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Pneu VTT Hutchinson Toro Koloss 27.5'' Plus GumWall Tubetype Rigide eBike

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Description


Le pneu VTT Hutchinson Toro Koloss est destiné aux montages «Plus» engagés, voir orienté pour une monte avant. Son profil est agressif et dédié aux terrains difficiles. Sa partie centrale a été étudiée pour garantir une parfaite motricité et une grande stabilité en freinage. Ses crampons latéraux sont aiguisés et libres pour se déformer à souhait sur les gros appuis. Rigidité latérale, haut pouvoir de déformation centrale, l’association Toro et SpiderTech® fait déjà parler !

Détails :

  • Utilisations : E-bike - Trail - Enduro
  • Tringles rigides.
  • Compatible montage Tubetype (avec chambre à air)
  • Renfort GumWall (flancs)
  • Carcasse 33 TPI
Dimensions ETRTO Pressions Poids Référence
27.5 Plus x 2.60'' 66-584 --- 960 PV702895

Caractéristiques

Tringle Rigide
TPI N.C.
Terrain Chemins Accidentés
Conditions Boueux
Humide

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Pneu VTT Hutchinson Toro Koloss 27.5'' Plus GumWall Tubetype Rigide eBike

Pneu VTT Hutchinson Toro Koloss 27.5'' Plus GumWall Tubetype Rigide eBike est évalué 4.3 de 5 de 16.
Rated 5 de 5 de par Excellent en tout Montage facile. Installé un tubeless et claqué avec une simple pompe à pied manuelle (après avoir enduit les triangles d'eau savonneuse). Testé sur vttae tout suspendu, en monte avant et arrière, avec un gonflage de 1,2 bars à l'avant et 1,3 à l'arrière. Trois sorties sur les pistes et sentiers secs et pierreux de l'Esterel. Très bon amorti sur la caillasse, motricité au rendez-vous, bon grip dans les virages. Un net progrès par rapport aux WTB Ranger d'origine, sans doute grâce aux crampons beaucoup plus saillants du Toro Koloss et à la monte tubeless, qui a permis de rouler en plus basse pression. Pour le moment, pas de signes d'usure. Pas encore testé dans la boue.
Date de publication: 2019-03-24
Rated 4 de 5 de par Très bien Monté sur un VAE à l'avant et à l'arrière Pratique All Mountain sur les terrais cassants du sud-est Très satisfait bien mieux qu'avec un Taipan à l'arrière Très résistant : Aucune crevaison même en chambre avec 1kg de pression Pneu très rigide 50% d'usure environ pour les 2 pneus avec 1000km pour l'avant et 500km pour l'arrière sur mon VAE en terrain très exigeant pour l'accroche
Date de publication: 2018-10-02
Rated 4 de 5 de par Excellent guidage sur roue ava Après 3 sorties et en remplacement de mes maxxis dhr je suis très content du guidage et aussi du rendement de ce pneu.pour l'usure je n'ai pas encore assez de recule
Date de publication: 2017-04-25
Rated 4 de 5 de par super accroche et résistant J'ai commencé sur mon eVTT Focus JAM2 avec des Wild 2,6 mais rapidement l'arrière n'a pas résisté aux terrains du sud-est, il s'est ouvert sur le coté. Ce Toro 2,8 est bien plus large et haut, la gomme reste souple comme le Wild mais la structure interne est plus résistante, c'est un bon choix a l'arrière pour moi. Il fait 1050g. L'usure sera rapide, 500-1000km, car les crampons sont tres espacés et la gomme est tendre, c'est normal pour un pneu orienté hiver avec une tres bonne accroche.
Date de publication: 2018-12-11
Rated 4 de 5 de par Excellent sur un eVTT C’est un pneu souple et confortable avec une excellente accroche et évacuation de boue, et une motricité et résistance adaptée aux eVTT, seul la durée de vie sera un peu courte (mais quand même bonne). Il a remplacé un Wild AM qui n’a pas résisté aux déchirures sur un eVTT (mais certainement adapté aux VTT classiques).
Date de publication: 2018-12-26
Rated 3 de 5 de par Toro koloss Pneu au top en Bretagne sur tout tyoe de terrain mais attention pour le monter en tubless impossible en hiver a voir cet été une fois la gomme plus souple les flancs sont trop rigide et reste au centre de la roue donc impossible de garder l'air dedans mais ça reste un détail car une fois monté en chambre on se éclate
Date de publication: 2020-12-11
Rated 4 de 5 de par Le meilleur compromis Le pneu de ceux qui ne veulent pas se prendre la tête, efficace, résistant et ne s'usant que très peu il n'a pas tout à fait l'adhérence d'une gomme plus tendre mais ses avantages prennent le dessus pour une pratique en amateur. Et en plus il est polyvalent pour ce qui est des terrains et des saisons.
Date de publication: 2019-09-09
Rated 4 de 5 de par Bon avant et arrière Voilà 2 mois que je roule avec et il et très bon à l arrière et un peut moin bon à l avant enfin surtout si vous attaquer dur dans les descentes, sinon il sera parfait. Il évacue bien la boue et n et pas lord à rouler . Il et juste un peut chère comparé à la concurrence
Date de publication: 2020-11-21
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