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Magura

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Paire de Freins Magura MT Trail Sport (sans disque) Noir 2018

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Description


Le MT Trail Sport est la nouvelle norme pour les athlètes de trail et d'enduro, sa principale force ? Sa qualité de fabrication haut de gamme durable et extrêmement résistante, ainsi qu'un freinage progressif, et ce, par tous les temps, à toute vitesse !
L'équilibre entre des freins légers de cross country et des freins puissants utilisés en descente, a été pensé par Magura en utilisant un étrier à 4 pistons à l'avant pour seulement 2 à l'arrière.
Le frein arrière est utilisé pour la gestion de la vitesse, tant dis que le frein avant est utilisé pour ralentir fortement voir, s'arrêter, il est alors tout bonnement logique de mettre plus de puissance à l'avant qu'à l'arrière.

Détails :


  • Levier de frein en Carbotecture, encore plus léger et plus performant
  • Prise du levier à 1 doigts ergonomique tout en aluminium
  • Étriers forgés à 4 pistons à l'avant extrêmement puissants, idéals pour une pratique agressive tel que le trail, l'enduro.
  • Changement de plaquettes facile grâce au MagnetiXchange de Magura
  • Compatible avec un disque : 160mm, 180mm, 185mm, 200mm, 205mm
  • Disque recommandé : Storm HC
  • Leviers ambidextres
  • Standard étrier : PM (post mount)
  • Huile : Royal Blood
  • Couleur Noir
  • Longueur de durite : 1000mm avant, 2000 arrière
  • Poids : Avant 255g, arrière 230g
  • Garantie : 5ans
  • Pensés et fabriqués en Allemagne

Attention : Les longueurs de durites sont garanties à + ou - 5%

Caractéristiques

Standard Étrier Post Mount (PM)
Adaptateur Inclus Aucun
Disque(s) Sans
Pistons 4

Avis

Questions/Réponses

Avis sur Paire de Freins Magura MT Trail Sport (sans disque) Noir 2018

Paire de Freins Magura MT Trail Sport (sans disque) Noir est évalué 4.1 de 5 de 7.
Rated 4 de 5 de par Bon freinage mais ... Utilisé sur un All-Moutain ils sont très agréables à l'usage et font parfaitement leur job à savoir : frein arrière contrôle de la vitesse, frein avant : freinage. La progressivité est étonnante et agréable et permet de bien doser ses freinages. L'utilisation d'huile minérale est un plus. En revanche quelques petits points matériels négatifs : - Indispensable de prendre le kit d'entretien si vous coupez les durits. Il faudra rajouter pas mal d'huile et purger sinon vous aurez beaucoup de garde - Vis de purge coté commande fragile (plastique) - Collier de serrage fragile, un léger choc + un tour de vis en trop ont suffit à en casser un dans mon cas (attention au serrage, la doc indique un serrage TRES léger). Sur des freins à ce prix ces deux derniers points sont inacceptables.
Date de publication: 2017-11-02
Rated 4 de 5 de par Tres satisfait Acheté en remplacement de shimano XT qui, au bout d'un an, fonctionnement tres mal. Freinage puissant et progressif, parfait mon usage. On se laisse devaller les pente encore plus rapidement tellement ces freins rassures et donne un bon contrôle du freinage. Attention au serrage sur le cintre, il ne faut pas faire le bourrin, sous peine de casser le pas de vis...
Date de publication: 2017-09-14
Rated 4 de 5 de par Magura Très bon frein progressif et mordant . Cependant en plastique à voir la résistance au chute
Date de publication: 2017-09-13
Rated 4 de 5 de par Très bon freins mais ... Achetés pour remplacer des Shimano XT défaillants. Montés sur un AM/Enduro avec des disques en 180 AV/AR (recommandation de magura). Le montage est assez simple et les banjos permettent d'orienter les durits. Tout est inclus dans la boite pour raccourcir les deux durits : inserts et olives (il y en a même ne plus). Petit plus les cales de freins servent également de repousses pistons et de mesure d'usure des plaquettes. En revanche dès qu'on raccourcit les durits il faut impérativement purger. Le système Magura n'est pas mauvais et plutôt simple mais attention : il faut impérativement démonter l'étrier et surtout enlever les plaquettes sinon c'est contamination assurée !!! (cf video officielle). Il est ensuite difficile de retrouver le toucher initial des freins (plutôt ferme) et on se retrouve avec une garde non négligeable. Il faut donc recommencer l'opération pour rajouter de l'huile dans le circuit. Bref un peu galère à installer et il est indispensable d'avoir le kit d'entretien (trés complet au demeurant) sous la main. A l'usage : les leviers "un doigt" sont super, le retour maintient bien les indexes et on sent bien qu'on ne risque pas de glisser. Le freinage est progressif mais ne deviendra mordant qu'après une grosse sortie (Magura recommande 30 à 40 freinages de 30 km/h à 0 pour le rodage !!!). On ressent parfaitement ce que Magura à voulu rendre : contrôle de la vitesse à l'arrière, freinage à l'avant. En bref : ++ Freinage très progressif et mordant ++ Contrôle de la vitesse à l'arrière, freinage puissant à l'avant ++ Confort des leviers - Purge / supplémentation pas aussi évidentes que ça - Rodage long
Date de publication: 2017-09-12
Rated 5 de 5 de par Excellents Super freins à la fois puissants et progressifs. Ils sont faciles à installer et la durite peut être raccourcie sans avoir à purger le circuit (procédure expliquée dans la notice). N’oubliez pas de commander l’adaptateur MatchMaker si votre vélo en est équipé et si vos freins actuels ne sont pas des Magura.
Date de publication: 2018-09-10
Rated 4 de 5 de par installation simple je viens de monter ces freins sur un bon vit qui a un peu d'âge il sont plutôt performants et le montage est simple, il suffit de regarder le tutu Magura
Date de publication: 2018-07-03
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