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Avid

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AVID ELIXIR 5 2014 Paire de Freins Noir + Disques HS1 160mm PM/IS

Avid

Epuisé

Description


Tous nos freins à disques sont montés, purgés et prêts à l’emploi,  fournis avec plaquettes déjà montées et une garantie de 2 ans.


L'Elixir utilise une toute nouvelle architecture de frein qui offre de nombreux avantages au niveau fonctionnement et un poids réduit, mais qui procure à ce frein également une esthétique très fine et discrète ! La technologie TaperBore utilisée au niveau du levier, permet d'intégrer le réservoir directement dans le corps du levier et offre une puissance de freinage plus élevée et également plus de facilité de dosage de cette puissance. Géométrie ergonomique, réglage de la position du levier sans outils, montage gauche ou droit, nouveau disque HS1.

  • Poids : 605 gr (Paire sans disque avec adaptateur)
  • Longueur durites : 75 cm - 145 cm
  • Matériau du levier : Tungstun Grey Aluminum, Carbon Fiber Lever option, Aluminum Body
  • Design de l’étrier : 2 Piston, Forged 2-piece Aluminum
  • Finitions : Gloss Black
  • Disque : HS1 160mm
  • Plaquette : Organic, Top Loading
  • Liquide : DOT 5.1
  • Montage : Ambidextrous
  • Réglage : Reach Adjustment, Tri-Align Caliper Positioning,
  • Caractéristiques particulières : TaperBore Technology, MatchMaker Compatible, Split Clamp
  • Technology : TAPERBORE TECHNOLOGY, DEEP STROKE MODULATION, POWER RESERVE GEOMETRY™, DTRI-ALIGN™ CALIPER POSITIONING SYSTEM™, INTEGRATED RESERVOIR, DOT 5.1, REACH ADJUST, TOP-LOADING PADS, MATCHMAKER COMPATIBLE
     
Technologies :


TaperBore Technology™Technologie TaperBore™
Le terme « TaperBore » fait allusion à un système unique et révolutionnaire de fermeture en cours de brevetage pour nos nouveaux leviers Elixir et Code. Il est plus léger, affiche un design très élégant, optimise l’effet de levier et surtout vous donne plus de puissance et de contrôle.

Deep Stroke Modulation™Deep Stroke Modulation™
La frontière entre le fait de freiner brusquement et de freiner si brusquement que vous allez patiner, est infime. Une modulation de mouvement importante permet au cycliste de pouvoir gérer cette limite sans problème et de contrôler même les freins les plus puissants tout en finesse.

Power Reserve Geometry Power Reserve Geometry
À la fin de la journée, un levier de freins multiplie la force que génère votre main (exactement comme un casse-noisette). Power Reserve Geometry™ d’Avid est à elle toute seule une façon de concevoir la physique du levier et le confort de vos mains. Cette philosophie est radicalement différente des autres sur le marché des freins. En raison du placement du pivot, la physique montre qu’avec d’autres leviers de freins, vos doigts ont tendance à glisser aux extrémités lorsque vous tirez. Avid est différent. Nous avons conçu nos leviers avec le pivot rapproché du cintre, plus près que quiconque n’a jamais osé sur le marché. Cela permet de réduire la course intérieure du levier et crée un arc qui épouse naturellement vos doigts, vous permettant ainsi de fournir une plus grande puissance de freinage. Ce qui est super, c’est que tous les leviers Avid en disposent.

Tri-Align™ Caliper Positioning System™Système de positionnement d’étrier Tri-Align™
Une autre technologie Avid originale qui vous facilite la vie : il n’existe pas de frein plus simple à installer et à ajuster. Avec le système de positionnement d’étrier Tri-Align™, l’alignement de l’étrier sur le disque ne prend réellement que quelques secondes. Il vous suffit de desserrer les vis BRT, puis d’appuyer sur le levier de frein tout en resserrant les vis. Un alignement parfait de l’étrier, c’est aussi simple que ça.

Top-loading PadsMontage des plaquettes par le dessus
Quand l’entretien de votre vélo est la seule chose entre vous et la route, chaque seconde compte. Avec notre montage des patins par le dessus, les nouveaux patins de frein à disque peuvent être installés sans ôter la roue, sans avoir à travailler sous l’étrier ou à jongler avec les patins à l’envers ; ainsi vous serez prêt à repartir encore plus rapidement.

Livré avec disques HS1 160mm, visserie, adaptateur IS 160mm arrière, plaquettes et notice.


