a 3 plis contre 4 pour le modèle performance ; il a 2 types de gomme (plus tendre sur les cotés pour un grip amélioré).
Date de publication: 2019-03-06
Rated 5 de 5 de par Stabilité extra J'ai du effectuer environ 150 km avec ce pneu. Je suis impressionné par la stabilité qu'il apporte à l'avant. À petite vitesse, on décide ultra facilement de la trajectoire du vélo, il ne dévie pas. En descente, sans que je sois un grand descendeur, je passe plus vite et en toute confiance. Je rachèterai sans hésitation.
Date de publication: 2018-05-20
Rated 4 de 5 de par Un très bon pneu de randonnée Le pneu a un grip hors norme. Je l'utilise en pneu arrière en rando all-mountain dans le sud-est, je fais 67 kg, je roule en tout-suspendu et il permet de grimper partout même sur terrain glissant, il accroche partout, freine très bien, son accroche latérale est très bonne. Après 120 km il montre à peine des signes d'usure (autant que mon Minion DHF Maxx Terra devant monté en même temps...)alors que j'en ai déjà poncé certains en 300 bornes . Il est léger, facile à monter et tient bien la pression. Alors est-ce le pneu parfait ? Pas pour moi pour deux raisons : je trouve la carcasse trop "rebondissante" ce qui n'est pas adapté à un terrain très cassant (mais c'est de ma faute, j'ai trop fait la chasse au grammes vu où je roule et c'est peut être une affaire de goût aussi), de part sa nature et ma pratique je ne le trouve pas encore assez roulant derrière (mais je suis très exigent). C'est un bon pneu que je mettrais plutôt à l'arrière (Gum-X) sur terrain mixte, pas hyper agressif. Je ne lui ferais pas confiance en électrique vu la souplesse des flancs (mais Michelin dit que c'est ok pour cette pratique). Je cherche toujours mon pneu arrière idéal pour mes conditions de roulage, c'est le meilleur que j'ai utilisé et mon prochain test sera l'aggressor maxxis mais pas avant la fin du printemps. ps: à l'avant je garde une confiance absolue dans le michelin wild rock'r 2 advanced MagiX, même si ce n'est pas le plus roulant (et c'est loin d'être le pire!)
Date de publication: 2017-10-17
Rated 5 de 5 de par Super pneu polyvalent Très bon pneu pour tous types de terrains, utilisation enduro et allmountain En monte avant bonne accroche sur le sec et le meuble (pas testé dans la boue) Poids réduit (pesé à 773g en 27,5''), montage facile et la résistance aux crevaisons a l'air très bonne Reste à voir l'usure dans le temps ;)
Date de publication: 2017-09-07
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