Attention : Les longueurs de durites sont garanties à + ou - 5%

Caractéristiques

Poids vérifié (en g) 605
Standard Étrier Post Mount (PM)
Adaptateur Inclus IS->PM 160mm

Avis

Questions/Réponses

Avis sur AVID ELIXIR 5 2014 Paire de Freins Noir + Disques HS1 160mm PM/IS

AVID ELIXIR 5 2014 Paire de Freins Noir + Disques HS1 160mm PM/IS est évalué 3.9 de 5 de 20.
Rated 4 de 5 de par Commande livrée abîmée J'ai commandé ces freins que j'ai reçu très rapidement. En revanche, il apparaît plusieurs éclats de peinture autant sur les étriers que sur les manettes. Le colis d'emballage était en parfait état, je ne comprends donc pas pourquoi les commandes arrivent abîmées. J'avais vu des avis identiques à celui-ci sur d'autres produits mais je pensais que les précédents clients avaient été victimes de manque de chance. Je confirme le fait que le frein arrière est livré en surpression avec une durite d'une longueur de 165cm.
Date de publication: 2015-09-13
Rated 4 de 5 de par Bon rapport qualité/prix Les quelques désagréments déjà cité, reste d'actualité; durite arrière trop longue et plaquette bloquées à la réception du produit. Mais avec un peu d'attention les problèmes sont vite réglés (faire couler 2 gouttes de liquide pour écarter les plaquettes et après mise en place de l'étrier et du levier, dépose de la durite coté levier, dépose de l'olive, coupe délicate de la durite, remise en forme de celle-ci, repose de l'olive, remise en place serrage de l'ensemble et c'est partie pour des sorties avec de bon frein !!! Les plaquette fournis sont un peu trop "tendre" pour la saison hivernale ! Très bon rapport qualité/prix.
Date de publication: 2016-01-10
Rated 5 de 5 de par Presque parfait Super paire de frein que j'ai acheté en upgrade des mes Elixir 3. Je devais changer les deux disques et les deux plaquettes et avec les soldes sur Alltricks, je n'ai pas trop hésité. Frein avant parfait, la longueur du câble est bonne. La longueur du câble arrière est bonne aussi sur mon RR 9.1 en taille XL, j'imagine que sur un VTT n taille S, cela doit être bien trop long. Le frein arrière était en surpression, impossible de passer le disque entre les plaquettes. Du coup j'ai un tout petit peu desserré la vis de purge au niveau du levier, le surplus de liquide est sortie doucement ( 3 petites gouttes ) et j'ai vite resserré. Et tout est rentré dans l'ordre. Première sortie effectué, un régal ! Quant au servie Alltricks, Rien à dire, Merci !
Date de publication: 2015-08-16
Rated 3 de 5 de par Bien mais... J'ai commandé cette paire car elle me paraissait aussi belle que fiable, mais cependant, a la réception j'ai remarqué que la durite arrière fait 175cm (attention dans le descriptif a 145cm) et est en surpression, ce qui serre le disque en permanence... J'ai donc commandé une olive pour raccourcir la durite, j'espère que la pression tombera pendant l'operation sinon ca sera une purge... (donc un surcout pour des freins livrés "prets a l'emploi"). A part ca l'ensemble est très beau, et le service alltricks toujours aussi bon !
Date de publication: 2015-01-04
Rated 4 de 5 de par Presque parfait J'ai acheté ce kit la semaine dernière, commande et livraison ok dans des délais correct, le carton était un peu abîmé et entre ouvert; du coup il mériterait d'être un peu plus solide et mieux scotché. Sinon le montage est rapide et simple et la longueur des durites parfaite pour mon scott en L. Un bémol le levier est en sorte de "plastic" alors que mon précédent était en métal, la vis de réglage n'est pas la même, bref ce n'est pas exactement le même qui que celui d'origine de mon vélo. je suis un peu décu.
Date de publication: 2015-11-14
Rated 2 de 5 de par Relativement déçu commande et livraison au top. Le produit déçoit grandement. Montage frein ok, passe aisément avec un disque en 203mm. Montage frein arrière, comment dire, impossible de retirer la cale de protection de l'étrier. Obligation de laisser couler un peu de liquide de frein et de repasser par la case purge. Les poignées de freins sont en plastique trop souple à mon goût. Quand on pense que c'est la première chose qui casse en cas de chute... Le freinage est trop mou, aucune différence comparé à mes juicy 3... Pour le prix, orienté vous vers des formula RX, qui à rajouter un peu.
Date de publication: 2015-12-28
Rated 4 de 5 de par Commentaire sur ce produit Belle esthétique. facile à installer, mais la durite arrière est vraiment trop longue : à raccourcir donc avec le kit avid. Pas vraiment essayé en sortie engagée, que de petits tests en attendant d'adapter la longueur. Mais au vu de ce que j'ai pu constater jusqu'à présent, promet un bon freinage tout en progressivité. Le poids est plus élevé que celui annoncé, mais très raisonnable : 816g la paire (frein, durite d'origine, visserie, sans adaptateur pm>is).
Date de publication: 2014-12-18
Rated 5 de 5 de par Commentaire sur ce produit Bonjour, Rien à dire sur le produit, je suis très satisfait de l'efficacité des freins et des délais de livraison. Un bémol:il manquait dans le pack l'adaptateur ps-is du frein avant et le colis présentait une fente discrète de 7cm faite au cutter. Vol? oubli? Le pb est mineur, j'en ai trouvé un chez mon vélociste. Cordialement...M.M
Date de publication: 2014-12-18
  • y_2018, m_7, d_14, h_20
  • bvseo_bulk, prod_bvrr, vn_bulk_2.0.8
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  • clientName_alltricks

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